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[dranny]

RISOLTO: IL PROBLEMA ERA LA MOLLA DELLA WASTEGATE, ora l'auto sviluppa 244.8cv a 5400rpm con temperatura esterna di 27°C ...quindi la giusta potenza visto che in inverno ne avrebbe una decina in piú.

Grazie dell'aiuto

Domanda sempre per i guru smanettoni, come potete vedere in foto, trattasi di megane rs 250, sviluppa almeno 20cv in meno del normale. Noterete però che la pressione turbo si attesta intorno a 900mbar e ha dei crolli anche a 750mbar anche prima dei 6000rpm.
L'auto monta dumpvalve forge 1.5bar, scarico completo con decat gt-performance e wastegate forge( che facendo una prova apre a 0.5bar senza pierburg come l'originale appunto ).
La mia domanda è: quanto dev essere la pressione stock su megane rs e fino a quali rpm?
Perché ho una perdita di quasi 30cv?

[siveracing]

Domanda sempre per i guru smanettoni, come potete vedere in foto, trattasi di megane rs 250, sviluppa almeno 20cv in meno del normale. Noterete però che la pressione turbo si attesta intorno a 900mbar e ha dei crolli anche a 750mbar anche prima dei 6000rpm.
L'auto monta dumpvalve forge 1.5bar, scarico completo con decat gt-performance e wastegate forge( che facendo una prova apre a 0.5bar senza pierburg come l'originale appunto ).
La mia domanda è: quanto dev essere la pressione stock su megane rs e fino a quali rpm?
Perché ho una perdita di quasi 30cv?

se vuoi un mio parere, togli subito la wasteg. forge che da un sacco di problemi.  per la dump se non hai pressioni alte o simili è inutile una taratura da 1.5... 

[dranny]

Risolto, grazie dell'aiuto.
Ho sostituito la molla della wastegate.
Post modificato con soluzione per chi avesse lo stesso problema