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[andrea55]

Quando devi spegnere il motore, quella farfalla chiude il condotto (ma non è il dispositivo principale di spegnimento, quello è vicino alla turbina). E' comandata dalla depressione accumulata nel barilotto montato orizzontalmente sopra alla turbina, collegato con il collettore di aspirazione. Dopo aver spento il motore, se vai con la testa dentro al cofano (dopo averlo aperto...), tempo 10-20 secondi e sentirai "plop": è la farfalla che si riapre.

Se la chiudi mentre il motore è al minimo (premi verso l'alto, fino in fondo, lo stantuffo che è sotto al polmoncino) sentirai che quasi si spegne (provato l'altra sera, per vedere se era libera di muoversi)

Ora so come dovrebbe funzionare, ma credo di non averla mai vista in azione. Farò ulteriori prove. La cosa strana è che il motore vibra parecchio in spegnimento, potrebbe dipendere da questa valvola?

Ho fatto alcune prove:
In spegnimento la valvola non si muove minimamente
azionando manualmente la valvola il motore muore
staccando il tubo del depressore la depressione c'è