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la campanatura non la regoli in quasi nessuna macchina a parte le sportive (neanche tutte), questo non vuol dire che non sia possibile regolarla, solo che non è fatta col la vitina da girare e tarare, poi ovviamente tutto si può fare ma diventa più complicato e a volte costoso, a seconda della variazione nell'assetto nei casi più forunati bastano degli spessori tra l'organo interesato e il telaio, in quelli più complicati deli veri adattamenti ai pezzi o al telaio, spesso è più semplice di come sembra ma ormai nessuno sa più fare niente, la fabbrica non ha previsto la regolazione allora non la fanno,
io su un auto che nessuno voleva sistemare ho risolto con una semplice rondella