Megane Club Italia

Ecco la nuova arrivata, è una megane 250 cv del 2011

Scarico completo
KW clubsport
Speedline turini

Bella, ha già tutte le cose al posto giusto!
Per il supposto ne abbiamo già parlato...
Soretti viene in palestra con me ahahah ma la mappa l'ho fatta da un'altra parte.
Hai le rullate?

Ahah ok, bancati 319, ma con IC originale la vedo dura...sarà sui 290

---

Post Unito: 07 Marzo 2016, 22:00:32

---

Bancata messa nel primo messaggio

Sì con l'IC originale non li fa quei cv secondo me...
Benzina 100?

Yess 100, sicuramente un intercooler ci va, idem una popoff, a ricircolo solo la forge la fa?

 :super: :super: :super: Sempre bella la meggy, bell'acquisto Andre....poi è conosciuta  :up:

320 cv con ic originale?  Ho capito bene? cmq proprio bella con i particolari rossi.

Quale terminale hai in titanio?

Bellissima Andre',ma forse sono un po' di parte  :sogghigno: e' identica alla mia,identica proprio,pensavo me l'avessero rubata  :risatona01:

Domanda,come ti trovi con le DS1,a breve le vorrei provare...

ti posso rispondere anch'io dato che le ho: vanno bene, frenano discretamente anche a freddo e non fischiano MA: 1) hanno una durata infima (ci ho fatto 8000km con solo qualche pistata) 2) fanno una polvere/sporco micidiale. Se vuoi prendere delle pastiglie racing vai sulle pagid: costano un filo di più ma almeno durano anche di più

Ah,cavolo ma gia' costano le DS1,le Pagid sono da mutuo in banca  :sticazzi:

Grazie mille a tutti, si ferry dopo la Clio una megane e quasi d'obbligo!!
Si la bancata da quei cv ma ci credo ben poco, saranno 290 più o meno poi così a c**o non so valutare bene

Il downpipe è in inox il resto dello scarico in titanio, tutto fatto da Scara, sembra fatto bene, appena la rimetto sul ponte vi metto qualche foto

I particolari rossi mi piacciono parecchio più che altro il baffo davanti e bellissimo per me!!

---

Post Unito: 13 Marzo 2016, 13:52:14

---

Le ds uno le ho provate ancora poco, per ora mi trovo bene, le avevo anche sulla Clio ma mi trovavo meglio con le 3000
Appena avrò occasione di testarle come si deve vi dirò di più

---

Post Unito: 13 Marzo 2016, 13:58:39

---

 :sogghigno: :renault: :super:

Quello che mi piace è il tetto ....
Il bicolor sul bianco è divino 👍
Bella!


😎😎

Una domanda Andre',il tetto e' verniciato o pellicola?

Anche lo spoiler e' nero?

Hai altre foto del tetto?

Grazie ragazzi, non sono molto per il tetto nero, anche se devo ammettere che sulla megane non mi dispiace, ora e in officina appena ho di nuovo l'auto faccio qualche foto
In Ogni caso il tetto e pellicolato e lo spoiler bianco

DSUno vanno su in settimana, poi rodaggio e test a Monza Domenica.
Oggi scorrazzando sulle colline del garda sono andato sul ferro.
Per la durata delle DSUNO: se frenano bene e si mangiano tanto salvando il disco secondo me non è mica male...
Credo che lo step successivo siano le Pagid RSL, però costano un centino in più a set non sono bruscolini  :-\

E bravo Gardus,facci sapere come vanno,nel giro di un mesetto le monto anch'io.

Scusate l'OT sul post di Andre'

Prima di prendere la megane ho preso dal sito "la cura dell'auto" un kit per interni in pelle della dodo juice, che spettacolo ragazzi l'ho provato oggi sui recaro della meggy e la pelle da semilucida e tornata opaca, il volante sembra nuovo
 che spettacolo 30 euro spesi bene, il kit comprende un pulitore con relativo applicatore, un sigillante protettivo più applicatore e 2 panni in micro fibra

Su la cura dell'auto ce' tanta bella roba  :super:

Troppo bella, pure il Clione  :renault: :super:

Grazie mille, ho tolto un po di adesivi alla meggy
La Clio era davvero al top  :super:

Nel suo habitat,la montagna  :super: ma il fondo non e' dei migliori.

