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[Tate_sport]

Beh, volendo ne hai di modifiche da fare, e lo dico a ragion veduta .... Ma d'altronde resta da capire che uso ne fai dell'auto, se la usi tutti i giorni (e mi pare di capire di si e a questo punto ti chiedo, che chilometraggio hai??) o se la usi solo in pista, tutti fattori chiave per capire lo status del motore e soprattutto della turbina e come/dove intervenire .... Per quanto riguarda le foto, dovrei chiedere al preparatore dato che il lavoro l'ha fatto lui .... Mi pare di capire che la mappatura te la sei fatta tu, quindi sei un mappatore o qualcos'altro??

siamo un gruppo di amici appassionati alle preparazioni e alle auto sportive da sempre.. abbiamo messo su in un capannone una piccola officina "notturna" dove abbiamo tutta l'attrezzatura per arrangiarci e sistemarci le nostre car e quelle di altri amici.. alcuni di noi hanno lavorato anche per qualche preparatore qui di bologna e cmq se ci troviamo in difficoltà per qualcosa abbiamo tutti i contatti e amicizie del caso.. siamo un bel team   e l'idea sarebbe di aprire qualcosa di nostro prima o poi, ma qui in emilia romagna e per di piu qui a bologna ne abbiamo gia parecchi di preparatori seri.. e c'è gia una bella concorrenza..

[alex.bellux]

Per quanto riguarda l'assetto, preferisco farci mettere le mani da professionisti del settore, proprio per evitare simili disavventure ....

non ho mai avuto a che fare con assetti a ghiera finora (solo con assetto regolabile in durezza, che ho messo tutto duro) ...

ma non si può regolare al massimo dell'altezza e poi scendere piano un pò alla volta comtemporaneamente sui due ammo davanti ... e poi dietro?

esempio: abbasso 3cm ant-dx  .... 3cm ant-sx ... diciamo in modo simmetrico ....


poi per la durezza ... dipende da "culometro" a "culometro" .... no? anche perchè ogni pista è differente e ogni pista ha il suo settaggio!

[Tate_sport]

non ho mai avuto a che fare con assetti a ghiera finora (solo con assetto regolabile in durezza, che ho messo tutto duro) ...

ma non si può regolare al massimo dell'altezza e poi scendere piano un pò alla volta comtemporaneamente sui due ammo davanti ... e poi dietro?

esempio: abbasso 3cm ant-dx  .... 3cm ant-sx ... diciamo in modo simmetrico ....


poi per la durezza ... dipende da "culometro" a "culometro" .... no? anche perchè ogni pista è differente e ogni pista ha il suo settaggio!

certo che si puo. tu li metti uguali e poi la abbassi.. poi se la vuoi piu bassa la sghieri sia davanti che dietro, ma senza sprecaricare la molla come nei ghiera aftermarket da 200 euro... anche dietro ci sono le ghiere per l'altezza che lavorano sulla molla mentre l'ammo ha a sua volta la ghiera per allungarlo o accorciarlo in base all'altezza che battezzi.. di modo da nn trovarti a fine corsa con lo stelo..
poi se la vuoi piu dura o piu morbida lavori con i click dell'idraulica che ci si arriva agevolmente da sopra.

[alex.bellux]

certo che si puo. tu li metti uguali e poi la abbassi.. poi se la vuoi piu bassa la sghieri sia davanti che dietro, ma senza sprecaricare la molla come nei ghiera aftermarket da 200 euro... anche dietro ci sono le ghiere per l'altezza che lavorano sulla molla mentre l'ammo ha a sua volta la ghiera per allungarlo o accorciarlo in base all'altezza che battezzi.. di modo da nn trovarti a fine corsa con lo stelo..
poi se la vuoi piu dura o piu morbida lavori con i click dell'idraulica che ci si arriva agevolmente da sopra.

ok! davanti con la piccola chiave la indurisci ... ma dietro? (visto che non abbiamo i duomi tipo ClioRS!)

[Tate_sport]

ok! davanti con la piccola chiave la indurisci ... ma dietro? (visto che non abbiamo i duomi tipo ClioRS!)

dietro è piu lunga l'operazione di regolazione, bisogna smontare l'ammo e tirare via la testa sullo stelo.

[baltoro 06]

Per quanto riguarda l'assetto, preferisco farci mettere le mani da professionisti del settore, proprio per evitare simili disavventure ....

 

La penso allo stesso modo 

[alex.bellux]

io prima di portarla da qualcuno preferisco provarla



tanto non si rompe nulla

[Tate_sport]

io prima di portarla da qualcuno preferisco provarla



tanto non si rompe nulla

  Chi fa da se.. Fa per 3.. E anche di più a volte

[ElKaiser]

io prima di portarla da qualcuno preferisco provarla



tanto non si rompe nulla

Preferisci provare da neofita a montare un assetto per di più a ghiera??

Il "non si rompe nulla" è sempre relativo ....

