Megane Club Italia

Ragazzi... Ogni giorno c'è una novità.... o meglio problema....  :'( :'(
Sentite un po' che rumore fa la ventilazione (premetto che mi hanno già fatto l'aggiornamento per i problemi clima):

https://www.dropbox.com/s/tnxys01msy75sk7/VID_20170212_114218.mp4?dl=0

Cavolo che sfiga...tutti i rumori a te!  :lol:
Accendi la musica e vedrai che sistemi!  ;D

Si vede che quelle arrivate a Brescia sono sfigate.....stasera ho verificato, e il contenitore del gruppo ventilazione fa trafilare aria fredda con riscaldamento acceso e ventola sul 5........ se spingo lateralmente cala fino a quasi smettere. Se penso a cosa dovrebbero smontare per risolvere, sto pensando di provare a mettere della lana fonoassorbente (avanzata dal restauro APE PIAGGIO dell'estate scorsa per vedere se riesco ad isolarla io da solo. Ora forse si spiega l'aria fredda che sentivo a livello ginocchia in autostrada. Sarà che riesca a farmi piacere sta macchina........... :pensieroso01:

Obywan...però devi imparare a postare le foto!! :lol: sarei curioso di vedere di cosa stai parlando...con il supporto fotografico sarebbe molto più semplice!

Devo aver chiesto la procedura una decina di volte in svariate discussioni, ma nessuno mi risponde......... :lacrime01:

Si, è appurato: le Megane arrivate a Brescia sono catorci.......stasera mi sono fermato prima di scendere in garage per telefonare, e nei momenti di pausa, senza la radio mi sembrava di sentire un rumore strano, così finita la telefonata l'ho spenta e........il sibilo cupo che sentivo (una sorta di "UUUUUUUUUUUUUU") veniva dal riscaldamento con la ventola sul 2. Mettendo Off sul clima sparisce......mi sto davvero stancando di sta Megane......

Hai già provato a mettere le spugne in queste posizioni? vedi foto

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32698/image.jpeg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32698/2016-06-22_17_08_03.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32698/2016-06-22_17_07_46.jpg)

No, in tutta onestà non credo possa servire, ma ci provo. Tu perché l'hai fatto? Il mio sembra comunque più un rumore del motore della ventola. Ricordo che intorno ai 12 anni aveva iniziato a farlo anche la Laguna, ma là il motore era davanti al cassetto portaoggetti che si toglieva con poche viti. Una pulita ed una lubrificata con spray al silicone ed era tornato silenzioso.

ma quelle spugne possono risolvere il problema dell'aria che entra nell'abitacolo con clima spento?
mi spiego: come è successo a molti, capita che in autostrada a clima spento entra dell'aria calda nell'abitacolo ed è una cosa alquanto fastidiosa.
Grazie

No, quelle spugne servono ad eliminare le vibrazioni delle parti in plastica che accoppiano ad minchiam, cioè se le muovi ballano.

quindi per l'aria calda come si deve fare

Provare in assistenza questo aggiornamento che dovrebbe migliorare la situazione.
Anche io rispetto all'auto precedente devo tenere la temperatura di un paio di gradi più alta e nonostante ciò ogni tanto sento aria fredda alle gambe.

 :offtopic01:
Avete già fatto fare l'update per il climatizzatore?
Se per avere aria calda dovete mettere il clima su "Hi", allora vuol dire che c'è un problema, se lo comunicate alla concessionaria, sanno già che cosa devono fare e se non lo sanno perché non sono esperti e hanno venduto solo la vostra Megane, devono informarsi presso la rete Renault. Da diverso tempo è stato fatto un update per il clima, che serve solo per chi ha problemi.

Fatti tutti gli aggiornamenti possibili, e nonostante funzioni leggermente meglio, è ancora anni luce da un clima efficiente, e domenica, l'ennesima galleria in cui si appanna il parabrezza, con tastino apposito, il condizionatore non parte. Mi rassegno: in Renault non ci arrivano più.....aspettiamo la prima denuncia per incidente sperando di non essere io. E per il rumore, affidiamoci all'impianto che sto studiando con Adriano per non sentirlo. Col cavolo che la porto in Conce visto dov'è il motore del ventilatore: capaci di smontarmi mezza auto e non risolvere nulla.

Io questo problema non lo riscontro, quello che mi accade è che con clima spento ogni tanto esce aria calda dalle bocchette del parabrezza e non si riesce a fermarla almeno che non si accende il clima automatico, in quel caso funziona tutto perfettamente.
la cosa che non capisco è che se rimangono le prese d'aria aperte dovrebbe entrare sempre l'aria, invece lo fa con una costante random......mha????

Ma cosa intendi per "clima spento" esattamente? Non ho ancora capito bene, ma se funziona come altri modelli  :renault:, se dalla funzione Auto tu cambi un parametro qualsiasi, quello cambia, ma il resto resta in Auto.

Praticamente sulla megane con clima spento non è possibile inserire il ricircolo dell'aria quindi in marcia senti l'aria che esce dalle bocchette.
Per l'aria calda basta abbassare la temperatura ed esce aria più fresca il problema e che continua ad uscire.

Esatto stesso rumore a stessa velocità!!!!!!

