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[ingMeganeCC]

RIASSUMENDO...
Come già detto in passato, io "alimentazione controllare" c'è lo sempre "fisso" quando avvio a macchina fredda e rimane fin quando non spengo. Agli avvi successivi scompare. La mia interpretazione è stata un problema a qualche sonda, ovvero all'elettornica, niente di chè al motore che è andato sempre bene.

Qualche giorno fa, dopo un rifornimento in viaggio in una pompa "non consciuta" mi vedo comparire il famigerato "alimentazione controllare" ai 130 km/h che tanto affligge noi meganisti, che si spegneva non appena rallentavo e riappariva quando arrivavo di nuovo ai 130. Dopo una sosta con arresto del motore fine degli allarmi. A questo punto la mia interpretazione è senza dubbi quella della sporcizia, come dice il saggio MEGANECC.

Ho visto che in commercio ci sono vari tipi di additivi. A es. la STP vende i seguenti:

"Pulitore Iniettori Diesel Common Rail"
"Trattamento Diesel Common Rail"
"Pulitore Completo Sistema di Alimentazione Diesel"

Anche la AREXONS produce:
"DIESEL PULITORE INIETTORI"
"DIESEL MULTIFUNZIONE"
"PULITORE COMPLETO SISTEMA ALIMENTAZIONE DIESEL"

Quale dovrei usare?