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[Roby_1976]

scusa...non capisco come possa evitare il problema del tempo di riscaldamento. Ma queste lampade "bi" hanno comunque 2 corpi xenon o c'è un corpo a filamento? (non so se mi sono spiegato  )
le h4 bixeno hanno 2 lampade distinte una xeno e una a alogena...queste non riesco proprio a capire come sono fatto...anche l'inserzione non ha la minima informazione...

Mi spiego...

vendono 3 tipi di h4 (solo le h4 che io sappia hanno anabaglianti e abbaglianti)

1° h4 con lampada anabbagliate xenon e abbagliante alogeno. risultato? abbagliante rapido a fari spenti... inutile non lo vedi la luce viene sovrastata dall'anabbagliante xenon http://beselettronica.adesigner.it/images/lampada_xenon_h42_35w.jpg
2° aggeggio molto simpatico con eletro magnete che sposta il centro della lampada quindi UNA lampada xenon a movimento elettrico... http://i21.ebayimg.com/07/i/001/3d/1e/c926_1_sbl.JPG
3° H4 con due bulbi per lampada e 2 centraline  risultato? abbagliante sempre buio all'inizio http://www.a2zworld.it/fotoebay/Ricambi_Lampade/XL4416_02.jpg


l'opzione 3 sulle moto non si accende neanche (poca alimentazione) oltre a dover aver lo spazio per 2 centraline

io di opzioni 2 ne ho montati +/- 4 kit in varie auto... non durano molto poi... dipende anche dall'uso io non li uso mai gli abbaglianti a mia mamma una delle due lampade è durata 3 mesi