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Infatti non ci sono valvole allo scarico (solo le valvole di scarico nella testa come in tutti i motori a pistoni !!! ). Io penso che il fatto degli scoppiettii sia dovuto forse a una diversa mappatura degli anticipi e più immediatezza della farfalla.
La potenza è sempre la stessa. Lo stesso discorso vale ad esempio nell'Astra GTC di mio fratello. Ha il tasto sport e oltre a cambiare la rigidezza delle sospensioni attive, aumenta la prontezza del pedale dell'acceleratore. Penso sia così anche nella RS III.

se avesse una valvola parzializzatrice nello scarico sarebbe la prima cosa che avei tolto....