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[Jaco_live10]

carminuzzo senti..ma francamente parlo con il cuore..
secondo te io aspetto 1500km per fare delle mini tiratine dopo 3 mesi che aspetto l'auto?   
Cioè un rodaggio così è IMPOSSIBILE farlo!
Forse è per un diesel sto rodaggio!

te vai tranquillo per i primi 750-1000km [ ne scanni troppo, ma non eviti qualche tiratina a motore caldo, ne stai sempre alla stessa andatura(vedi consiglio sulle autostrade che io ritengo i parte giusto)   

Farlo come dice quel tipo è da santi :
Non è per me...ma THANKS !

[ieietto]

jaco, il rodaggio è una cosa vecchia, ormai i motori sono già rodati...comunque si consiglia quanto detto da carminuzzo per slegare per bene, e in totale sicurezza per il futuro + remoto, il motore....sono consigli, ma ovviamente ognuno è libero di fare come gli pare
per i diesel è la stessa cosa....l'unica differenza è che i diesel, non vanno assolutamente tirati a freddo, maiii!!!! 

[Jaco_live10]

jaco, il rodaggio è una cosa vecchia, ormai i motori sono già rodati...comunque si consiglia quanto detto da carminuzzo per slegare per bene, e in totale sicurezza per il futuro + remoto, il motore....sono consigli, ma ovviamente ognuno è libero di fare come gli pare
per i diesel è la stessa cosa....l'unica differenza è che i diesel, non vanno assolutamente tirati a freddo, maiii!!!! 

Scusa ieietto ma slegare il motore in 15.000 km mi sembra un pò da..   ahahahah 

Io personalmente credo che 1000 km per un benzina siano più che sufficienti

poi oh..se vuoi farlo come consigliato da quel tizio fai pure ...  

 

[ieietto]

be, 15.000 non è da vecchio, ma da rinco 
io il mio diesel non ho mai superato i 2000 giri a freddo, i 2.500 a caldo per i primi 1000km (tanto in una settimana di lavoro l'avevo finito)
e per i 500km dopo ho dato tirate regolari fino a 3.000 giri...oltr i 15000km l'ho guidato natiralmente con qualche tirata andando avanti in alto..
poi ognuno fa come vuole 

[Jaco_live10]

be, 15.000 non è da vecchio, ma da rinco 
io il mio diesel non ho mai superato i 2000 giri a freddo, i 2.500 a caldo per i primi 1000km (tanto in una settimana di lavoro l'avevo finito)
e per i 500km dopo ho dato tirate regolari fino a 3.000 giri...oltr i 15000km l'ho guidato natiralmente con qualche tirata andando avanti in alto..
poi ognuno fa come vuole 

 
Ma per i motori a benza non c'è bisogno di fare un rodaggio di 15000km. 
basta non tirare a freddo e nei primi 1000km non esagerare 

[carminuzzo]

Direi che ieietto ha effettuato un rodaggio perfetto

Jaco, sei libero di decidere te la durata del rodaggio e come usare il motore nel "durante", ovviamente le problematiche le vedrai dopo;

Un rodaggio fatto male non impedisce il funzionamento del motore.. non è che se tiro a freddo (tranne casi estremi) si spacca tutto, semplicemente vengono a peggiorare in misura direttamente proporzionale agli "spregi" che si fa

1) consumi
2) prestazioni
3) longevità del motore/altre parti meccaniche
4) emissioni inquinanti
la rottura o la grave menomazione delle caratteristiche di cui sopra sono da riservare solo per casi estremi (maltrattamenti gravi e prolungati peggio se nei primi 1500 Km) e che cmq capitano raramente nella pratica.

Tornando al turbo-benza:

Questa è di un utente che chiede info
una domanda visto che avete tirato fuori questo topic....
è vero che nel periodo di rodaggio (0-2000km circa) una tiratina ogni tanto (magari ogni 350km) sempre a motore caldo e gradualmente col gas, fa bene perchè, bruciando di più lo pulisce dalle varie incrostazioni e fa abituare il motore a quelle alte vibrazioni?

Risposta

Le "incrostazioni" non c'entrano nulla.. come la leggenda metropolitana di "pulire le candele".. il punto essenziale è l'aderenza delle fasce alla superficie del cilindro.. nei motori turbo l'aderenza delle fasce è data dalla pressione in camera di scoppio.. se si va troppo piano e troppo a lungo l'aderenza delle fasce non è perfetta e quindi si generano delle zone di "metal glazing" sulla superficie del cilindro.. zone che poi NON VERRANNO PIU' VIA.. visto che la "glassatura" della superficie metallica ha un coefficiente di attrito molto basso.. quindi le fasce avranno sempre una pessima aderenza..
Ovviamente se il motore è troppo "giovane" visto che la superficie del cilindro è ancora troppo irregolare la tirata causera surriscaldamenti localizzati causati dallo strusciamento eccessivo della fascia sulle irregolarità.. tale eccessivo attrito causa deformazioni della superficie di tenuta della fascia e nuovamente metal glazing. Per i motori aspirati l'aderenza delle fasce è data dall'elasticità (diagramma di pressione "a mela") ma, nella fase in cui il motoer è nuovo il concetto è analogo.. Andando troppo piano se le temperature in camera di scoppio rimangono troppo basse, la superficie interna del cilindro tende ad "avvelenarsi" a causa della benzina incombusta.. il fenomeno è simile nuovamente al glazing.. inoltre le fasce non adatteranno il loro indice di elasticità all'effettiva pressione necessaria punto per punto..
Un motore che ha subito il glazing o il mancato adattamento delle fasce avrà una compressione inferiore a quella che normalmente si raggiunge e forti fenomeni di blow-by che diluiranno l'olio motore, potranno portare più facilmente al grippaggio, aumenteranno i consumi, aumenteranno le emissioni e peggioreranno le prestazioni..

