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[ERREESSE73]

bhè.. non è questione di lamentela eh.. è questione che comunque ad oggi è il miglior sistema ammortizzazione e avrebbe sicuramente permesso un ulteriore gran salto! abbianato a un McP al posteriore!

Per il discorso di assetto.. bhè.. ritengo che comunque siano tutti componenti stradali.. assetto pinze dischi etc.. sicuramente molto migliori dei componenti base.. ma comunque differenti da componenti realizzati specificatamente per un uso intensivo.
I nostri componenti sono sempre dei compromessi.. ma in queste cose i compromessi non permettono davvero di rendere. tutto sta da uno cosa vuole..

la mia ad es in strada va più che bene.. in pista invece sento carenza di un assetto come il mio precedente o pastiglie\dischi migliori etc..

ripeto.. sta da uno cosa cerca e vuole

Abbè......se parliamo di PISTA...........non insisto nemmeno......

Anche io se dovessi andare in PISTA con la BAMBINONA, avrei sicuramente  RIVOLTATO tutto.........!!!

Ossia, assetto OHLINS regolabile, freni BREMBO i più grossi possibili , motore non ce nè mai abbastanza.......e quindi mi sarei preso una R26, un carrello per portarcela incima e girare il mondo....... : : :

Sto ritornando sulla terra e mi sto svegliando..............TRANQUILLI!!! 

Scherzi a parte Damiano, anche io la penso come te.....per le mie esigenze IO sono contento così, se ci andassi in pista anche io sarei nel bisgno di qualcosa di più CATTIVO....

Cmque, ripeto che le nostre RS, non sono male e che anche la Meggy III Rs Trophy che al Nurburing ha girato in 8' 7" 97 non è male......anche con componenti diciamo STRADALI come quelli che ha sotto.......TELAIO CUP compreso!!!

Poi chi la guidava è un FOLLE........leggetevi Evo di OTTOBRE.............mammamia

[baltoro 06]

ERREESSE e damianoo, concordo pienamente coi vs. ragionamenti 

[damianoo]

fare 8.08 al ring equivale ad un po' di cose.. in primis sai la pista meglio di dove metti le cose nel tuo armadio, la macchina non è la tua, non hai assolutamente nessun altro in circuito..

io alla prima uscita sul Ring da bravo fermo che sono e dall'immagine fissa in testa dell'assegno fatto al momento dell'acquisto dell'auto, ho staccato con traffico un 9.30.. 1.20min in + rispetto al record (fatto con la Trophy) sono una 70ina di curve.. perdi 1 secondo a staccata+curva sei arrivato al tempo famigerato..

ps per il ring i freni servono ma non così tanto.. è molto scorrevole.. al 90% serve conoscienza e memoria..

tornanto IT.. fossi in te comunque avrei preso un d2

[baltoro 06]

fare 8.08 al ring equivale ad un po' di cose.. in primis sai la pista meglio di dove metti le cose nel tuo armadio, la macchina non è la tua, non hai assolutamente nessun altro in circuito..

io alla prima uscita sul Ring da bravo fermo che sono e dall'immagine fissa in testa dell'assegno fatto al momento dell'acquisto dell'auto, ho staccato con traffico un 9.30.. 1.20min in + rispetto al record (fatto con la Trophy) sono una 70ina di curve.. perdi 1 secondo a staccata+curva sei arrivato al tempo famigerato..

ps per il ring i freni servono ma non così tanto.. è molto scorrevole.. al 90% serve conoscienza e memoria..

tornanto IT.. fossi in te comunque avrei preso un d2

Damianoo, tu il tempo l'hai fatto come tutti i "non professionisti" prendendo come riferimento B. to G., i tempi "veri" vengono presi sul circuito completo che comprende l'interminabile rettilineo, quindi il divario è ancora più marcato.
Riguardo il D2...considerate le sue esigenze il buon Andrea forse ha fatto la scelta migliore.

[ERREESSE73]

Damianoo, tu il tempo l'hai fatto come tutti i "non professionisti" prendendo come riferimento B. to G., i tempi "veri" vengono presi sul circuito completo che comprende l'interminabile rettilineo, quindi il divario è ancora più marcato.
Riguardo il D2...considerate le sue esigenze il buon Andrea forse ha fatto la scelta migliore.

Grande Rena..................

Si Damiano......non voglio infilarmi in discorsi infiniti.....dico solo che va bene tutto, ma questo che ha fatto questo tempo è uno che le PALLE DODECAGONALI.......