Eh no strade ancora sporche, ho ammorbidito un po il kw e si comporta decisamente meglio, non saltella più...ora servono gomme decenti
Con la Clio comunque riuscivo a salire più forte...sempre giù tutto

 :sogghigno: :sogghigno:

Più forte in senso assoluto o in relazione alle prestazione dell'auto? Perchè la megane a mezzo gas va più forte della Clio a manetta  :sogghigno:

In senso assoluto, poi chiaro che appena esce il motore e un'altra storia, saranno le gomme del 2008 ma in curva andavo decisamente più forte con la Clio...poi questa e ancora da conoscere bene...però in montagna e così ovviamente in pista e un'altra storia

Sicuramente le gomme, fidati che fanno tantissimo su sta macchina. Freni motore e peso hanno bisogno di grip...poi sbaglio o faceva pure freddo?

Eh si sono più che sicuro anche io che basti buttare via sti sassi che ho e prendere 4 gomme come si deve per andare decisamente meglio :P
Mi sto guardando un po' in giro, io resterei sulle 225 per un paio di motivi, la uso per ora solo in strada e c'è più scelta
Ho visto ad un ottimo prezzo le toyo r1r, oppure le sport cup 2

Metti le 235...sui cerchi di serie da 8.25 le 225 risultano un po' troppo tirate e comunque meglio avere più impronta a terra.
Su strada vai di Supersport, se fai anche pista Sport Cup 2.

Alla fine ho preso le 225, la uso più che altro in montagna e magari rimane un filo più agile, ho preso le ns-2r sperando vadano come sulla clio...le ho pagate tutte e 4 340 euro anche se non sono il top mi rimangono soldi per dare un giro di candele bobine e pulita agli iniettori
Il prossimo treno punto su altro sicuramente

Gardus, te che sai si può sapere da chi e stata mappata la mia megane?

---

Post Unito: 29 Marzo 2016, 19:22:19

---

Non ho i cerchi originali però, ho i turini della n4 che dovrebbero essere canale 8

Da chi / dove l'hai presa?

Con canale 8 già meglio.

Ma che bei paesaggi!! E con l'Rs tutto diventa più spettacolare.
Mi stai tentando a fare il tetto nero vedendo le foto.... Ma compreso di spoiler e montanti porta ci vogliono circa 300€
Domanda: il tuo tetto è nero lucido? Se si si vedono tutte le righe dei lavaggi soprattutto a rulli? Xche ho visto un defender bianco con tetto wrappto nero ed era abbastanza vergognoso per come si vedevano le righe dei lavaggi

OT

Vuoi dire che tu lavi davvero la Megane sotto ai rulli?  :banned:

 :lol:

Fine OT

Rulli?  :-\

lavaggio automatico, quello con i rulli, praticamente ti garantisce una lucidatura delle parti nere ottimale tipo carta vetrata :sogghigno:

Io tutte le settimana vado sotto i rulli 😉
È a 30 mt da dove lavoro.... Ma sono nuovi

Nooo rulli..meglio 4 volte l anno  ma lavata a mano  :sogghigno: a 20 euri me la fanno a nuovo

Ti dico, il tetto nero è stato fatto da uno dei precedenti proprietari, e qualcuno l'ha lavata con le spazzole...fa pietà, infatti sto pensando di toglierlo anche perché non mi fa impazzire
Io la lavo a mano perché mi piace farlo, ma io sono malato per ste cose :P

Avere il tempo.... 😉
Forse il tetto in finto carbonio si noterebbe meno.... Però non so come starebbe.

Ma usi addittivi per incrementare ottani? Se si quali? O altri prodotti che metti nel serbatoio?

