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i gommisti hanno il "vizio" di dire che non si può fare niente perchè in effetti la casa costruttrice non ha previsto regolazioni tramite viti ecc... per cui di solito non guardano neanche i valori tipo la campanatura o la convergenza posteriore, in realtà una volta controllati e accertato che c'è una discordanza di valori un buon meccanico/preparatore può modificare tali valori come vuole, certo non è un operazione semplice come girare una vite ma si può fare, dipende poi dalla parte meccanica, si può intervenire in molti modi il più semplice è spessorare per aumentare la distanza fino a cose più complicate