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magari non è quello ma negli ultimi anni su molte macchine anche tedesche il problema che portava a sostituire scatole e poi ripresentarsi il problema era semplicemente il perno che unisce il piantone alla scatola dello sterzo stretto non a sufficienza, questi piantoni sono elettrici e quindi sviluppano tutta la forza necessaria a muovere le ruote facendola passare per il piantone, quelli idraulici non hanno questo sforzo sul piantone, infatti in alcuni manuali di officina è stata incrementata la coppia di serraggio del perno/piantona scatola sterzo quando viene sostituita la scatola si ha l'impressione che il problema sia risolto ma non perché la scatola è nuova ma solo perché il perno è stato allentato e poi ristretto per fare il lavoro, nota che quando fa rumore il perno non è lento ma solo stretto non abbastanza, comunque per capire se è il tuo problema bisognerebbe capire meglio come sono i rumori/problemi che ti dà