Anch'io ultimamente riscontravo una rumorosità un po' strana fino alla velocità 2/3.
Ora, da qualche giorno, non mi parte proprio più la ventilazione..... :'( :'( :'(
Ho guardato sul  libretto la legenda dei fusibili, tante le volte fosse questo il problema, ma  non ne ho trovato uno dedicato alla ventilazione.
E' capitato ad altri?

Trovto altro baco. Settate in questo modo la direzione dell'aria. Vedrete che esce SOLO dalla bocchette superiori. Da quelle centrali non esce na mazza...

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11425/Immagine.jpg)

Anche con la ventola al massimo?

Dove sarebbe la novità?

Confermo, provato ieri dal conce quando spiegavo che ogni tanto con ventola sul 2 fa un rumoraccio assurdo: se vuoi aria dalle bocchette centrali/posteriori, devi selezionare solo quelle.......... :nonquoto:

Aspettiamo trepidanti di sapere cosa faceva la Laguna

 :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01:

Naturalmente funzionava da dio: da ogni uscita selezionata usciva aria climatizzata perfettamente.  :super:

Con le lucine che hai messo su, potresti provare a mettere anche il bue e l'asinello, così completi il presepe e magari aiutano a climatizzare l'aria perfettamente.

Ho provato a direzionare l'aria verso il vetro e nella parte frontale e confermo che l'aria esce solo verso il vetro. Succede a tutti la stessa cosa?

A detta del responsabile parte elettroniche della mia concessionaria è una cosa normale sulle Renault da anni. Sembra che la Laguna 2 che avevo prima sia stata una delle ultime con il vecchio sistema di climatizzazione. Già dalla 3 anche se con comandi diversi era già questa versione che ora montano su Megane ecc. Davvero anche se capisco le politiche di riduzione costi visto che lavoro per una multinazionale anch'io, in  :renault: si sta un poco esagerando.......

Sì, anche con le ventole a cannone....

Sarebbe bastato che il sistema R-Link2, attivando un'opzione avesse escluso e quindi disattivato automaticamente l'altra.
Invece così crea solo confusione perché uno si aspetta che esca aria da ogni bocchetta selezionata invece lo fa solo dove "meccanicamente" possibile e previsto da Renault.

In realtà sono tante le auto su cui non è possibile far uscire l'area contemporaneamente dal parabrezza e dalle bocchette centrali, basta dare un'occhiata a quelle col clima manuale, anche le vecchie Megane.
Qui l'unico "problema" è che non hanno fatto si che il sistema non faccia selezionare le combinazioni non disponibili.

Perchè sulla vecchia auto e su altre auto che ho provato da priorità al vetro quando attivo ma esce ovunque però lo si nota a velocità più alte.

La mia funziona bene  *_*  Magari ci mette un qualche secondo nel direzionare l'aria (anche 5/6 secondi alcune volte) ma l'aria va dove gli dico di andare!!
Ho la versione 803 di R-Link e NESSUN aggiornamento del clima perche a me funziona bene

La cosa più assurda è che invece indirizzandola nella parte frontale e sotto esce da entrambe le parti. Un'altra cosa che non capisco è perché nella modalità automatica non posso scegliere dove indirizzare l'aria ma fa tutto da solo. Succede anche a voi così?

Ovvio! altrimenti che automatismo sarebbe?

E quale sarebbe il vantaggio? Per me l'automatismo è regolare autonomamente temperatura e quantità d'aria fino al raggiungimento della temperatura stabilita.

E no così perde significato la parola automatismo . Se vuoi regolare a tuo piacere il climatizzatore devi premere il tasto A/C e non AUTO !

Discussione inutile: la realtà è che in Renault deve essere andato in pensione chi studiava gli automatismi, e le nuove leve non sono in grado. Il clima delle Megane è lì a testimoniarlo.

Speriamo invece che a breve ti compri una VW Volf, così almeno ci liberi dal dover leggere i continui piagnistei.

Scusate ragazzi, visto che mi sto perdendo tra i topic ne lcapire quali sono i problemi al climatizzatore, mi dite cosa devo provare per capire se sono anche io tra gli sfortunati?
E' la mia prima auto con clima automatico quindi mi sento leggermente spaesato tra tutti quei comandi ;D

Sulla R19 del mio vecchio il clima auto funzionava benissimo, ma sta Nuova Megane è a livello qualitativo della vecchia R19?

Dovrebbe essere abbastanza un cesso...

Non conosco quello della 19. Questo è scarsino a livello software di gestione, ma se ti accontenti........ :sogghigno:

Visto ciò se dovessi prenderla non spenderò soldi a montare il clima auto. Mi tengo quello manuale.

Ciao,
volevo aggiornarvi su quanto avevo scritto.
Ho portato l'auto in officina e dopo qualche giorno mi è stata riconsegnata.
Si era bruciato il motore della ventilazione e l'intervento si è prolungato perchè hanno dovuto aspettare l'arrivo del nuovo pezzo.
Anche se un po' contrariato per tale guasto vista la giovane età dell'auto e del modico uso che faccio della ventilazione, l'importante è che tutto si sia risolto positivamente.

Giusto la cosa piu' importante è quella.
Posso sapere che modello è la tua e che colore hai scelto?

Niente... portata in officina renault...

E' normale, anche clio è così.........

