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[PICIA71]

Ah ho capito davide.. Sono un po' sollevato sapendo che altri hanno riscontrato questo problema, infatti fino ad ora non avevo sentito di altri  ( anche roberto di ss me lo ha confermato) che montano lo scarico completo SS. Hanno avuto il mio stesso problema . Quindi posso evitare di verificare col mio meccanico ( risparmiando un po di € ) se il problema è renault  secondo te? Vado di mappa e tutto si dovrebbe risolvere?grazie e ciao

[robbypro]

Io sinceramente non lo conosco anche perché non sono così esperto in materia ,l 'importante è che sia competente e ci faccia un bel lavoro .
Per quanto  che ti possa interessare il mio consiglio ...vai tranquillo con lo scarico completo , è una goduria ogni pigiata di acceleratore  !  Cmq se volessi sentire come suona prima di montarlo ci possiamo anche trovare , sempre che tu abiti vicino a Ferrara . ( scusate l'OT )
Ciao

Siamo distantini, io abito in prov. di BL (fine OT) comunque se monto il completo lo voglio con il centrale non silenziato    venedo dal mondo delle moto ho certe esigenze 

[PICIA71]

anche a me sarebbe piaciuto il centrale libero però è un po troppo rumoroso per la mia morosa  ,non vorrei tirar troppo la corda
fine 

...cmq a me la montagna piace

[robbypro]

anche a me sarebbe piaciuto il centrale libero però è un po troppo rumoroso per la mia morosa  ,non vorrei tirar troppo la corda
fine 

...cmq a me la montagna piace

Occhio che sei troppo OT e banana joe s'inca**a 

[PICIA71]

...tra un po arriva !!!!!!    
sicuro! sicuro! 
magari siamo fortunati e non ci vede..

[davide_to]

Ah ho capito davide.. Sono un po' sollevato sapendo che altri hanno riscontrato questo problema, infatti fino ad ora non avevo sentito di altri  ( anche roberto di ss me lo ha confermato) che montano lo scarico completo SS. Hanno avuto il mio stesso problema . Quindi posso evitare di verificare col mio meccanico ( risparmiando un po di € ) se il problema è renault  secondo te? Vado di mappa e tutto si dovrebbe risolvere?grazie e ciao

Guarda questa discussione che ho trovato su forum scirocco in merito al catalizzatore sportivo, pare un problema comune anche per loro, legato al 100 celle hjs:

http://scirocco.forumfree.it/?t=43969957&st=2115

[PICIA71]

un thanks per te davide ,ora vado a leggermelo.
cmq siamo nella  :me**a: se non la smettiamo  quindi ...
magari apro un topic nella apposita sezione.

[GardusTech]

Con una mappa fatta giusta, con la disattivazione della sonda, si risolve il problema alla base.

Volendo si può montare un 200 celle invece del 100, ma l'incremento di prestazioni è un filo inferiore e il costo è di circa 200 euro in più.

Riguardo Tremauto, secondo me sono capaci ma spesso come capita con altri preparatori se trovano la persona non informata ne approfittano.
Esempio, un signore con una C63 AMG, è andato da loro a mappare, gli hanno fatto rullata prima e dopo la mappa (con eliminazione del limitatore di velocità), dalla  mappa risultavano cira 40 cv in più, ho letto le prove e c'erano giusto 40 cv di differenza nella potenza assorbita...i cv alla ruota erano identici!
Quando ha fatto la prova su nostro MAHA s'è incazzato non poco, in pratica non avevano tolto il limitatore di farfalla, che arriva al 60% di serie, e faceva gli stessi cv stock.
Poi è tornato da loro, si sono messi di buzzo buono e poi l'auto è passata da 456 a 504 cv reali.

Se volete provo a riorganizzare una giornata in azienda con Serial Tuning.

[Tech@Supersprint]

Aggiornamento: nuova giornata in Supersprint con montaggi e centraline Venerdì 15 Giugno
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=32153.0

[siveracing]

anche io ero interessato al mappa day ma poi ho rinunciato perche dovevo  prima risolvere un problema alla mia rs ,infatti dopo aver montato lo scarico completo superprint ( eccezzionale !!!! ) mi si accendono spesso le spie motore e di controllo antinquinamento . la prima volta che mi è successso ho dato la colpa a della benza fatta in un distributore al confine con l'austria ma alla fine ho capito che non è dovuto a quello ma forse al kat o alle sonde .ho preso appuntamento dal mio meccanico di fiducia per verificare se il problema sta a monte ( probema renault) del cat o dopo  ( problema kat supersprint) dato che dopo un controllo fumi i parametri non sono corretti .
quindi prima che mi scada la garanzia renault ( tra 3 mesi ) voglio risolvere questo problema e poi ,come robby,mi guarderò bene in giro per una ulteriore iniezione di cv e coppia.

