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[MEGANECC]

confrontando le differenze, è evidente che in una versione normale il fusello del mozzo può ruotare e quando l'ammo e staccato nella parte alta il mozzo può far inclinare l'ammo in fuori e in dentro permettendo al braccetto di scendere nell'rs il fusello sull'ammo e fisso grazie al tirante (4), secondo me è probabile che basti smontare quel tirante per far si che il fusello poi permetta i movimenti necessari

[gianma]

Andrea, ma allora è il braccio (n°4 nel disegno) che rompe?? ma non si riesce a smontare se è quello??

[andremegan]

Gianma non mi sono spiegato bene allora,è lo stelo dell'ammo che non esce completamente dal fusello ,per quelo bisogna smonare un po' di roba nonostante abbia le mole h&r quindi l'ammo è piu' basso dell'originale ,non riesce a uscirne fuori .Quindi necessita allentare il semiasse dal disco e molare il fusello attaccatto al trapezio tenuto sotto da tre dadi ....qui non capisco piu' come mettere le foto ma cosa stanno combinando questi amministratori???prima era piu' semplice ufffff

[MEGANECC]

si bravo se hai delle foto faccele vedere, io ho fatto uno schemino per riassumere quello che sospetto:

non so se sia veramente il tirante a dar fastidio ce lo poi dire solo tu, come vedi nel disegno se il fusello non ruota non fa sfilare l'ammo

[andremegan]

Ecco come si dice a ognuno il suo..in due orette di lavoro il mio mec ha sostituito gli ammo e con slo 60 euro,la macchina ora è perfetta fa' quasi impressione in curva non posso dire altro...Cmq anche lui dice che è un vero casino levare gli ammo della rs,bisogna smonatre la piastra di sotto ,quindi ragazzi avevo ragione io col cacchio che sfilano  :sogghigno:mi spiace per le foto ma non ci riesco proprio ,va bhe prendero lezioni da simply in questi giorni..ciaoo

[gioF1]

Confermo che il mio mecca al tempo per cambiarmi la molle ha smadonnato..e nn poco...