E per il fatto che per farla scaldare in modo decente bisogna tenerla a 25°? Normale anche quello, sono fatte così, anche kadjar è così... Tranquil, ho pagato il clima automatico per un ca**o....


Disarmato e sconsolato....

La mia nonostante gli aggiornamenti continua ogni tanto ad "ululare" sommessamente dalle bocchette nelle velocità basse del ventilatore, anche nella prima. Di solito me ne accorgo quando faccio manovra perché tolgo l'audio visto che i sensori non sono davvero il massimo in quanto tempestività. Per il condizionatore, Renault mi ha confermato che non è previsto che si accenda con il pulsante di sbrinamento rapido  :nonquoto: Non è la prima segnalazione che la mia concessionaria fa, speriamo in un futuro aggiornamento.
PS
Anch'io mi devo abituare a tenere la temperatura impostata più in alto di quanto mi serve e alle folate di aria fredda quando fa troppo caldo e devo abbassare..........non c'è altro da fare.

Hai poi risolto l'ululato delle bocchette? o non sei più andato dato che non potevi aggiornare l'R-link?

No, non sono andato, sto aspettando e sperando di abbinare aggiornamento, tagliando e sostituzione ventilatore che nel frattempo sta peggiorando.

Ieri, visto che il rumore dal ventilatore è aumentato parecchio a caldo, ho provato a rileggere il libretto alla ricerca di una qualche soluzione provvisoria in attesa dell'intervento e cosa ho scoperto? Nelle istruzioni è scritto testualmente: "funzione visibilità" = essa impone l'inserimento automatico dell'aria condizionata, dello sbrinamento lunotto ecc.
Ma allora mi prendete per il c..o!!! Almeno le Megane con la versione 803 del software non impone un cavolo all'aria condizionata, resta spenta!
 :nonquoto: :nonquoto: :nonquoto:

questo lo avevo letto anche io...possibile che sulla vecchia toyota corolla verso del 2003 di mio suocero funziona a dovere e nel 2017 non ci si riesce a far funzionare a dovere una funzione cosi banale ma fondamentale per la sicurezza?!?! :nonquoto:

Di sicuro l'ennesimo errore dei programmatori  :renault:. Vediamo se nell'aggiornamento che sto aspettando per le mappe, si risolve anche questo. Qualcuno dice di sì, ma spesso ho l'impressione che qualcuno non abbia capito di cosa parliamo quindi aspetto di verificare.

 :quoto: :quoto:

Ciao, per che cos’e l’aggiornamento clima ?

Io sto aspettando l'aggiornamento del sistema da 803 a 590 (o era 509 ?) per poter scaricare le mappe e spero che attivi anche la funzione descritta nel libretto di attivare automaticamente il compressore premendo il tasto visibilità. L'aggiornamento del clima l'ho fatto mesi fa. Prima era improponibile, ora accettabile.

Aggiornamento per l'ululato proveniente dalle bocchette di ventilazione frontali: cambiato il ventilatore sembrava Ok, ma è ricominciato dopo meno di un mese. Ricontattata la concessionaria, l'ho portata per far sentire il rumore, ma solo averla lasciata spenta per 10 minuti mentre aspettavo il tecnico ha fatto sparire il problema (inizia a farlo dopo circa 30 minuti di marcia con clima in AUTO). Così mi sono accordato per fare video e spedirlo. Fatto il video, mi accorgo che il rumore del motore disturba, così lo spengo per rifarlo. Per attivare i comandi spingo il pulsante accensione e metto sulla prima velocità: arriva l'aria ma il rumore no. Accendo il motore ed eccolo, inizia subito. Mando Mail, video e spiegazione al tecnico e lo ricontatto il giorno dopo: anche lui non ci capisce nulla e ci sta pensando. In pratica: il rumore si sente chiaramente, a motore acceso smette se spengo il ventilatore, continua se spengo solo il motore, ma a motore spento se accendo la ventola non lo fa e ricomincia quando accendo il motore...... :pensieroso01: :pensieroso01: :pensieroso01:  pensando a tutti gli altri problemi avuti e che ho (vedi infiltrazioni d'aria dai finestrini in velocità) mi viene un dubbio: che sia abitata da uno spirito dispettoso?!!  :Stupore01: :bo: :scream:

Ciao, aggiornamento sul rumore (ululato) che mi fa impazzire da circa un anno. Dopo varie prove fatte, appurato che non si tratta del ventilatore di riscaldamento, anche il tecnico della concessionaria è d'accordo con me che potrebbe essere la ventola di raffreddamento dell'R-Link 2   :Stupore01:.
Ora devo solo trovare il tempo di farmi almeno 30 minuti di strada con riscaldamento e radio accese poi andare a farglielo sentire. Poi però anche appurato che sia quella, voglio proprio vedere quale sarà la soluzione. Ho già letto qui di uno cui hanno cambiato il tablet innescando problemi a non finire tanto che  :renault: aveva cazziato la concessionaria...... vedremo.......

