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[MEGANECC]

mi sembra strano che c'entri la centralina motore, quella serve solo nel cavo che ti chieda potenza extra al motore e decida di staccare temporaneamente il compressore, ma nel momento che tu senti il tac vuol dire che la frizione del compressore è innestata e a questo punto in ballo c'è solo il compressore e il suo circuito pneumatico, tutti i controlli elettrici semplicemente gestiscono la frizione del compressore che può essere solo on o off, una volta attivata diventa solo un problema di gas, poi lì è un'altro discorso tra efficienza del compressore, perdite, filtro condensa ecc... ma di elettrico una volta che la frizione è attiva non c'è altro in ballo, l'importante è che sei sicuro che poi la frizione non è staccata quando il clima non raffredda più