è più che normale che ti si accendano spie... le seconda sonda se non legge che i gas sono stati catalizzati a dovere lo avvisa... quindi o chi ti riprogramma la centralina te lo elimina o monti un emulatore che produce bonalume e non ti si accenderanno mai... l'hksl della bonalume per esattezza. l'unica inconvenienza è che costa un pò... io l'ho comprato nuovo ma alla metà su internet da uno che lo aveva acquistato per errore..

[Tech@Supersprint]

L'HKSL è nato per le auto scatalizzate, se lo si monta con un kat metallico la sonda legge valori troppo bassi e la spia si accende.

[PICIA71]

Roberto penso di esserci il 15 giugno al mappa day con la speranza che Alex mi risolva il problema .
Una domanda .. Ma quante auto riesce a fare in una giornata ? Come fa a sapere quanto tempo perde per ogni vettura ? Dico questo perché non vorrei che per la fretta  mi facesse un lavoro sbrigativo ,poco " rifinito "  e incompleto . 
Ciao

[DoN TeO]

anche io sarei interessato ad avere qualche info in più sulla rimappa, ad esempio, ci verrà data la possibilità di provarla insieme a chi ce la modifica ed eventualmente modificare qualcosa nell'erogazione o verrà fatta una cosa standard?

Ho letto pareri molto positivi su Alex di Serial Tuning e l'idea di fare tutto in una sola volta mi alletta

Altra cosa, per quanto riguarda i prezzi dobbiamo prendere quelli del sito ivati e togliere il 30 giusto?

ad esempio per i 2 tondi, correggimi se sbaglio:
- 459,80 silenziatore
-  490,05 i terminali
TOT 949,85 - 30% sconto = 664,895, corretto?

[Tech@Supersprint]

Proseguiamo nell'altra discussione se no si fa confusione.

[DoN TeO]

ops pardon!!!
Copio di la che magari può interessare a qualcuno!

[aclock]

Ho letto molti post sul forum, ma non sono riuscito a trovare da nessuna parte un' informazione specifica a tal proposito.
Nella nostra Megane c'è un bellissimo tastino che se premuto la fa scoppiettare allegramente in rilascio, oltre che rendere il motore più reattivo col una taratura diversa della centralina. 
La mia domanda è: c'è qualcuno nel nord est capace di mappare la centralina ad hoc preservando questa bellissima caratteristica della nostra auto?
Sarebbe bello mettere una mappatura che predilige i bassi consumi nella modalità normal (magari per assurdo perdendo anche qualche cavallo), mentre in ESP sport ed ESP off scateni tutta la cavalleria ottenendo il massimo in affidabilità (bello sarebbe arrivare a 290-300Cv con scarico e filtro  ).
Sapete se qualcuno è capace di soddisfare tale richiesta?

Ho sentito dire ad esempio (smentitemi se si tratta di una fesseria), che la megane Trophy originale in ESP normal eroga 250CV, mentre nelle altre 2 modalità offre un surplus, portando i cavalli a 265.

Mi viene quindi da pensare che tale operazione sia fattibile da un buon programmatore anche sulla mia 250Cv.

Grazie per le delucidazioni... 

[Enrico250]

eroga sempre 265 cv, quello che cambia è solo la risposta dell'acceleratore in base a come lo imposti con l'rs monitor

topic uniti
Post Unito: 02 Gennaio 2014, 23:53:52ho spostato gli ultimi post qui

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=40084.msg394522#msg394522

[SiriusV]

Dunque dunque... son lì che continuo a girovagare sul sito KTR. Già che tiro giù lo scarico completo KTR (con il 200 celle metallico) sto pensando di prendere anche l'intercooler e la pop-off.

L'idea di cambiare un po' di pezzi non mi spaventa, perché se poi non mi soddisfano posso sempre smontarli e rivenderli. Però mettere mani all'elettronica no, non mi piace.

Domanda: fermo restando che la macchina con scarico completo ed i.c. potrebbe dare anche più cavalli rimappandola, cosa devo aspettarmi se monto quanto sopra ma lascio la centralina stock?

Avrò un bel miglioramento? Un miglioramento trascurabile, che non giustifica la spesa? Od addirittura un peggioramento?

Dite, dite, così faccio salire il fatturato degli inglesi!

[EvoTME]

cambiare l'intera linea dello scarico e pure ic senza poi mappare non equivale a buttare i soldi ma poco ci manca: per sfruttare al meglio tutti i componenti (e i soldi spesi, non pochi) bisogna sempre adeguare i parametri della centralina altrimenti sfrutti solo al 50% (se ti va bene) i nuovi pezzi

Se spaventato dal toccare l'elettronica? Affidati ad uno bravo e digli che on ti interessare ad arrivare alle massime prestazioni possibili (che che cmq uno serio non cerca mai) ma digli che vuoi armonizzare/ottimizzare il tutto in sicurezza. Vedrai che non tene pentirai

[SiriusV]

Conosci qualcuno di affidabile (vedo che sei di Lecco, io di Saronno, non molto lontani)?

Con queste modifiche più mappa si riesce a non far peggiorare i consumi nell'uso normale (poco interessa in pista, là può bere come una petroliera...).