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[PowerRS]

Era da un po che studiavo una cosa del genere e questi giorni (ieri e oggi) l'ho messa in pratica.

Vi mostro alcune foto.






E' un AIRBOX autocostruito, poi verniciato in nero opaco. La struttura è in tubi da edilizia (quelli arancioni per capirci) La spesa è bassissima. Il filtro all'interno è un OMP a doppio cono che avevo già a casa.
Le dimensioni sono abbastanza grandi ma non eccessive. Poco più di un BMC CDA. Prima o poi lo monto sulla RS. Però dovrò spostare la batteria nel bagagliaio.
Certo non è in carbonio, ma in plastica sicuramente migliore di tanti filtri cinesi che si trovano in rete o in negozi più o meno specializzati.
Il principio di funzionamento è simile al CDA o al DIA della BMC. Un filtro conico inserito all'interno di un airbox in modo che possa aspirare aria da un condotto che la pesca dove è più fresca.

Che ve ne pare?

[Nik89]

  Complimenti, voglio proproio sapere appena lo monti come va! Io non ci avevo mai pensato di fare un filtro autocostruito, veramente  Power!!!

[MEGANECC]

bello, bella idea, e l'aspetto sembra anche serio
una cosa non capisco, internamente comè? perchè l'aria dovrebbe entrare ad esempio all'interno del filtro e uscire dal lato esterno, come l'hai realizzato quel giro dentro ai tubi?

[TiNoX]

m'hai paccato sul tempo. l'avevo pensata pure io una cosa simile solo che io non sono riuscito ancora a metterla in pratica xk volevo farlo ovale da inserire al posto dell originale senza dover levare la batteria. Ma mi sn posto un dubbio: il volume interno dell airbox é calcolato o é alla caxxx??

se vuoi un consiglio.. valla a pescare dalla griglia inferiore del paraurti anteriore ma assicurati che il tubo faccia una bella curva decisa e l'airbox sia piu in alto rispetto all'entrata del tubo che pescherà aria..

[Polterchrist]

Mh... l'idea è buona ma senza ulteriori modifiche non so se può portare vantaggi o svantaggi

[PowerRS]

bello, bella idea, e l'aspetto sembra anche serio
una cosa non capisco, internamente comè? perchè l'aria dovrebbe entrare ad esempio all'interno del filtro e uscire dal lato esterno, come l'hai realizzato quel giro dentro ai tubi?

Questo schema dovrebbe chiarire i dubbi.

[Enrico225]

  e bravo Power!

bello, bella idea, e l'aspetto sembra anche serio
una cosa non capisco, internamente comè? perchè l'aria dovrebbe entrare ad esempio all'interno del filtro e uscire dal lato esterno, come l'hai realizzato quel giro dentro ai tubi?

Marco è fatto come il cda se vedi la terza foto è quella di ingresso aria in quanto il filtro è a contatto del tappo/riduttore, mentre la quarta è quella di uscita e il filtro si ferma prima del tappo. quindi l'aria viene filtrata e passando nello spazio tra filtro e cilindro va al motore

Post Unito: 19 Settembre 2010, 21:39:29Matteo mi sa che nel disegno il senso dell'aria è al contrario

[PowerRS]

e bravo Power!
Marco è fatto come il cda se vedi la terza foto è quella di ingresso aria in quanto il filtro è a contatto del tappo/riduttore, mentre la quarta è quella di uscita e il filtro si ferma prima del tappo. quindi l'aria viene filtrata e passando nello spazio tra filtro e cilindro va al motore

Post Unito: 19 Settembre 2010, 21:39:29Matteo mi sa che nel disegno il senso dell'aria è al contrario

Sì, è come il CDA ma al contrario... come hai detto tu qui sopra. Siccome è uguale da una parte o dall'altra è da capire da quale verso si comporta meglio. Come è nel disegno oppure come il CDA che appunto funziona al contrario del mio disegno.

[TiNoX]

e bravo Power!
Marco è fatto come il cda se vedi la terza foto è quella di ingresso aria in quanto il filtro è a contatto del tappo/riduttore, mentre la quarta è quella di uscita e il filtro si ferma prima del tappo. quindi l'aria viene filtrata e passando nello spazio tra filtro e cilindro va al motore

Post Unito: 19 Settembre 2010, 21:39:29Matteo mi sa che nel disegno il senso dell'aria è al contrario

no il flusso è giusto

[Enrico225]

http://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=663

[PowerRS]

Il flusso è corretto come funzionamento di un filtro a cono.
E' al contrario rispetto al CDA.

Come detto è da capire in quale verso può dare il meglio.

[Enrico225]

io ho il cda ma mi ricordo che l'aria entra diretta nel filtro, la differenza tra i due non la sapevo
comunque visto che lo hai fatto come il cda credo che lo devi montare nel senso dello stesso

[Omihalcon]

Ottimo PowerRS! Ora devi trovare la posizione in modo da ricevere l' aria fresca.
Se ne e' parlato qualche giorno fa qui anche con TiNoX
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=12782.msg170142#msg170142

Facci sapere i risultati!  

[PowerRS]

Proverò.... Magari prima lo monto stile BMC e poi alla maniera classica. Ma se ci sono differenze secondo me saranno impercettibili.

Ora vado a nanna che domani la sveglia suona alle 5  

[Enrico225]

buon divertimento con la batteria

[MEGANECC]

ok hai messo un tubo che si appoggia al filtro, nelle foto da fuori non sembrava, ottima soluzione, il verso secondo me è giusto i filtri devono ricevere l'aria nella parte esterna anche perchè deve essere evidente quando è sporco, non mi torna ancora una cosa ma il foro centrale nel filtro è tappato a un certo punto giusto?
Post Unito: 19 Settembre 2010, 22:09:55ok ho visto com'è fatto il filtro ora mi torna, in effetti i cda hanno l'ingresso all'interno, ma non so quanto cambi in effetti

[TiNoX]

si Sarebbe completamente inutile senno

[MEGANECC]

se il filtro è fatto così

fare entrare l'aria dalla parte esterna creerebbe un pò di turbolenze però
non fraintendermi, è un bel lavoro, voglio solo capire, perchè queste sono cose di cui non mi sono mai occupato

[Enrico225]

esatto il cda è proprio cosi

[TiNoX]

Si magari qualche turbolenza ma dici che su un motore turbo abbia qualche influsso??