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[metiu85]

Grazie mille tommy!!!
Quindi secondo te il confort di marcia è molto diverso tra i due cerchi?

[PeppinoRG]

comporta aumenti a livello di consumi?

[Milano]

in teoria si, si dice che i cerchi da 17 rispetto ai 16, consumino poco di piu, ma diano una velocità massima all'auto maggiore, la cosa è uguale ai cerchi da 15, consumano meno e velocità massima minore

[Nebu77]

Son passato dai 16 in ferro a 5 razze con scarpe Michelin  205/55/16 ai "ferraccio power" da 15 gommati Nokian wrd3 195/65/15, già coi 16 si viaggia sul velluto, coi 15 vai sul burro... i 17 nn ti so dire....

[Lord]

usiamo la funzione cerca c'è gia' una discussione sui cerchi.....

Cmq...io ho i cerchi da 17 e sono molto rigidi le buche le senti tutte...se volete il confort lasciate perdere i 17 o anche i 16 in lega

[Gandalf]

usiamo la funzione cerca c'è gia' una discussione sui cerchi.....

Cmq...io ho i cerchi da 17 e sono molto rigidi le buche le senti tutte...se volete il confort lasciate perdere i 17 o anche i 16 in lega

Lord, pero' la coupe' e' gia' piu' rigida come assetto rispetto alla berlina...
se ci aggiungi la spalla ribassata dei 17" e' normale che senti tutto.

Sulla berlina o sulla sw la differenza la senti molto meno IMHO

Gandalf

[metiu85]

Bisognerebbe  di provare entrambe le misure ma dubito sia fattibile putroppo...comunque dovessi scegliere per i 16 quelli "originali Renault" non mi piacciono più di tanto....

[Outsider]

Io ho i "17 sulla Sportour GT Line che gia' dovrebbe avere un telaio un pelo piu' rigido della versione normale.  Con questa configurazione le asperità del terreno le senti tutte,  complici anche le Continental di serie che sono piuttosto rigidotte.
Già con le gomme invernali, anche se pure queste da "17,  si avverte un maggior molleggio ed assorbimento ma perdi un po' di sensibilità e di precisione negli inserimenti , caratteristica un po' piu' marcata con i "16 che ho provato su una berlina gommata Michelin.
Io personalmente sono per l'assetto un po' sportivo e se fosse stato possibile di serie avrei messo addirittura i "18, tant'è che per mettere le invernali sui cerchi originali ho comprato degli altri "17 per le estive (avrei potuto prendere dei "16 e metterci le invernali).
Attenzione che con questo non voglio dire che con i "17 ti ritrovi una tavola di legno perchè comunque anch'io ci vado in giro con la famiglia ed anche viaggi  lunghi non hanno creato problemi.
Semmai devi a mio avviso valutare l'aspetto economico e sopratutto le condizioni delle strade che frequenti perchè con la spalla piu' bassa è più facile rovinare gomme e cerchi. 
Sull'estetica ti sei gia' risposto.

[Lord]

si la coupe' è piu' rigida ma le gomme fanno tanto provata su una luxe berlina con cerchi da 17

[FSA]

Io ho una berlina Luxe con sportpack (ruote in lega da 17 pollici) e non ho trovato nessuna differenza degna di nota guidando una berlina Dynamique gommata 16. Magari la coupè sarà un pelo più rigida (?!?) ma non stiamo parlando certo di pneumatici con spalla ribassata coi quali si sentono le minime imperfezioni dell'asfalto. Per me, dato che le ruote da 16 e da 17 hanno la medesima impronta, si tratta di una differenza puramente estetica.

[Nik89]

Io sul coupè avevo i 16, quando ho montato i 17 ho sentito bene la differenza, si è irrigidita di più, e si sentono molto di più le buche!!!

Maledette strade di :me**a: che abbiamo in Italia!! 

[dinocorse]

resta il fatto che non si è mai sentito nessuno o quasi riportare indietro dei cerchi 17 con spalla 50!
La spalla conta e la 50 resta una spalla piuttosto "comoda", molto lo fa l'assetto vettura e su dynamique o deluxe l'assetto è morbido. Io ovviamente ho una GT Line semplicemente perché odio il rollio della vettura.
Ieri abbiamo fatto 500 km con la morosa e lei di sua volontà a un certo punto mi ha detto "ma come si viaggia comodi con questa vettura!". Per l'appunto sto parlando di una gt line, che oltretutto ha sedili meno imbottiti (per quei sedili sono splendidi!!!).
Ciao

[zannabianca74]

In effetti, la spalla dei pneumatici è quella che ammortizza le asperità dell'asfalto, e pertanto più spalla hai più il pneumatico sarà comodo (il 16 ha come standard il 55). Il numero 55 è la percentuale rispetto alla larghezza del pneumatico e pertanto 205/55 è 205 mm *0,55= 112,75 mm . Il 215/50 mm è 215*0,50 = 107,5 mm. Quindi la differenza tra i due è 1/2 centimetro.
La tenuta non dipende invece solo dalla spalla, ma anche dal codice di velocità. Ormai da anni monto, come estivo,  Dunlop Sport 205/R16/Y91 e vi devo dire che tra la Y (macchine fino 300 Km orario) e la W c'è già un abisso, immagina rispetto alla V(standard). Perciò con i cerchi da 16 al di là dell'estetica , i miei pneumatici sono quasi perfetti, ottima tenuta e ottimo confort, in qualunque condizione.
Qui trovi una recensione del mio pnematico estivo :  http://www.gommeblog.it/news-gomme-e-cerchi/1939/dunlop-sp-sport-maxx-tt/

Per l'inverno, la migliore marca è Michelin. Gli Alpin 4 sono un passo avanti rispetto agli altri, hanno un design innovativo, i binari di scorrimento delle lamelle, e quest'anno con gli Alpin 4 H, mi sto togliendo molte soddisfazioni. Con gli Alpin precedenti ho fatto 4 inverni e 70.000 km.

http://www.gommeblog.it/pneumatici/pneumatici-auto/invernali-auto/5575/michelin-alpin-4/

Ciao