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Autore Discussione: 1.6 dci....perchè ne vendono pochi?  (Letto 28090 volte)
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Yuriboss
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« Risposta #20: 12 Dicembre 2014, 02:38:10 »

Sono arrivato  a quota2000 km con la mia gt line energy 1.6 dci 130.... Sono fluidissimo  della scelta fatta... Motore da  10 e lode... Spinge sempre felicissimo dai 1500 ai 5000giri...fino a 4500 con tanta spinta... X come va somiglia più  ad un 2000 che non a un 1.6.incredibile la coppia... Davvero notevole. Insonorizzazione ok... Un po'  rigida ma non scomoda... Sedili pazzeschi anche si sente un rumore dovuto allo strofinio  sulla pelle.. Forse troppo  contenitivi ... Navigatore senza riconoscimento  vocale scomodo x scrivere le destinazioni... X il resto ottimo navigatore  anche molto aggiornato e veloce negli agganci. Tenuta di strada ottima... Beccheggio e rollio quasi assenti... Audio poteva essere migliore... Non male ma nella media. Consumi... Allora 300 km cruise control attivo autostrada  a 110km/h  4 l/100km... Nella media 4.5 con qualche piacevole stiracchiata  di tanto in tanto.... In città viaggio sul 5/100km direi ottimo! Note stonate : posteriore stupendo ma le ruote sono troppo interne ai passaruota ...oggi ordinati distanziali  eibach (unici in alluminio iperleggeri sono i più  cari ma  ho voluto prendere il top x lei... da 21mm post.  E gomme hankook   w310 invernali...  Prox step luci diurne a led led mania 5000k 7.5 v.... Luci posizioni 5000k ledmania  e anabbaglianti  Indeciso.... Poi stop me la godo....
« Ultima modifica: 12 Dicembre 2014, 11:59:29 da Yuriboss » Registrato  
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« Risposta #21: 13 Dicembre 2014, 13:29:01 »

Non sono proprio dello stesso avviso
. X come va somiglia più  ad un 2000 che non a un 1.6.incredibile la coppia...
incredibile la coppia? posso cheidere cosa guidavi prima? perchè a me sembra tutto tranne che averne (fino a 1700-1800 è praticamente morta)  Che?!?

sul resto non dico nulla perchè qui si parla solo del motore e non vorrei finire OT
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Yuriboss
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« Risposta #22: 13 Dicembre 2014, 14:19:50 »

allora la tua ha qualche problema!prima avevo una golf 5 gtd 170cv…e dopo ancora una mito mjet 120cv…la megane non e' un mostro e' chiaro…allora volevi prendere la RS….ma e' oggettivamente un motore incredibile…spinge ad ogni regime….fino a 1500 e' molto fluido….oltre la coppia' e' tanta!x non parlare che non la golf viaggiavo sui 14km/l e 18-20km/l….assolutamente soddisfatto….provato anche il 1.5 110cv e non c'entra niente….poi morta sotto o turbo lag boooo….davvero portala a vedere…un motore che 0-100 sta sotto i 10s netti…beh e' tt meno che morto sotto sogghigno
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« Risposta #23: 13 Dicembre 2014, 19:36:11 »

Veramente tu sei il primo a dire che questo motore sotto i 1.500 è attivo, fino ad adesso tutti si sono lamentati di come sotto i 1500 sia fermo mentre spinga bene sopra (dai 2000 in su da il suo meglio e poi prosegue a lungo quelo è un merito)
Beh l'RS sarebbe tanta roba, finalmente avrei un'auto con la cavalleria giusta, peccato quel piccolo problema di mantenerla..
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« Risposta #24: 17 Dicembre 2014, 14:09:53 »

altri 1000 km e confermo tt quanto detto….ora ho istallato distanziali eibah 21mm post. e gomme hankook w310….sempre più' soddisfatto…
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« Risposta #25: 05 Gennaio 2015, 18:48:29 »

Io ho una megane 3 dci 1.9 130 cv e quando la cambierò probabilmente prenderò una 1.6 130 cv. Sicuramente non il 1.5 attuale.  In casa abbiamo anche una 1.5  e la differenza tra le due è  notevole... quando siamo in 4 sopra la differenza di coppia  si sente tantissimo. Ovvio che il 1.5 consuma meno.
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« Risposta #26: 05 Gennaio 2015, 19:10:53 »

nella mia precedente megane avevo il 1.5dci e andava bene

ora ho preso la versione gt-line con 1.6dci e ti posso dire che sei su un altro pianeta


anche i consumi sono molto minori
con il 1.5 facevo 6.1 l/100km
con il 1.6 ora 5.0 l/100km

in montagna poi tut un altra cosa
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« Risposta #27: 05 Gennaio 2015, 20:32:57 »

di che anno la 1.5dCi?
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« Risposta #28: 05 Gennaio 2015, 23:01:14 »

era 1.5 dCi 106CV 2005
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« Risposta #29: 06 Gennaio 2015, 13:15:49 »

confermo…le precedenti osservazioni…il 1.6dci e' una bomba….sarebbe solo da anticipare 200giri l'apertura del turbo….in modo de tenerla più' pronta ai bassissimi giri…ho sentito già' un preparatore della zona che senza compromettere assolutamente l 'affidabilità' di frizione e volano bimassa la porterebbe a 155cv rullata e 380 di coppia…il consumo si abbasserebbe ulteriormente e risolverei lo spunto sotto i 1800giri…presto vi faro' sapere…un amico lo ha già' fatto su una scenic e tira davvero tanto….su tt la coppia
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« Risposta #30: 06 Gennaio 2015, 15:34:58 »

in effetti esiste la versione 160CV .... la puoi trovare in germania ovviamente in italia non è disponibile.... risatona01
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« Risposta #31: 06 Gennaio 2015, 21:34:53 »

Ma non è la bituŕbo quella da 160 cv?
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« Risposta #32: 06 Gennaio 2015, 22:01:18 »

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