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[turbopazzo]

Bene, premetto che anche io sono completamente d'accordo con baltoro sottolineando il fatto che una R26-R gira in 8:17 al nurburgring con assetto tradizionale.
Logicamente il regolabile permetterebbe di avere una macchina cucita su misura in base alle proprie esigenze grazie anche all'aiuto di qualche gommista che ha che fare con i rally, ma non scordiamoci come detto da altri che la macchina è bello godersela anche al trotto senza dover avere continuamente il timore di prendere una buca, perchè è questa la modalità di utilizzo che si ha nel 90% dell'utilizzo della nostra vettura in cui non si va a cercare il limite. Per queste motivazioni io consiglio a chi  ha una megane rs normale di farsi l'assetto della trophy completo (o eventualmente all'inizio solo ammo posteriori) con molle eibach mentre per chi ha una RS già assettata con il kit assetto sportivo consiglio di farsi l'assetto della R26-R. Questi due upgrade li ho visti sul forum inglese e i commenti delle persone che li avevano montati erano molto positivi. Scusate il mio poema ma mi uscito tutto così al volo...