E cmque per me il D2 non era STRADALMENTE PARLANDO accettabile......abbiamo discusso molto con BALTORO ed anche con qualcuno che ne capisce più di noi due, che mi ha confermato che questa opzione per la mie ESIGENZE era inadatta......

Poi se domani mattina decidessi di trasferirmi a MONZA (dentro al CIRCUITO  ), avrei scelto magari anche il D2, anzi mi sarei fatto un mutuo per gli OHLINS Regolabili e per tutto il necessario...........................conoscendomi!!!! 

Poi cmque Damiano, io al Nurburing non ci sono mai stato e credo che mai ( Mai dire Mai  ) ci andrò, ma è risaputo che ci voglia un assetto che ti TRASMETTA la strada......perchè il NURBURING è per eccellenza il circuito per sviluppare le migliori auto STRADALI SPORTIVE, compresa la nostra BESTIONA e che a parte la ZONDA R che non è una macchina TERRESTRE, le altre auto che vengono sviluppate da tutte le case automobilistiche cercano di avere il miglio compromesso tra Sportività e Fruibilità su STRADA!!!

E dato che il Nurburing è paragonabile ( DRITTO INFINITO A PARTE  ) alle diverse delle strade + belle del mondo, che purtroppo a parte il Passo dello Stelvio, non sono in ITALIA  , gli assetti TAVOLA da PISTA tipo MONZA, non vanno molto d'accordo con questo tracciato..........a mio parere, logicamente!!!!

Poi come dicevo a Kaiserone, ogniuno la pensa a suo modo ed ogni parere è accettabile e discutibile, sempre nei limiti, logicamente

In ogni caso complimenti se hai girato al Nurburing, in qualsiasi tempo.....dato che io ho paura che se ci vado mi vedo STAMPATO su un camper in 4a a 180 Kmh....................

Vedremo.........in futuro, magari mi porto Renato....

[baltoro 06]

In ogni caso complimenti se hai girato al Nurburing, in qualsiasi tempo.....dato che io ho paura che se ci vado mi vedo STAMPATO su un camper in 4a a 180 Kmh....................

Vedremo.........in futuro, magari mi porto Renato....

Si, così ci stampiamo in 2 
Se riesco ad andare col Kaiserone poi ti dico e magari andiamo davvero noi 2.

Enrico...non ti i...re, chiuso OT 

[damianoo]

In ogni caso complimenti se hai girato al Nurburing, in qualsiasi tempo.....dato che io ho paura che se ci vado mi vedo STAMPATO su un camper in 4a a 180 Kmh....................

Vedremo.........in futuro, magari mi porto Renato....

Si, così ci stampiamo in 2 
Se riesco ad andare col Kaiserone poi ti dico e magari andiamo davvero noi 2.

Enrico...non ti i...re, chiuso OT 

ragas venite sul topic del ring a parlare du questo così enrico non ci banna tutti 
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8246.100
ok?

[baltoro 06]

ooook 

[ERREESSE73]

Si, così ci stampiamo in 2 
Se riesco ad andare col Kaiserone poi ti dico e magari andiamo davvero noi 2.

Enrico...non ti i...re, chiuso OT 

Allua Figgeau....novità del dopo INSTALLAZIONE dell'assetto R26....... : : :

Non ripeto che è diventata una MERAVIGLIA, anche perchè altrimenti............

In merito a nozioni tecniche si è abbassata dai 68,2 cm posteriore ai 67,5 cm ed in vece all'anteriore siamo sempre ai 68 cm che era amche prima da originale!!!

I chilometri percorsi dall'installazione sono circa 400 e perciò dovrebbe essere quasi tutto ASSESTATI.........dato che tanto piano non ci sono andato.... , mi manca solo di fare un po di misto stretto e poi quando passerò i 500 chilometri, ricontrollerò anche l'altezza, che cmque mi va bene così, dato che era il SEDERONE alto che dava fastidio in inserimento in curva assieme alla MORBIDEZZA dell'assetto!!!

Ora cmque non è per niente diventata DURA o SPACCASCHIENA sui cordoli autostradali.....ma quello che mi piace tantissimo e che l'avantreno è veramente MOLTO PIU' COMUNICATIVO ed il SEDERONE adesso lo segue a meraviglia......

In ogni caso vi tengo informati Figgeau, ma a chi avesse intenzione di fare questa modifica sulla sua RS...........IO LA CONSIGLIO al 100%.......

Ciao Andrea da ZENA

[baltoro 06]

 

Moooolto bene