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Post Unito: 23 Febbraio 2018, 18:00:31

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Ok, impegno saltato così trovato il tempo di viaggiare per 30 minuti con riscaldamento e radio accesa e passare dal concessionario. Anche lui è d'accordo che il rumore potrebbe essere la ventola di raffreddamento dell'R-Link. La prossima settimana deve cambiarne uno per problemi di ricezione radio così farà verifiche su quello e mi chiamerà per vederlo insieme, poi decideremo. In positivo, per ora posso rimontare l'ampli Mosconi visto che non dovrò più togliere il ventilatore di riscaldamento; in negativo, per cambiare R-Link devono sventrare il cruscotto e non potrò in ogni caso avere la versione nuova con Mirror ecc. a meno che la paghi di tasca mia causa disposizioni della casa madre  :nonquoto:. Ancora una volta: ma chi me l'ha fatto fare di cambiare la Laguna?!!!  :lacrime02: :lacrime02: :lacrime02:

Va bene, a questo punto sono disperato. Ieri sono stato dal conce e abbiamo guardato insieme il cuore di un R-Link 2 smontato da una Megane perché non teneva le memorie della radio. Sia io che il tecnico siamo d'accordo che la misera ventolina di raffreddamento da 30mm non può essere responsabile del rumore che sentiamo. Tornando a casa ero demoralizzato, e arrivato in garage, parcheggiando riecco l'ululato dal cruscotto. Non ci ho visto più. Ho smontato tutto, tolto il tablet e controllato: la ventolina neanche girava, quindi esclusa del tutto. Ora vorrei un consiglio da voi, ecco i sintomi: -il rumore si sente dal centro del cruscotto - inizia circa 30 minuti dopo l'avviamento solo se usata con radio accesa, clima in auto e motore acceso - se spengo il ventilatore di riscaldamento a motore acceso sparisce - se spendo il motore, il ventilatore si ferma ma il rumore continua fino a che il timer stacca l'alimentazione al quadro - se alimento il quadro a motore spento e accendo il ventilatore, il rumore non c'è - con motore acceso. clima in auto e rumore presente, se stacco il connettore del motore di ventilazione, il rumore rimane. Non so davvero più che pesci pigliare. Ho verificato i vari servomeccanismi dell'impianto di ventilazione e non influiscono sul rumore. Il tecnico non mi sa dire cosa altro ci possa essere che a quadro e motore acceso e caldo possa far rumore. Ho pensato a qualche ventola di raffreddamento del quadro strumenti, ma non l'ho mai smontato.  Consigli o idee?
Grazie

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31883/IMG_20180302_161359.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31883/IMG_20180302_161407.jpg)
Ecco cosa devi fare se vuoi eliminare il rumore che senti da un anno in auto ....... penoso. Compreso il fatto che ancora non ho capito da dove venga. Stasera la porto in conce smontata......chissà, forse con gli schemi davanti arriviamo a qualcosa. La mossa successiva sarà la telecamera endoscopica.  :triste: :stanco01: :lacrime02:

Intanto che ci sei, fai una guida per smontare il Tablet R-Link

Ci provo........è che ho zero memoria, vado a istinto  :sogghigno:

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Post Unito: 06 Marzo 2018, 06:58:46

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Intanto, visto che anche la concessionaria cade dalle nuvole, qualcuno ha un'idea di cosa ci possa essere (motorini, resistenze ecc.) nella M4 che si attiva/disattiva con il comando ON/OFF del riscaldamento dal tablet? Il rumore incriminato si attiva o disattiva con quel comando e solo a motore acceso anche con la spina di alimentazione del ventilatore di riscaldamento staccato e viene dal centro del cruscotto......sono disperato.

Tentativi per arrivare alla fonte del rumore..........(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31883/IMG_20180307_225611.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31883/IMG_20180307_225644.jpg)  (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31883/IMG_20180307_225655.jpg). La prossima mossa sarà aprire la zona prese aria sotto i tergicristalli.

Mmmmmm......allora anch'io sulla mia Gt a volte sento un rumore, come dici tu un ululato, difficile da spiegare, comunque un rumore di una frequenza molto bassa che mi pare venga dal cruscotto ma che sono quasi certo sia un rumore elettronico e non meccanico quindi escludo motorini, ventole, meccanismi, ecc.ecc, non gli ho mai dato peso perchè lo sento di rado e dura una trentina di secondi poi sento un relè staccare e smette. Solo una volta qualche mese fa, spenta la macchina in attesa che arrivasse una persona (con radio spenta) ha iniziato questo ululato è andato avanti per una decina di minuti e ti confermo che era fastidioso, avevo aperto pure la portiera della macchina perchè pensavo il rumore veniva dall'esterno. Da allora come ti ho detto si presenta raramente e per pochi secondi. Comunque immagino sia difficile capire da dove e cosa provoca questo UUUUUUUU.

Sulla mia una volta iniziato, a motore caldo, è costante anche se varia la frequenza. Si spegne mettendo in OFF il clima o staccando la spina nera dalla centralina sempre del clima. Puoi per favore vedere se è così anche per te? Grazie.

La mia lo fa solo a macchina spenta, e le poche volte che l'ho sentito era a motore caldo.

Aggiornamento: stasera ero in concessionaria per le infiltrazioni d'aria (venerdì mi cambiano le guarnizioni dei finestrini) e ne ho approfittato per riparlare con il tecnico del rumore dal climatizzatore. Dopo quasi un'ora di prove forse abbiamo capito che il rumore è generato dalla vibrazione dei tubi del clima. Appena tornato a casa ho provato ad inserire del fonoassorbente sulla parte metallica ed un peso sulla parte in gomma, e venerdì proveranno a rifare completamente il vuoto e la ricarica. Speriamo......

