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[siveracing]

io avevo lo sprint booster sulla c2 vts e ne sono rimasto così soddisfatto che l'ho comprato anche per il porsche boxster che avevo prima della meg. non puoi rimanerne deluso perchè fa veramente il suo lavoro, l'auto diventa molto più divertente ma ricorda che altro non è che diciamo la funzione sport che hanno certe auto... ovvero ti rende l'acceleratore molto più sensibile, apre, a parità di corsa pedale, di più la farfalla...

[carminuzzo]

Mi accingo a fare il primo tagliando, dopodichè compro questo congegno. Il motore è troppo pigro: non posso credere che 130cv siano così.

Qualcuno vuole smezzare per fare delle prove?

dal sito ufficiale, non risulta ancora disponibile per la New Megane

[stiaga]

Sicuro?
Io l'avevo trovato.

[jester]

C'è già 
Non sò se posso mettere un link di un negozio quindi metto sotto spoiler

[TK]

io avevo lo sprint booster sulla c2 vts e ne sono rimasto così soddisfatto che l'ho comprato anche per il porsche boxster che avevo prima della meg. non puoi rimanerne deluso perchè fa veramente il suo lavoro, l'auto diventa molto più divertente ma ricorda che altro non è che diciamo la funzione sport che hanno certe auto... ovvero ti rende l'acceleratore molto più sensibile, apre, a parità di corsa pedale, di più la farfalla...

Non lo so... ho letto decine e decine di pagine di forum e sembra funzionare diversamente. Sembrano tutti soddisfatti.
Non hai provato semplicemente a schiacciare di più l'acceleratore per vedere se era solo quella la funzione?

[mirkoupe]

Buondì

Sono partito molto scettico su questo congegno, ora mi sto informando un po', perché sono stremato dalla pigrizia dell'acceletarore del mio 1.4TCe.

Sul forum dei bmwisti lo elogiano (tralasciando il costo di un ponte di resistori e magari induttori dal costo di un €...), quindi approfondirò nei ritagli di tempo.

La cosa che mi sfugge è: se il ritardo è dovuto al criceto che sta nella centralina dell'auto, come fa un concegno che sta PRIMA di essa influire su di essa? Non sono esperto di acceleratori elettronici, quindi non so se dal pedale del gas parte solo un cavo o c'è già della circuiteria lì :\

Qui nessuno ha avuto esperienze dirette?

Gli acceleratori moderni altro non sono che dei potenziometri, cioè delle resistenze variabili, non vi è circuiteria nel pedale del "gas"

[richgtline11]

Ancora nessuno ha provato lo sprint booster sulla meggy dci?

[nix82]

ragazzi io ho rimappato la megane, già che c'ero ho fatto toccare anche la sensibilità dell'acceleratore (come funziona con il modulo).
La differenza è notevole e risolve in parte il ritardo del turbo!!

alla fine se ci pensate, se da originale schiaccio a fondo l'acceleratore poniamo ci metta 1 secondo; "rimappando" l'acceleratore ci mette 0,5 secondi. non solo quando schiaccio a fondo ma anche di meno; la potenza arriva prima!!

Provate e poi mi dite!!

ps. anzichè prendere il modulo fate prima a rimappare! 

[luca.narder]

Usando la funzione ricerca non ho trovato nulla per cui credo di non aver sbagliato

Qualcuno hai mai sentito parlare del PEDAL box? O meglio ancora, qualcuno lo ha mai installato?
Io ho sentito parlare di questo piccolo accessorio che dovrebbe migliorare la risposta dell accelleratore e sarei intenzionato ad acquistarlo, ma se qualcuno lo ha installato e mi può dire come si trova sarebbe meglio! Prima di spendere 200€..

Ps ho una megane 2 1.5 dci

Vi ringrazio!

[nix82]

Non fa altro che intercettare il segnale del pedale acceleratore e ne aumenta la velocita di risposta. Quindi non aumenti ne cavalli ne la coppia ma la macchina risponde prima al pedale. Alla fine conviene spendere la stessa cifra o poco più e rimappi la centralina e se vuoi ti fai aumentare anche la sensibilità del pedale oltre alle varie migliorie che si possono fare! Per me risparmia sti soldi e rimappa tutta la vita!! 😏

[asas86]

Topic uniti

[nix82]

Se vi interessa vi copio la mia esperienza, non è della stessa marca ma è simile:

