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bisogna capire da cosa dipende il problema, potresti avere il disco frizione finito, ma sinceramente mi sembra un pà presto anche se l'uso urbano anche se fatto bene come dici tu la consuma di più, in ogni caso se fosse anche il comando dentro la campana se devi somtare per quello dato il chilometraggio disco e spingidisco e cuscinetto vanno cambiati comunque, dovresti fare qualche prova per capire se è il disco che non attacca bene o è il comando che proprio non funziona, non è facile capirlo se la pompa idraulica o l'attuatore dall'altro lato non hanno ancora problemi grossi.
puoi fare così, se è il disco il problema te lo fa sempre, se è il comando idraulico sopratutto nei primi tempi della avaria te lo farà solo nei primi attimi del rilasco pedale, prova a fare una partenza col freno a mano tirato non a razzo ma piano piano, rilasciando il pedale con calma, per dare il tempo alla eventuale pompa difettosa di dare il comando, se la frizione ingrana bene il motore deve spegnersi