Spero anche io che riescano a risolverti il problema!

Alleluia! Forse, ho trovato la causa del rumore che sento praticamente quasi da sempre in auto: sembra che ci sia una pompa elettrica che fa circolare il liquido nel radiatore di riscaldamento posta nel vano motore a ridosso della paratia in zona pedali guidatore. Credo che sia questa che vibrando (quando c'è il rumore, vibrano i tubi, il radiatore e tutto il contenitore del climatizzatore) crea l'ululato che sento. Il rumore si sente dalle bocchette di aereazione. Dopo tre soste in concessionaria senza esito, l'ultima volta con ci ho visto più, e arrivato a casa l'ho smontata, e appurato che con spina ventilatore staccata, R-Link smontato e quadro strumenti spento, ho richiamato il conce tenendo il tecnico al telefono fino a che non abbiamo trovato questa possibile causa. Adesso aspetto che arrivino le guarnizioni dei finestrini così la porto una volta sola e poi vediamo se riusciamo a finirla!

Ciao oby poi come hai risolto con l'ululato?

Ciao..... portata x le guarnizione finestrini e l'ululato, l'ho ritirata senza nulla: le guarnizioni non sono ancora disponibili  :nonquoto: e il tecnico dopo aver controllato tutti gli automatismi del climatizzatore non sapeva che pesci pigliare e ipotizza possa essere R-Link. Arrivato a casa parcheggio ed eccolo lì! Ululato a frequenza variabile. Non ci vedo più ed inizio a smontarla. R-Link smontato, ventilatore riscaldamento sconnesso ed il rumore continua. Lo seguo (ho tutti i pannelli zona piedi smontati) e sembra venire dalla zona pedaliera. Tastando mi scotto sui tubi che portano l'acqua al radiatore interno e mi rendo conto che vibrano. Sdraiato sotto il cruscotto, noto che la vibrazione coinvolge anche il radiatore e tutta la scatola del clima. A questo punto chiamo in conce e pretendo di parlare con il tecnico. Gli spiego tutto, io in auto e lui davanti al PC con gli schemi. Alla fine salta fuori che nel vano motore a ridosso della paratia dove entrano i tubi del riscaldamento c'è una pompa elettrica (alleluia!!!) che fa circolare l'acqua. Io non ci arrivo, bisogna entrare da sotto, quindi ora aspetto che arrivino le guarnizioni, poi la porto così cerco di fare tutto in una volta.......

Ci sono quei rumori che si riesce a capire subito da dove provengono e quelli come il tuo che fanno impazzire prima di essere scovati. Vedrai che alla fine la tua pazienza verrà premiata, tienici aggiornati.

Una pompa per far girare l'acqua calda nel radiatore del riscaldamento... Questi si sono bevuti il cervello ca**o....

 :bo: :pensieroso01:

cazz anche io ho lo stesso problema!!

me l'ha fatto una volta soltanto, dai 50km/h in su un fischio/ululato che arriva da davanti e se spegnevo o riaccendevo (non ricordo quale delle due dato che me lha fatto una sola volta) il climatizzatore impostandolo su OFF  o ON ma senza aria condizionata smetteva...

cazz e quindi ancora non si sa cosa sia?

Mi hanno chiamato per portare l'auto in conce la prossima settimana, ma sarò in ospedale, quindi ho rimandato la sostituzione della pompa elettrica a maggio. Appena fatto vi aggiorno.

Eccomi. Ritirata ieri l'auto lasciata per cambio pompa elettrica riscaldamento, guarnizioni finestrini anteriori e molle.
Per le molle Eibach nulle da dire, il muso sfiora uscendo dal garage quindi si è abbassata di circa 20, non ho ancora avuto modo di vedere se cambia molto in tenuta. Il finestrino , ora fino a 120 km/h non fischia, vedremo a velocità superiori. La pompa invece, è peggiorata. Sì, sembra una presa per il c**o. Prima ululava a caldo dopo circa 30 minuti, ora lo fa costantemente ad un livello superiore appena accesa con annessa vibrazione dei tubi del riscaldamento che entrano vicino ai pedali. Il conce mi ha detto di provarla qualche giorno, ma sa non cambia, pretenderò di essere presente al prossimo intervento per capire cosa cavolo è sta pompa, dov'è e perché vibra così. :nonquoto: :nonquoto: :nonquoto:

Pompa nuova e ulula pure quella e peggio dell'altra?? ???
Ma da dove cavolo li fan fare sti pezzi??
Cmq. sulla mia vecchia auto con clima acceso sentivo anche io un ululato che variava in base alle accelerazioni che facevo e proveniva dalle bocchette del clima.
La causa era il compressore del clima con gas e olio che lubrificano i pistoncini esauriti che mi hanno portato alla rottura del clima.
L'aria fresca uciva allo stesso però non rendeva più come prima.
Il tuo compressore del clima é apposto??