Aggiornamento:
premessa: ho provato l'Alfa Giulietta 1.6 jtdm e mi ha colpito la prontezza del motore in dynamic. Oltre ad avere l'overboost, ha una mappatura diversa sull'acceleratore che lo rende molto più pronto alla pressione del piede.
Detto questo...ho comprato un modulo per migliorare la risposta dell'acceleratore!! 😂😂😂
Preso su eBay al costo di circa 200 euro.
Ha 3 programmi (eco,sport e sport plus) e di ognuno 6 diverse mappature selezionabili dal telecomando in dotazione.
Che dire, uno spettacolo! Oltre alla mappatura della centralina è quel qualcosa che mi mancava! Già solo in modalità eco ( modalità che uso praticamente sempre) la macchina é pronta fin da subito, quel poco di lag che mi era rimasto dopo la mappatura lo ha eliminato completamente. Quando ho fretta o voglio fare il pirla...😃 metto la modalità sport plus e qui le differenze sono notevoli, alla minima pressione la macchina schizza avanti che è una bellezza!! Appena riesco rifaccio il video 0-170 con questa modalità per vedere le differenze!
Mia moglie (ignara del mio acquisto 😆) mi ha chiesto subito se avessi fatto qualcosa alla macchina perché rimaneva incollata al sedile più di prima!! 😀😀
 Acquisto stra consigliato!!!

Se avete domande sono qui!

Ciao

[Omihalcon]

Quindi che marca è questo modulo aggiuntivo e dove va installato?

[asas86]

Nix avevi postato nel topic dedicato ai moduli/centraline aggiuntive motore, mentre il tuo altro non è che lo sprint booster del quale si parla in questo topic 

Topic uniti

[nix82]

Azz scusate! Si chiama pedal box e va installato sul pedale. Si stacca l'originale e si interpone il modulo. 5 secondi di lavoro!

[asas86]

Si ci SN diverse marche, pedal box, pedal booster, sprint booster, ecc... Ma è la stessa cosa, non aumenta la potenza del motore ma il segnale di risposta dell'accelleratore

Inviato dal mio LG-E610 utilizzando Tapatalk

[TK]

Se vi interessa vi copio la mia esperienza, non è della stessa marca ma è simile:

Aggiornamento:
premessa: ho provato l'Alfa Giulietta 1.6 jtdm e mi ha colpito la prontezza del motore in dynamic. Oltre ad avere l'overboost, ha una mappatura diversa sull'acceleratore che lo rende molto più pronto alla pressione del piede.
Detto questo...ho comprato un modulo per migliorare la risposta dell'acceleratore!! 😂😂😂
Preso su eBay al costo di circa 200 euro.
Ha 3 programmi (eco,sport e sport plus) e di ognuno 6 diverse mappature selezionabili dal telecomando in dotazione.
Che dire, uno spettacolo! Oltre alla mappatura della centralina è quel qualcosa che mi mancava! Già solo in modalità eco ( modalità che uso praticamente sempre) la macchina é pronta fin da subito, quel poco di lag che mi era rimasto dopo la mappatura lo ha eliminato completamente. Quando ho fretta o voglio fare il pirla...😃 metto la modalità sport plus e qui le differenze sono notevoli, alla minima pressione la macchina schizza avanti che è una bellezza!! Appena riesco rifaccio il video 0-170 con questa modalità per vedere le differenze!
Mia moglie (ignara del mio acquisto 😆) mi ha chiesto subito se avessi fatto qualcosa alla macchina perché rimaneva incollata al sedile più di prima!! 😀😀
 Acquisto stra consigliato!!!

Se avete domande sono qui!

Ciao

Cioè hai sia rimappato sia montato il modulo dell'acceleratore? Con la mappatura dovresti riuscire a fare TUTTO  Non te la aggiornano in un secondo momento se il lavoro non ti soddisfa? (a proposito, quanto hai pagato?) 

[nix82]

In realtà si ma visto che la mappa mi è stata fatta a titolo di "amicizia" (200 euro) e l'ho portata li 2 volte per delle migliorie non gli ho più rotto le scatole. Però l'egr non l'ha staccata e la sensibilità del pedale nemmeno...😈 comunque il bello del modulo è poter selezione diverse mappature. Con la mappa spinta non puoi camminarci normalmente perché la macchina diventa troppo reattiva e nel traffico é troppo. Comunque mi ripeto, acquisto consigliato. Mi sembra di essere tornato al buon vecchio filo dell'acceleratore come sulla mia ex celica!

[nix82]

L'ho portata...maledetto tablet!! 😬😬😬

[French]

Io ho fatto montare a un amico, sulla Classe A200 1.6 benzina, una centralina simile della Powerking con 8 regolazioni. Dice di esser molto soddisfatto, ha recuperato il punto morto che aveva sull'accelleratore. Prima schiacciando poco il pedale, non saliva proprio di giri mentre ora nello stesso punto prende giri. Anche in marcia è cambiata la guidabilità.