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Autore Discussione: Motore 2.0 turbo benzina 16V 225 adrenalinici CV  (Letto 17655 volte)
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andsrt
Utente non iscritto
« Risposta #20: 06 Dicembre 2008, 21:25:59 »

E' addirittura più elastico del 1.9dci sto 2.0T!?!? Scioccato Scioccato

Provala...e poi dimmi se mi sbaglio... sm2259an
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ElKaiser
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« Risposta #21: 08 Gennaio 2009, 22:28:16 »

Salve erressisti amanti della rs proprio come me.....sentite, sono troppo impaziente di avercela fra le mani la mia rs...nel frattempo potreste dirmi qualche caratteristica davvero speciale del motore in oggetto che vi ha impressionato?? La spinta com'è dai 3000 in su?? Io l'ho provata solo in conce purtroppo e finche non ce l'avrò non potrò soddisfare questa mia curiosità.....in prima mi ha fatto paura quanto a progressione e coppiosità, ma ditemi voi ke la usate ogni giorno.......e poi aveva una stabilità impressionante....ho avuto la sensazione di essere su un go-kart......... sm2259an sm2259an
« Ultima modifica: 08 Gennaio 2009, 22:32:42 da ElKaiser » Registrato  

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« Risposta #22: 08 Gennaio 2009, 22:31:29 »

Cavolo, non dormi la notte tu eh??   sm2259an sm2259an
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Enrico225
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« Risposta #23: 09 Gennaio 2009, 23:12:32 »

la spinta è rabbiosa e la tenuta impeccabile
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andsrt
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« Risposta #24: 12 Gennaio 2009, 00:20:08 »

Ha un range di spinta che va dai 2.000 e arriva fino a quasi 6.000...fai tu...

Per quanto riguarda l'assetto....quello di serie è veramente ottimo, poi la mia con l'autobloccante è incantevole...
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luca.rondelli
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« Risposta #25: 25 Gennaio 2009, 14:57:53 »

Ciao, sono un nuovo iscritto al forum ma da quel che ho letto nelle risposte alle tue curiosità direi che la mia RS può essere considerata una nonnetta visti i suoi 85 mila km... Ti dico che a parte la normale manutenzione è un motore veramente a prova di bomba nonostante io ce l'abbia sempre messa tutta per strapazzarlo. Unici inconvenienti in cui sono incappato sono stati un problema con un captore dell'avviamento che mi ha fatto rimanere a piedi un paio di volte prima che lo sgamassero in officina, la prima volta mi sostituirono la batteria ma a distanza di un anno si è tornato a far vivo ed è stato sostituito dopo più attenta diagnosi, altro tallone d'achille sulla mia si è rivelato un supporto del motore che mi fu sostituito circa un anno e mezzo fa perchè causava fastidiose vibrazioni a bassa velocità simili a quelle di un cerchio storto... Mi verrà sostituito di nuovo al prossimo tagliando perchè ha mollato di nuovo ad un costo, se non ricordo male di circa 300 euri. Occhio poi ai gommini degli iniettori... Sono veramente sottili per un motore sovralimentato e quest'estate uno mi ha ceduto spruzzando benzina sotto il condotto del turbo... Molto poco simpatico viste le temperature...
A parte questi problemi di componentistica, il cuore della RS è davvero granitico e sentirlo spingere dai 2000 ai 6000 giri è davvero un crescendo di emozioni, specie su una strada di montagna come la statale 62 da Parma al Poggio di Berceto dove mi ha consentito di farmi offrire da bere da un ricco proprietario di Ferrari 430 spider che non mi si è mai riuscito a scrollare di dosso... T'innamorerai!!!
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« Risposta #26: 25 Gennaio 2009, 22:28:44 »

Ciao, sono un nuovo iscritto al forum ma da quel che ho letto nelle risposte alle tue curiosità direi che la mia RS può essere considerata una nonnetta visti i suoi 85 mila km... Ti dico che a parte la normale manutenzione è un motore veramente a prova di bomba nonostante io ce l'abbia sempre messa tutta per strapazzarlo. Unici inconvenienti in cui sono incappato sono stati un problema con un captore dell'avviamento che mi ha fatto rimanere a piedi un paio di volte prima che lo sgamassero in officina, la prima volta mi sostituirono la batteria ma a distanza di un anno si è tornato a far vivo ed è stato sostituito dopo più attenta diagnosi, altro tallone d'achille sulla mia si è rivelato un supporto del motore che mi fu sostituito circa un anno e mezzo fa perchè causava fastidiose vibrazioni a bassa velocità simili a quelle di un cerchio storto... Mi verrà sostituito di nuovo al prossimo tagliando perchè ha mollato di nuovo ad un costo, se non ricordo male di circa 300 euri. Occhio poi ai gommini degli iniettori... Sono veramente sottili per un motore sovralimentato e quest'estate uno mi ha ceduto spruzzando benzina sotto il condotto del turbo... Molto poco simpatico viste le temperature...
A parte questi problemi di componentistica, il cuore della RS è davvero granitico e sentirlo spingere dai 2000 ai 6000 giri è davvero un crescendo di emozioni, specie su una strada di montagna come la statale 62 da Parma al Poggio di Berceto dove mi ha consentito di farmi offrire da bere da un ricco proprietario di Ferrari 430 spider che non mi si è mai riuscito a scrollare di dosso... T'innamorerai!!!

Luca, ti ringrazio davvero per la tua completa ed esauriente risposta.........davvero sm2259an lol grazie01
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AnneBonnycuoricuoriAnneBonny
Enrico225
Utente non iscritto
« Risposta #27: 25 Gennaio 2009, 23:47:46 »

forse finalmente ha trovato quello che cercava
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« Risposta #28: 26 Gennaio 2009, 00:18:58 »

forse finalmente ha trovato quello che cercava

 quoto Enrico, Andrst e Luca sono stati i più esaurienti!!!!! sm2259an lol
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AnneBonnycuoricuoriAnneBonny
luca.rondelli
Utente non iscritto
« Risposta #29: 26 Gennaio 2009, 12:39:21 »

Non ti preoccupare Kaiser, per me è sempre un piacere parlare di Lei...
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« Risposta #30: 26 Gennaio 2009, 14:35:41 »

Non ti preoccupare Kaiser, per me è sempre un piacere parlare di Lei...

 sm2259an sm2259an applauso scudo01
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AnneBonnycuoricuoriAnneBonny
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