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[ClaudioSM]

Vengo da una Delta 1,6 con FAP e ho una discreta esperienza di FAP intasati.
Devo dire, però, che sono molto perplesso a sentire questa diagnosi (la sosta veicolo NON intasa il FAP, è l'uso dell'auto che lo intasa).

Il FAP si intasa per uno o più dei seguenti motivi :

1) Diesel di scarsa qualità (ma veramente scarsa.....) oppure molto sporchi
2) Percorsi cittadini frequenti (con relative soste e riavvii) e bassa temperatura di esercizio del FAP
3) Scarsa percorrenza ad almeno 2000-2500giri/min per almeno 10-15 min
4) FAP già vecchio e quindi già intasato, o difettoso
5) Olio motore non "LOW SAP"
6) Combustione del Diesel non a specifica con produzione abnorme di residuo incombusto (carbonioso)
che ha intasato il FAP

Se sei nel secondo caso, allora è plausibile (come penso) che il FAP si sia intasato, ma non credo perché la macchina era ferma.....
Quando circolava, hai notato buchi di erogazione o scarse prestazione del motore?