successivo »

Ricerca avanzata

[Tech@Supersprint]

Il certificato serve poichè una targhetta la può attaccare chiunque ma le autorità devono avere la possibiltà di verificare la genuinità dell'omologazione tramite l'azienda che l'ha effettuata, e la corrispondenza col prodotto montato tramite disegno tecnico / foto.


Ragazzoi ho fatto un paio di fotoritocchi con le ipotesi dell'impianto. La staffa si supporto al paraurti sta abbastanza in mezzo alle scatole!
Ditemi cosa ne pensate...riguardo alla sportour normale e GT si potrebbe fare, non credo sia molto diversa probabilmente basta un centrale più lungo...Se qualcuno vuole venire in azienda vediamo!

Stile Clio 182/Golf R:


Doppio laterale:


Centrale a papera stile RS:


Che ne pensate? I terminali sono da 80, credo sia la misura migliore. Sia sulla GT che sulla normale sarà necessario tagliare il sottoparaurti.

[ieietto]

quindi sui diesel fareste solo un fattore "terminale estetico"?

[Niko88]

Il certificato serve poichè una targhetta la può attaccare chiunque ma le autorità devono avere la possibiltà di verificare la genuinità dell'omologazione tramite l'azienda che l'ha effettuata, e la corrispondenza col prodotto montato tramite disegno tecnico / foto.


Ragazzoi ho fatto un paio di fotoritocchi con le ipotesi dell'impianto. La staffa si supporto al paraurti sta abbastanza in mezzo alle scatole!
Ditemi cosa ne pensate...riguardo alla sportour normale e GT si potrebbe fare, non credo sia molto diversa probabilmente basta un centrale più lungo...Se qualcuno vuole venire in azienda vediamo!

Stile Clio 182/Golf R:


Doppio laterale:


Centrale a papera stile RS:


Che ne pensate? I terminali sono da 80, credo sia la misura migliore. Sia sulla GT che sulla normale sarà necessario tagliare il sottoparaurti.

La seconda foto sta bene però magari anche due ovali stile 4S...quindi sarà possibile montare anche sul coupe luxe normale tagliando sempre il sottoparaurti no?
Oppure due doppi messi nella posizione della prima foto stile M3 sarebbero spettaccolari...

[Tech@Supersprint]

Il problema è dato dalle "pinne" dell'estrattore e dall'ingombro della staffa, che lasciano poca libertà al posizionamento dei terminali...
Comunque 4 scarichi mi sembrano veramente esagerati, io starei sui 2 tondi o ovali 90x70mm, con taglio inclinato.

[Niko88]

Il problema è dato dalle "pinne" dell'estrattore e dall'ingombro della staffa, che lasciano poca libertà al posizionamento dei terminali...
Comunque 4 scarichi mi sembrano veramente esagerati, io starei sui 2 tondi o ovali 90x70mm, con taglio inclinato.

Ovali forse più bello ma sarebbe comunque da vedere a risultato finito rende sicuramente meglio di un foto ritocco...

[ieietto]

quindi sui diesel fareste solo un fattore "terminale estetico"?

please answare me

[Tech@Supersprint]

Sul diesel un filo di rumore in più lo farà ma sarà principalmente estetico.

[ieietto]

ci potrei pensare a venire a farmi una vacanzina

[Tech@Supersprint]

Se decidi di passare è meglio farlo quando abbiamo qui anche la Megane 180 cv in modo da prendere i riferimenti per il paraurti!

[DoN TeO]

scusa non ho ben capito: x il ragazzo tecnico di Supesprint: ci stai proponendo uno di questi tipi di scarico nel senso che avete già intenzione di produrlo?

[Tech@Supersprint]

Lo scarico verrà sviluppato in Ottobre, su una 2.0 TCE 180cv GT-Line...andrà in produzione entro la fine dell'anno se non ci sono contrattempi.
Sarà basato sull'impianto della RS fino al posteriore, sempre che la flangia turbina coincida, ma verrà sviluppato un terminale alternativo allo stealth che già facciamo.
La cosa migliore sarebbe avere a disposizione anche un esemplare non GT, in modo da accertarci che i terminali montino anche sul paraurti standard.

Quando sarà pronto potrete acquistarlo con sconto club.

[DoN TeO]

ah ok....quindi ovviamente solo per benzina.... per il 2.0 GT diesel invece non avete niente in programma?

[Tech@Supersprint]

Se intendi se abbiamo in programma di fare il tubo turbina senza FAP, al momento non è in programma anche perchè non abbiamo nessuno per la modifica all'elettronica su quel modello.
Centrale e posteriore al 99% saranno gli stessi per 2.0 TCI e dci, anche se per 1.5 dci e 1.4 TCE servirà un adattatore a causa dei tubi di diametro minore.
Qualunque sia la scelta dei terminali, cercheremo di coprire quanti più modelli possibili della gamma Megane 3!

[DoN TeO]

perfetto va benissimo così!
Mi raccomando quando è pronto avvisateci che io era un po' che cercavo un terminale per la mia!

[vick75]

anche io sono interessato per la mia

[ieietto]

Se decidi di passare è meglio farlo quando abbiamo qui anche la Megane 180 cv in modo da prendere i riferimenti per il paraurti!

comunque pernso che sulla mia ci siano meno complicazioni...la staffa del paraurti è nella stessa posizione, ma non avendo l'estrattore, il posteriore è liscio e piatto..comunque aspetterò sicuramente

[Tech@Supersprint]

Ho tutti i riferimenti presi sulla 1.4 TCE di nik con foto del paraurti da varie angolazioni comunque.

[Omihalcon]

E fare una soluzione anche con estrattore nero e scarico centrale dell' RS, pagando anche la rimozione dell' estrattore GT montaggio e parte finale dello scarico RS.

Mi riferisco alla terza foto.

[Tech@Supersprint]

Beh, noi non facciamo parti in plastica o vetroresina...

[Lord]

ma per il 1.6 16v non avete nulla in programma?