Spero di si con 15 mesi di auto! E comunque, adesso con la nuova pompa si sente chiaramente che il rumore proviene dalla zona pedaliera in corrispondenza dell'entrata dei tubi acqua del radiatore di riscaldamento. Tubi che fra l'altro, vibrano in modo avvertibile solo toccandoli (con guanti perché scottano). Se faccio forza sui tubi la vibrazione ed il rumore cambiano quindi viene da lì. Magari è un problema di montaggio dovuto alla progettazione, ma loro lavorano solo a distinta. Ecco perché voglio chiedere di essere presente al prossimo intervento. Se non mi lasciano, vado da un amico meccanico e gli pago l'utilizzo del ponte, ma a questo punto, poi mi farei sentire davvero! :nonquoto:

Capisco, ad ogni modo per scrupolo fatti fare una controllatina al compressore del clima se é tutto ok. Il mio ululato che avevo sull'altra macchina lo avvertivo uscire dalle bocchette e a clima acceso. Mi sembra un po' simile al tuo..
Tu lo avverti solo a clima acceso e varia in base a come si preme sull'acceleratore?

No, presente sempre anche  spegnendo il motore fino a che si stacca completamente l'alimentazione che è temporizzata dalla centralina.

Capisco, è una cosa diversa..

Ultimo aggiornamento: parlato adesso con il tecnico della concessionaria: per arrivare alla pompa bisogna togliere molti pezzi in zona batteria / filtro. La pompa vecchia ce l'ha ancora. Io passerò domani o mercoledì (per la milionesima volta) a vederla per capire cosa si può fare. Voglio farmi spiegare cosa in particolare bisogna smontare perché se ci si arriva dall'alto, allora preferisco farmi io il lavoro e magari rimontare la vecchia pompa che almeno faceva casino dopo mezz'ora e non si sentiva anche dall'esterno come questa nuova, magari isolandola in modo diverso e fissando meglio i tubi dei ingresso in abitacolo che vibrano. Alla prossima.......... :nonquoto:

Secondo me ti é capitata una pompa del lotto di quella che avevi prima rumorosa e nata male. Ma non puoi dirgli di dartene una che non faccia rumore?
Non su tutte c'è quel rumore li quindi presumo che sia questione di dartene una priva di rumore.

Secondo me, loro non hanno controllo sui ricambi che gli mandano. Le pompe è facile che siano tutte difettose, ma essendo un pezzo dedicato ai motori 1.6 turbo benzina hanno una piccola diffusione e oltretutto, penso di aver capito che il problema è dovuto al tipo di montaggio. Può darsi che a qualcuno il movimento della pompa non crei la vibrazione nei tubi che capita a me. Questo sarebbe la causa dell'aumento delle vibrazioni avuto cambiando la mia pompa. Per questo stasera vado a vederla e mi faccio spiegare come arrivarci: voglio rendermi conto di persona.

Ok, nulla da fare: normative interne non mi permettono di assistere alla riparazione. Dopo aver saputo che ci hanno messo più di 2 ore solo per togliere i pezzi per arrivare alla pompa, ho optato per riportarla x l'ennesima volta in concessionaria. L'unica cosa positiva è che ho ottenuto di avere la Twingo GT come auto sostitutiva sogghigno:

Ma tu dici che la pompa del 1.6 tce sia diversa del 1.2 tce motore che molti hanno?

Il tecnico mi ha detto che quel codice di pompa è montato anche su molte versioni del 1.5 diesel, ma probabilmente o il rumore del motore o la diversa conformazione del sistema di riscaldamento lo mascherano. Io non ho chiesto degli altri motori a benzina.....

Capisco..

Fra l'altro, mi viene in mente che mi ha detto anche che il fatto che non si ferma spegnendo l'auto è dovuto al fatto che serve anche a far circolare il raffreddamento nella turbina. Una buona cosa, ma se lo facesse in silenzio preferirei  :risatona01:. Ripensando a com'è fatta la pompa, devo ricordarmi di dirgli di modificare il fissaggio tramite i due perni in acciaio con seeger perché probabilmente è quello che le permette di vibrare.

Quanto ti rimane di garanzia??

I due anni scadono a novembre, ma ho l'estensione per altri due.

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Post Unito: 17 Maggio 2018, 12:45:22

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E comunque, se mi sistemano questa rogna, se i profili che ho ordinato risolveranno le infiltrazioni d'aria dai finestrini e se non escono altre rogne, probabile che la tengo...... :sogghigno:  :sogghigno:  :sogghigno:

Mah siii secondo me questione di pazienza e un po' di professionalità da parte della concessionaria e vedrai che risolveranno.
La meggy é una bellissima macchina perché diversa dalle altre come linea.

No è la mia priorità. Io ci sto dentro l'auto, non passo il tempo fuori a guardarla. Le soddisfazioni me le deve dare guidandola, senza far entrare aria, senza disturbare se spengo la radio per parlare, senza farmi cercare a tastoni i comandi dei vetri o del cruise control ecc. ecc.  :bo: :angioletto:

Purtroppo il mio dialogys è fermo al 2004 :(

Cmq se la questione è tutta sulle vibrazioni prodotte, non è detto che non si possa intervenire con qualche prodotto normalmente usato in ambito car audio. Anche se una pompa che produce tante vibrazioni a me suggerisce soltanto che peggiorerà sempre di piu', se lo fa da nuova significa che la girante non è ben equilibrata

Faresti un esempio su prodotti da utilizzare?