Il rodaggio è il periodo in cui si deve tenere un buon bilanciamento delle condizioni d'uso (che devono essere il più possibile variabili) e dell'indice di prestazioni richieste in modo da permettere un buon adattamento delle fasce alla superficie del cilindro..
Tipicamente sul motore aspirato il 95% delle prestazioni si raggiunge entro i 15-20.000Km con un rodaggio adeguato.. su un TDI (che ha le fasce con riporto al plasma) entro gli 80.000Km di percorrenza..

[tezoo76]

Mah, a me sembra un po' esagerato: 15.000km per un rodaggio mi sembrano davvero eccessivi, benzina o diesel che sia.

Non è vero che i motori moderni sono "già rodati" (figuriamoci se una casa automobilistica si prende la briga di aumentare i costi di produzione dei motori per farli rodare!), ma grazie a degli accorgimenti in fase di progettazione e realizzazione (su materiali ed accoppiamenti, principalmente) derivati da studi eseguiti con approcci più moderni e dall'esperienza, necessitano di un rodaggio fatto secondo delle regole molto meno ferree di quelle che si dovevano seguire una volta. Insomma, volendo si potrebbe anche evitare del tutto, ma è sconsigliabile. Per stare veramente tranquilli è sufficiente seguire i consigli riportati sul libretto di uso e manutenzione della vostra auto alla voce "rodaggio" (ma non l'avete letto?!?!   Io la sera stessa che ho portato a casa l'auto quel libretto l'ho letteralmente divorato!):

"Fino a 1500 km non superate i 2500 giri/min. Dopo tale chilometraggio potrete spingere di più il motore, ma la vettura renderà al meglio solo dopo aver percorso circa 6000 km."

Come si nota, non si fa menzione del fatto che il numero di giri dev'essere variato il più possibile Questa è una regola che conosco anche io, ma che probabilmente non risulta essere più necessaria per i motori moderni. Andando oltre, c'è scritto:

"Nel periodo di rodaggio NON ACCELERATE BRUSCAMENTE A MOTORE FREDDO, ed evitate di far girare il motore a regimi troppo elevati."

La mia è una Megane dCi 1.5 110 CV, cioè diesel. Per completezza ho guardato quanto si dice su http://www.e-guide.renault.com/ per le versioni benzina:

"Fino a 1000 km non superate i 130 km/h sul rapporto più elevato o da 3000 a 3500 giri/min. Soltanto dopo 3000 km circa il veicolo offrirà tutte le sue prestazioni."

Direi che se c'è scritto questo sul libretto di uso e manutenzione, fare qualcosa di più severo è un po' da maniaci. Sicuramente Renault non darebbe dei consigli "leggeri", col rischio di ritrovarsi nelle concessionarie una pletora di clienti con le auto ancora in garanzia inc...avolati per rotture o problemi vari! Poi, se qualcuno preferisce non tirare il motore per 15.000 km son poi affari suoi... E' lui che si sta facendo cattivo sangue a girare in quel modo, io di certo né lo biasimo né soprattutto lo imito.

Saluti,
tezoo76

[carminuzzo]

un a Tezoo!

non sapevo della E-Guide presente sul sito renault

Direi che il rodaggio che propongono loro è meglio di quanto previsto

[tony_bass]

be credo che tu abbia ragione tezoo76, se lo dice la casa costruttrice, forse è il caso dipensarci ... e seguire non proprio alla regole le info che ci hai riportato

[Jaco_live10]

Per completezza ho guardato quanto si dice su http://www.e-guide.renault.com/ per le versioni benzina:

"Fino a 1000 km non superate i 130 km/h sul rapporto più elevato o da 3000 a 3500 giri/min. Soltanto dopo 3000 km circa il veicolo offrirà tutte le sue prestazioni."

Direi che se c'è scritto questo sul libretto di uso e manutenzione, fare qualcosa di più severo è un po' da maniaci. Sicuramente Renault non darebbe dei consigli "leggeri", col rischio di ritrovarsi nelle concessionarie una pletora di clienti con le auto ancora in garanzia inc...avolati per rotture o problemi vari! Poi, se qualcuno preferisce non tirare il motore per 15.000 km son poi affari suoi... E' lui che si sta facendo cattivo sangue a girare in quel modo, io di certo né lo biasimo né soprattutto lo imito.

