Megane Club Italia

Ciao a tutti
Esattamente a settembre 2019 alla mia megane 4 1.6 dci 130cv è stata diagnosticata l’allentamento della scatola dello sterzo creando diversi ciotolamenti durante la marcia prima in maniera lieve alle basse velocità poi in maniera evidente a tutte le velocità. Sostituita in garanzia il problema è stato risolto. Adesso a fine maggio ho ricominciato a sentire gli stessi sintomi di prima. Sono stato in officina e devono vedere Ma anche loro pensano che si sia rotta o allentata un’altra volta. Di conseguenza hanno detto che controlleranno cosa può essere che crea questo problema/rottura perché credono che non sia un difetto della scatola bensì un problema che c’è da qualche altra parte. Quindi volevo chiedere se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema con la scatola sterzo e se lo ha risolto definitivamente. Poi volevo chiedere cos’è Che può causare la rottura della scatola? perché pensandoci non Mi viene in mente nulla oltre ad un braccio dello sterzo.
Sinceramente non essendo passato neanche un anno Dall’altra sostituzione se non viene individuato il difetto credo che il problema si ripresenti in futuro.😡😡 Di conseguenza sto pensando di cambiare macchina e la cosa mi dispiacerebbe molto considerando che per il resto è un missile sia di motore cambio e assetto.

Grazie a chi risponde E vi terrò aggiornati sul corso della questione.

magari non è quello ma negli ultimi anni su molte macchine anche tedesche il problema che portava a sostituire scatole e poi ripresentarsi il problema era semplicemente il perno che unisce il piantone alla scatola dello sterzo stretto non a sufficienza, questi piantoni sono elettrici e quindi sviluppano tutta la forza necessaria a muovere le ruote facendola passare per il piantone, quelli idraulici non hanno questo sforzo sul piantone, infatti in alcuni manuali di officina è stata incrementata la coppia di serraggio del perno/piantona scatola sterzo quando viene sostituita la scatola si ha l'impressione che il problema sia risolto ma non perché la scatola è nuova ma solo perché il perno è stato allentato e poi ristretto per fare il lavoro, nota che quando fa rumore il perno non è lento ma solo stretto non abbastanza, comunque per capire se è il tuo problema bisognerebbe capire meglio come sono i rumori/problemi che ti dà

Io ho un ciotolamento nella parte anteriore anche col minimo avvallamento o dosso della strada. È un clonk continuo. Prima comincia con le velocità più basse poi si comincia a sentire anche a 70/80 con l’andare del tempo. Si sente anche un colpo quando fai manovra che tendi ad usare il massimo angolo di sterzo.