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siveracing
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« Risposta #341118: 18 Settembre 2012, 21:16:38 »

Qindi riguardo il Kat è indifferente se si monta un 100, 200, o 400 celle, l'importante è stia nei limiti di inquinamento previsti di legge. Se invece è skat è fuorilegge in quanto manca il catalizzatore obbligatorio di legge.
Ho capito bene?

è un pò un contro senso... se si monta un 100, 200, o 400 celle come fa a stare nei limiti di inquinamento previsti dalla legge?! se l'auto è un euro 5 non c'è catalizzatore sportivo che tenga...a meno che non se ne monti uno talmente tappato che nemmeno vale la pena cambiare... l'originale quante ne ha 700? forse anche di più... se si diminuiscono diminuisce anche la classe di inquinamento quindi non si è più in regola....
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megane rs 250: 324.6 cv / 467 Nm (benz. 95 ottani + bsf-ob). downpipe k-tech diretto e cat-bak artigianale 76mm. aspirazione hks a fungo con paratia anti calore. dump valve gontier racing. wastegate kinugawa. intercooler maggiorato k-tec. batteria 16Ah 6.1 kg.  centralina by tremauto racing. alleggerita -50kg.
estetica: distanziali 16mm ant e 20mm post. molle HeR ribassate. fascia parasole renault sport nera con scritta rossa. striscia rossa sul baffo anteriore. canard in carbonio quasi ultimati. prolungamento pinne e cornice scarico in carbonio.
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