[alex.bellux]

Preferisci provare da neofita a montare un assetto per di più a ghiera??

Il "non si rompe nulla" è sempre relativo ....

non ci vuole un ingegnere aerospaziale per montare ammortizzatori e molle ..... è quasi tutto ad incastro


lo regoli tutto suv style poi e piano piano fai delle prove ... non è come un pezzo del motore che se magari accendi sbielli o sbronzini

[ieietto]

è inutile dirvi che siete OT vero?

[ElKaiser]

non ci vuole un ingegnere aerospaziale per montare ammortizzatori e molle ..... è quasi tutto ad incastro


lo regoli tutto suv style poi e piano piano fai delle prove ... non è come un pezzo del motore che se magari accendi sbielli o sbronzini

Sarà ma, come già detto, preferisco affidarmi a professionisti del settore e soprattutto non perderci giorni a regolarlo, max 2/3 regolazioni e via ovviamente su strada .... Poi, ovviamente ci vogliono gli strumenti adatti, estrattore in primis per cavar fuori gli ammo originali e, a meno che non si abbia un'officina al posto del garage, mi pare una soluzione poco percorribile "il fai da te" per quanto riguarda l'assetto .... E qui chiudo .... FINE

[Tate_sport]

non ci vuole un ingegnere aerospaziale per montare ammortizzatori e molle ..... è quasi tutto ad incastro


lo regoli tutto suv style poi e piano piano fai delle prove ... non è come un pezzo del motore che se magari accendi sbielli o sbronzini

Tesoro lo sai che la mia officina "black in The night" è sempre aperta per te se ti trovi in difficoltà... Ormai la meggy l'ho smontata e rimontata in ogni sua vite. Heheheheeheh   
Poi a 5 min nella zona industriale ci sono anche un sacco di signorine disponibili a farci un Po di compagnia se si fa tardi tra una taratura e l'altra... Heheheheehe

[sxmo]

  complimenti ma mi sa che chamarla asinella sia un pò riduttivo, con i lavori che ci hai fatto mi sa di puro sangue da pista

[Nik89]

  veramente una bella bestia

[Tate_sport]

complimenti ma mi sa che chamarla asinella sia un pò riduttivo, con i lavori che ci hai fatto mi sa di puro sangue da pista

:-) grazie mille. Bhe diciamo che si comporta bene in pista ma c'è ancora da lavorare.
Anche la tua è fantastica e anche lei nn deve scherzare trai cordoli!!

veramente una bella bestia

Grazie 

[sxmo]

:-) grazie mille. Bhe diciamo che si comporta bene in pista ma c'è ancora da lavorare.
Anche la tua è fantastica e anche lei nn deve scherzare trai cordoli!!Grazie 

per quelle poche volte che sono riuscito ad andare in pista si è difesa bene, è migliorata molto da quando ha in treno di gomme stampo per la pista non mi fa rimpiangere la mancanza del autobloccante che cmq sarà una spesa da fare.
Prossimo step dischi maggiorati ma non al tuo livelli non vorrei prendere qualche colpo di frusta al collo

[alex.bellux]

Tesoro lo sai che la mia officina "black in The night" è sempre aperta per te se ti trovi in difficoltà... Ormai la meggy l'ho smontata e rimontata in ogni sua vite. Heheheheeheh   
Poi a 5 min nella zona industriale ci sono anche un sacco di signorine disponibili a farci un Po di compagnia se si fa tardi tra una taratura e l'altra... Heheheheehe

eh si eh, vengo fino su a bologna per un assetto! mi costa più di benza che si montaggio ahahahahahah
mitico

p.s. tu invece ricordati di scendere all'RS Meeting a Roma

Sarà ma, come già detto, preferisco affidarmi a professionisti del settore e soprattutto non perderci giorni a regolarlo, max 2/3 regolazioni e via ovviamente su strada .... Poi, ovviamente ci vogliono gli strumenti adatti, estrattore in primis per cavar fuori gli ammo originali e, a meno che non si abbia un'officina al posto del garage, mi pare una soluzione poco percorribile "il fai da te" per quanto riguarda l'assetto .... E qui chiudo .... FINE

basta farlo una volta e ti accorgi che è più difficile a dirsi che a farsi valè! dopo hai una soddisfazione paurosa!


io devo rimediarmi solo un paio di tiramolla perchè al momento sto usando quelli di un amico ... poi in teoria il d2 dovrebbe darlo già montato l'anteriore ...

[ElKaiser]

basta farlo una volta e ti accorgi che è più difficile a dirsi che a farsi valè! dopo hai una soddisfazione paurosa!


io devo rimediarmi solo un paio di tiramolla perchè al momento sto usando quelli di un amico ... poi in teoria il d2 dovrebbe darlo già montato l'anteriore ...

Si, gli ammo e le molle anteriori del D2 sono già accoppiate ....

[bogna]

sapete dirmi con macchina + o - stock e solo la mappa che pressioni di turbina avete