Per le lamiere del semplicissimo antirombo bituminoso gia' fa molto, costa poco e si da anche semplicemente a pennello (o a spuzzo se si puo' smontare il pezzo)
Io uso spesso questo della IMPA https://www.ebay.it/itm/IMPA-VERNICE-ANTIROMBO-SOTTOSCOCCA-IMPERMEABILIZZANTE-auto-moto-per-carrozzeria/261092981733?hash=item3cca5abbe5:g:HlgAAOxy2CZTZ7G6 (https://www.ebay.it/itm/IMPA-VERNICE-ANTIROMBO-SOTTOSCOCCA-IMPERMEABILIZZANTE-auto-moto-per-carrozzeria/261092981733?hash=item3cca5abbe5:g:HlgAAOxy2CZTZ7G6)

Per quelle zone su cui va a contatto materiale tipo moquette o simili meglio i fogli bituminosi con rivestimento in poliestere metallizzato (quello che sembra stagnola) che isola e non fa appiccicare
A seconda di cosa e dove devi insonorizzare ci sono millemila prodotti, alcuni terribilmente costosi e di non certa efficacia pero', altri ottimi e poco costosi.

Tante grazie, Oby che ne dici di sti prodotti?

 Bene, lasciata ieri l'auto in concessionaria e spiegato perché, secondo me, la pompa fa il rumore che fa. Il tecnico sembra aver recepito, speriamo che l'odissea abbia finalmente un fine. Ma volevo approfittare, anche andando un attimo fuori argomento, per parlarvi della Twingo GT che mi hanno dato come auto di cortesia: tralasciando la prima impressione, usata ieri sera ed oggi, devo dire che non è male per una utilitaria sportiva, peccato solo che la mancanza del contagiri impedisca di sfruttarla al meglio, ero sempre a limitatore! :sogghigno:  Le perplessità per ora, sono 2: perché una Twingo ha un doppio scarico vero e una sonorità da vera sportiva e la M4 GT no? e perché perfino qui è previsto il portaocchiali da sole lato guida e nella M4 GT no?  :nonquoto: Cara  :renault:, proprio non ci siamo........

Misteri della  :renault: .....  :sogghigno:

Ehh magari la twingo
 ha pure la radio dab e persino la spia che lampeggia quando l'auto sta chiusa!!
Siii proprio quella spia che lampeggia quando l'auto sta chiusa che hanno in tante auto di categoria inferiore!!

Una delle piccole cose che ho aggiunto alla mia M4  :super:

Posso chiederti come l'hai aggiunta?
Mi interesserebbe anche a me la cosa...

Considerata la complessità dell'impianto elettrico delle auto moderne, non ho voluto fare nulla di complicato: led lampeggiante rosso in plafoniera anteriore con positivo alla batteria e negativo su un terminale dove c'è corrente con impianto in funzione. Quando chiudi l'auto, nel secondo terminale spariscono i 12v e fa da massa al led che inizia a lampeggiare.

Mica male come idea solo che  é meglio che non tocco vista la complessità...

Ok, basta. Ora mi sono rotto. Ritirata l'auto dopo il quinto intervento per togliere quel c....o di ululato dalla pompa elettrica dell'acqua senza miglioramenti. Anzi, rispetto a come era in origine, è peggiorata. Domani chiamo il servizio clienti, e al questionario sull' intervento col cavolo che do' esito positivo. Ma mi stanno prendendo in giro? Mi sono accorto dopo pochi chilometri che il rumore era ancora lì......... mi spiace, ma  :renault: ha davvero perso un estimatore ed un cliente usando materiale "made in China". Credetemi, risolverò il problema, appena avrò tempo, e poi lo farò presente a  :renault:, ma che torni a parlare bene del marchio.......no, impossibile!

mi spiace oby hai acquistato secondo me la macchina sfortuna tutti i problemi tu li hai riscontrati più quei piccoli che alcuni hanno sorry perché e una macchina che vale

No, scusami ma davvero: le macchine che valgono sono altre. Poi voi non mi conoscete, io sono da quando ho iniziato a ragionare (non si accettano battute  :sogghigno:) un appassionato di meccanica, ho iniziato smontando la bici di nonna x capire come faceva la lampadina a funzionare con un solo filo elettrico ed ho continuato smontando, modificando, elaborando e spero, migliorando ogni mezzo che ho avuto, fosse Vespa, scooter, moto, Ape o auto. Mi ritengo dotato di buona manualità ed intuito a livello meccanico e lavorando da sempre nella qualità, anche attento ai particolari. Capisco che il fruscio dai finestrini potrebbe anche essere trascurato, ma essendo alto solo 1.60, col sedile avanti ce l'ho proprio accanto all'orecchio, e su 33 euro di un'auto che dovrebbe arrivare a 230 km/h io non lo ritengo accettabile. Sono sicuro che molti altri ce l'hanno, solo non ci fanno caso. Anche la pompa oggetto di questo post, sicuramente molti altri hanno il rumore, magari solo come ce l'avevo io in origine (con la sostituzione è raddoppiato), e se non hai una rampa lunga che fai in retro con la radio spenta e un garage silenzioso, o non stai in auto a motore acceso a parlare con la tua donna, magari non ci fai caso. E non vado fuori argomento parlando di tutto il resto (problemi di cui leggo sul forum, non solo miei). In questo momento, sono arrabbiato perché con 7 giorni di fermo, dopo che IO ho trovato la causa del rumore perché loro brancolavano nel buio, ancora mi hanno consegnato l'auto peggio di prima. Se solo mi avessero detto "scusa, ci abbiamo provato, ma ancora non ci siamo", avrei capito, ma per la seconda volta mi ridanno l'auto dicendo "provala, per noi va bene"............ma provatela voi no?!! Ve l'ho lasciata 2 giorni per una pompettina di plastica! Sorry, non discuto con chi è sodisfatto, meglio per lui, ma non mi venite a dire che la M4 è un'auto progettata e costruita bene: non è così.