Saluti,
tezoo76

 

Perfettamente quello che dicevo io 

Aggiungo evitare tratti autostradali a percorrenze troppo costanti ed è tutto quello che sto facendo io! (l'ho già portata a quasi 4000 giri con 400km ma con una tiratina a motore caldo e senza accellerate improvvise; infatti ero in superstrada  )

[lugari1982]

dato che leggendo non ho trovato la risp che mi serviva approfitto per chiedere in questa sezione...
considerato che entro breve, credo 1 settimana da oggi, dovrebbe arrivarmi la macchina 1.5dci... e il 12 devo partire per la settimana bianca...

ho paura di sbagliare nel rodaggio...facendo tanta autostrada.. (circa 1000km A/R)

cosa ne pensate?

[Nik89]

secondo me puoi andare tranquillo, così sei anche sicuro di finire il rodaggio!

[lugari1982]

secondo me puoi andare tranquillo, così sei anche sicuro di finire il rodaggio!

in realtà non tutti la pensano così    ...perchè c'è chi ritiene che sia dannoso fare il rodaggio in quel modo, ovviamente io andrei per un paio d'ore poi stop, e così fino all'arrivo, magari facendo il classico cool down quando mi fermo...
senza mai esagerare con le velocità..
addirittura m'è stato posto il problema delle guarnizioni, in relazione al freddo dopo il viaggio... (ammetto che questa osservazione m'ha lasciato un pò con dei dubbi.... 

[ieietto]

magari non ti mettere a 180
fatti i primissimi km sotto i 110....poi magari non superare i 130
cerca di non tenere un andatura troppo lineare (fai in modo di decelerare e accelerare quando puoi)...per il resto vai tranquillo

[madal]

Piccola nota di colore: alcuni anni fa ritirai una nuova 147JTD prima serie a fine giugno...sapete il rodaggio in cosa è consistito?
Bologna/Strasburgo dopo un mese, quando la macchina aveva circa 500km all'attivo, e ovviamente, appena arrivato sulle autobahn tedesche, non ho proprio fatto i 130...
Poi, per i successivi quindici giorni, splendido giro della Normandia e Bretagna.
Ritorno alla base...9000km dopo!

Ovviamente, mai avuto problemi fino al momento di venderla, anni dopo (solo, al ritorno da quel viaggio mi cambiarono i dischi freno anteriori che si erano ovalizzati: componenti riconosciuti difettosi all'origine).
Ah, era anche l'anno del gran caldo, il 2003, quindi soprattutto gli ultimi giorni la temperatura esterna "normale" durante il giorno era oltre i 40°

Quindi non mi preoccuperei troppo del rodaggio: sicuramente è giusto non tirare troppo all'inizio, ma senza farsi troppi scrupoli.

[PUNTOGO]

ciao, un'informazione per il rodaggio: il venditore della mia megane mi dice che il primo tagliando si fa a 20.000 km, ma io sapevo che in rodaggio una controllatina anche solo ai livelli si fa  intorno ai 3.000 km. Qualcuno di voi con auto nuova mi sa dare qche informazione? L'auto ordinata è una sportour 1.9 dci

[Outsider]

Il primo tagliando è previsto a 30.000 km o entro 2 anni.   Peraltro il computer di bordo ha la funzione che segnala il kilometraggio residuo entro il quale fare appunto il tagliando;  la funzione non è un semplice "scalare" i km percorsi dai 30.000 previsti, ma  puo' anticipare o meno l'intervento qualora modalità di utilizzo dell'auto piu' gravose comportino la necessità di intervenire prima.
Anch'io in fase di ritiro dell'auto ho chiesto se c'è una sorta di pre-tagliando iniziale;  il concessionario mi ha confermato che non è previsto dandomi comunque la disponibilità a passare quando volevo per un controllo dei livelli anche se ha ribadito che non ve ne dovrebbe essere ragione.

[ieietto]

ciao, un'informazione per il rodaggio: il venditore della mia megane mi dice che il primo tagliando si fa a 20.000 km, ma io sapevo che in rodaggio una controllatina anche solo ai livelli si fa  intorno ai 3.000 km. Qualcuno di voi con auto nuova mi sa dare qche informazione? L'auto ordinata è una sportour 1.9 dci

per quanto riguarda i tagliandi se n'è parlato abbondantemente nella sezione "tagliandi"
qui siamo in OT

[Adam]

vorrei aggiungere che quando si danno le prime tiratine a caldo è bene anche non tirare le marce basse tipo la prima e la seconda meglio usare la quarta o la quinta 

[zark79]

Il conce a me ha detto di non superare i 3000 giri per i primi 1500km....o meglio una tiratina ogni tanto, ma sempre a motore caldo e in modo progressivo, di non farci 1000km per intendersi....
Ora non ricordo di preciso ma mi sembra che dai 3000 km in poi puoi fare quello che ti pare, sempre rispettando il motore sia chiaro.....soprattutto se è un diesel non tiriamolo appena acceso....se poi si segue il display che segnala quando cambiare, anche meglio....