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i meccanici spesso hanno un modo barbaro di provare le candelette, invece che misurare la resistenza della candeletta con un tester mettono semplicemente in corto la candeletta con il positivo della batteria, se fa una scintilla per loro è sana se non la fa è interrotta, spesso funziona ma non è così preciso perchè non può rilevare quando la candeletta è rovinata ma non ancora interrotta, fatto sta che se quando ha fatto la prova non ha scintillato è bruciata (sempre se ha fatto la prova per bene.
il fatto della spia nella tua versione non lo so se quando l'auto viene rimessa in moto da calda si dovrebbe spegnere o no, ma tu hai solo aspettato che macchina fosse calda per vedersi spegnere la spia o hai spento il motore e riavviato notando che era ancora accesa?