Oby mi spiace tanto, torno a ripetere perché ci sono auto uguali che vanno bene e altre che vanno male. E' così in tutte le marche, ne ho sentite di ogni credimi.

Per ora, la M4 ha avuto il privilegio di farmi scontrare con la concessionaria di cui mi servo da più di 20 anni. Per questa pompa che non riescono a zittire, ho dovuto ricontattare Renault Italia che "si metterà in contatto con la concessionaria per definire un modo soddisfacente x risolvere il problema" . Speriamo in modo soddisfacente x me  :bastinside: :sogghigno:

Alcuni aggiornamenti per i possessori di M4 GT 205 riguardo la pompa. Ieri riportata in conce per far risentire che il rumore non se ne è andato ma è peggiorato. Finalmente ho visto dov'è sta cavolo di pompa e che il tecnico in effetti ha cercato di fare qualcosa modificando il sistema di fissaggio anche se non è servito. Avuto conferma che è la stessa pompa montata su molti altri modelli compreso il 1.5 diesel. Però nel 1.5 è messa davanti al motore sulla dx quindi lontanissima dall'abitacolo. Secondo il tecnico, che ha ordinato un'altra pompa, il massimo che posso avere è tornare alle condizioni originali, quando faceva rumore solo dalle bocchette e dopo 30 minuti di strada  :nonquoto: perché la pompa è fatta così ed è la posizione in cui è messa sulla 205 a dare il problema. Personalmente, gli porterò del materiale isolante residuo di un restauro APE Piaggio che cercherà di mettere intorno alla pompa e sulla paratia fra motore e abitacolo. Credo che se anche stavolta non si risolverà, mi farò dare i dati dei tubi passaggio acqua e quest'estate pagherò un vicino meccanico per alzarla sul ponte e spostare la pompa in un altro posto........speriamo non dover arrivare a questo.

quindi siamo ancora in alto mare...mi spiace assai sentire certe cose

Metti che la pompa x il tuo tipo di motore é stata progettata x stare li spostandola peggioreresti in altro...

No, da quello che mi ha detto è proprio lo stesso codice di pompa. Poi, io non so e non ho chiesto dove abbiano la turbina i motori diesel, la mia in effetti è lì vicino, a fianco della pompa stessa. Ma sono sicuro che spostandola non si creerebbero problemi, magari lavorerebbe con liquido a temperatura inferiore e non sarebbe male; è pur sempre una pompetta di plastica. Comunque sia, mi hanno chiamato ieri e ho appuntamento per mercoledì prossimo per cambiarla x la seconda volta. Io mi farò dare in ogni caso i dati delle misure e del tipo di tubazione che serve, x la corrente non è un problema. Perché in fondo, l'auto non mi dispiace, non ho i soldi x cambiarla, ma NON sono disposto a convivere con quel tipo di ululato.

Aggiornamento per i possessori di Megane  GT 205 EDC che avessero il mio stesso problema. Ritirata ieri l'auto con nuova pompa (la terza). Questa fa un po' meno rumore della seconda ma più della prima. Purtroppo, il meccanico non ha messo l'isolante acustico che gli avevo fornito e non so perché. Magari si riusciva a portare il disturbo a livelli accettabili. Comunque, ormai è appurato: è l'ennesimo difetto di una progettazione sbrigativa. Ora, aspetto di avere tempo e proverò prima ad isolarla personalmente, e poi se serve, a spostarla. Se qualcuno ha provato altre soluzioni, per favore lo dica. Grazie.

Quindi in soldoni tocca aggiustarsela da soli...Ma sai cosa temo? Che se, per qualche ragione, ti si rompe qualcosa, quelli di Renault avranno il coraggio di dirti che la causa sarà senz'altro la modifica che hai apportato tu!

No è coraggio quello...è avere la faccia come il cul0 :bastinside:

Alla fine, dopo 5 giorni, devo dire che la nuova pompa è forse un pelino più silenziosa di quella originale. Ho giusto verificato ieri e, probabilmente riuscirò a smontare il fondo sottoscocca da solo per tentare di isolarla acusticamente per evitare lo spostamento. Vedremo. Certo che buttare giorni di ferie per queste cose, anche per un appassionato di meccanica come me, è una rottura. E  :renault: mi fa chiamare da una tipetta per chiedermi se sono soddisfatto dell'intervento....... ho cercato di spiegare che la concessionaria non ha colpa, e che il problema è di progetto o materiale, ma da come ha reagito, non ha capito una mazza  :sogghigno: