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[72cri]

Salve a tutti.
Sulla mia Meggy quando parte l'elettroventola di raffreddamento fa uno strano tic-tic fino a quando non stacca.... e poi da quando parte fino all'arresto ci mette parecchio tempo.
Mentre è in funzione se arresto il motore si arresta anche la ventola.... in altre macchine rimane accesa fino al completo raffreddamento. Di solito io attendo che si arresta e poi spengo la macchina, ma se non lo faccio succede qualcosa ? (tipo bruciare la testata ?!?).
Buona giornata

[RogerWaters]

Se arresti il motore mentre è in funzione la ventola non succede nulla, il motore smette di generare calore e si raffredderà naturalmente. Lo fa anche la mia quindi credo lo facciano tutte.
Per il ticchettio ke senti, hai dato un'occhiata nel vano motore? Magari se c'è qualcosa ke fa ostruzione o roba simile?
Magari almeno dopo ke hai spento la macchina da 15/20 (per scongiurare il rischio ke parta automaticamente) prova a vedere se ruotandola a mano noti qualcosa di anomalo e se è ben salda come dovrebbe
Mi viene in mente una cosa... Questo tic tic lo senti a climatizzatore acceso? Magari hai il clima scarico ed è il compressore ke si attiva e si disattiva  
Ti dico questo anche perchè alla mia sento ke raramente parte l'elettroventola senza clima acceso  

[ieietto]

  Roger!! è da un po di anni che la renault spenge la ventola se si spenge il motore! Che mi ricordo è dalla prima megane '97 che è così....appena riaccendi il motore, se non è tornato a temperatura accettabile, si riaccende subito la ventola 

Per il ticchettio prova a vedere se c sbatte qualcosa come dice Rogerone!!!

[MEGANECC]

  per le verifiche da fare alla ventola, ricordatevi però che quando si lavora in quella zona e sempre bene scollegare la batteria o se si ha la certezza di quale sia scollegare il connettore dell'alimentazione della ventola, non sto a dirvi cosa succede se per sbaglio parte la ventola

[72cri]

Grazie delle info ragazzi, stasera (a macchina fredda) provo a ruotare manualmente la ventola per vedere se si sente quel tic-tic.
Ci aggiorniamo a domani

[MEGANECC]

non ti fidare solo del fatto che è fredda per metterci le mani... quando infili le mani li in mezzo non sai che cablaggi vai a scontrare/spostare, sembrano paranoie ma ne ho visti rovinati da ingranaggi e catene che sono partite quando meno se lo aspettavano

[72cri]

Ieri sera ho provato a girare manualmente la ventola e non fa nessun rumore, gira liscia come l'olio.... è strana questa cosa, ripeto, me lo fa solamente con l'elettroventola in funzione. Il tic-tic è molto simile a quello del condizionatore quando stacca-attacca per intenderci, avendo il condizionatore manuale in posizione off, non penso che si accenda da solo...
Ciao a tutti

[72cri]

Ieri sera ho provato a girare manualmente la ventola e non fa nessun rumore, gira liscia come l'olio.... è strana questa cosa, ripeto, me lo fa solamente con l'elettroventola in funzione. Il tic-tic è molto simile a quello del condizionatore quando stacca-attacca per intenderci, avendo il condizionatore manuale in posizione off, non penso che si accenda da solo...
Ciao a tutti

ma questo problema ce l'ho solo io?!?

[RogerWaters]

eh si cri, pare proprio di si 
Prova a ispezionare con motore acceso, prova a toccare tutte le coperture ke trovi nel vano, non si sa mai ke sia una vibrazione. Prova a guardare se la cinghia servizi e sfilacciata in qualche punto e occhio sempre alle mani 

[72cri]

Grazie Roger, in effetti potrebbe partire dalla cinghia servizi.
Controllo e riferisco
 

[grantour77]

Salve tutti. Ho un grandtour 1.9 2004 120 cv, e dopo aver rifatto tutto, ma proprio tutto il  motore, tenendo l'auto "ferma" in moto per 20-30 min. la ventola non attacca. Il tester mi da una temperatura di 97 gradi poi l'auto singhiozza e si spegne.. Per riavviare l'auto bisogna aspettare che si raffreddi qualche ora e poi riparte senza problemi. Mi hanno cambiato il bulbo dell'acqua... l'elettrauto mi ha detto che la renault riferisce che la ventola attacca a 98- 99 gradi... io non ci credo! AIUTATEMI grazie.

[Polterchrist]

Sui 98-99 gradi è plausibile, avevo una 480 turbo (quindi montava motore e meccanica della 21 nevada) e il raffreddamento attaccava la ventola e scambiava le vasche a 99 gradi riportando gradualmente a 80 per poi ricominciare a salire, quindi se Renault non ha modificato le sue "abitudini" negli ultimi 20anni può essere
Può darsi che ti entri in protezione non rilevando l'accensione della ventola

[MEGANECC]

l'intevento a quei valori è giusto, valori normali, visto che hanno smontato tutto controllerei che abbiano spurgato bene il circuito del raffreddamento, se ci sono bolle d'aria, o vere e proprie zone vuote i sensori non misurano la temperatura dell'acqua, una buona cosa sarebbe collegare il pc diagnosi e provare a comandare indipendentemente la ventola per vedere che tutto sia stato rimontato come deve, e verificare le temperature lette per l'intervento della stessa, una cosa è certa fare scaldare il motore finche non si autospegne non è una buona cosa, la diagnosi spesso non fa miracoli ma questo è uno di quei casi dove può aiutare parecchio

[Enrico225]

Mod: discussioni unite e topic rinominato

[72cri]

Dopo svariate prove, ho capito da dove proviene il famoso " tic tic".
E' nella fase di rigenerazione del F.A.P......

ciao a tutti