Si ho usato una volta un flacone di octane booster quello più stradale della bardhal diciamo
Non ho trovato la 95 ed ho messo quello, ma è successo tipo un mese fa, perché mi si presenta ora se da allora ho fatto almeno un altro pieno e mezzo? perché non l'ha fatto poco dopo ecc

Non credo sia quello allora..io lo stò usando già da 3 "pieni" metto 50 euro e quel flacone..io una volta ho messo quello per pulire gli iniettori e a breve lo rimetto.. ottoclean sintoflon

Proverò prima con un pulitore così poi se si ripresenta li farò pulire con ultrasuoni :/

Così a intuito direi: candele, poi bobine, poi iniettori

candele, bobine e filtro benza sono "nuovi" avranno sì e no 3000km
pulisco gli iniettori e vediamo

Con gli ultrasuoni li ha puliti un altro tizio che ci ho parlato su face missà sul forum è trevor. Comunque a lui l ha fatto perchè sicuramente ha usato in modo esagerato il bardhal da competizione che costa 130 euri al litro..io lo proverò prima o poi ma userò anche l ottoclean per pulire iniettori o il tunap

Eh lo so...e la stessa auto  :'(

Potresti provare a rimettere la mappa standard per vedere se è un problema di anticipi troppo spinti.

Spero che sia solo il filtr benza intasato a questo punto..;D..

forse ho risolto con un comunissimo pulitore per iniettori...vediamo


(http://i66.tinypic.com/2whdv86.jpg)

(http://i68.tinypic.com/14dfx3s.jpg)

(http://i65.tinypic.com/1ioe4h.jpg)

(http://i67.tinypic.com/292xvyr.jpg)

(http://i64.tinypic.com/122y9t3.jpg)

(http://i65.tinypic.com/25i268k.jpg)

(http://i67.tinypic.com/2yplv2u.jpg)

Che marca hai usato?

Bella domanda, ho letto la modalità d'uso ecc ma non ho fatto caso a che marca fosse, più che altro non era una marca molto conosciuta, era un flacone verde/nero...devo dire che ha migliorato parecchio la situazione
Tempo di finire il pieno e poi faccio altri 5 litri giusto per pulire gli ultimi residui in fondo al serbatoio che vadano tutti nel filtro, cambio il filtro, faccio un altro pieno con pulitore così da dare una bella pulita a fondo

Per mè trevor abusava di bardhal bsf ob e magari non lo consumava subito il pieno :lol:

Un ottimo, ma davvero ottimo, pulitore per iniettori è il Fastol Blue. Costicchia ed è difficile da trovare, ma vale quello che costa  ;)

Io ho usato ottoclean sintoflon.. proverò il tunap prima o poi

ma che benzine hai usato fino ad ora? mi sembra strano che abbiamo avuto così tanti problemi per, a quanto pare, solo un problema di iniettori sporchi

Sempre blusuper 100 ottani

strano; magari avevi il serbatoio sporco

Spettacolo!

eri l'intruso del gruppo  :D

mi sembrano colline familiari: eravate nel piacentino?

Eh sì, mi manca parecchio la clio  :-\ :-\
Eravamo nelle Langhe, belle strade guidate...anche qui in montagna abbiamo strade belle ma tutte in salita e in discesa, in piano sono rare ahaha

Bucateli le gomme alla Megane  :sogghigno:

Che belle tutte quelle Renault  :super:

ahaha eh ste gomme prima spariscono e meglio è
sto smollando pian piano l'assetto che non mi trovo per niente per strada...saltella troppo

Troppo duri i KW?

ma più che altro mi incasino nelle regolazioni tra estensione e compressione, penso che una volta trovato il giusto setup vadano più che bene...anche se per strada ritengo più che valido un b14 o un h&r...basterebbe anche l'originale ritarato con le molle

Fatti un b14. Roger rs è contento e li comprerò anche io tra 10 mila km..:)

Andre qualche d'uno lo conosco bene ...sopratutto il titolare della Clio grigia :)

Bella compagnia e peccato avere avuto impegni , altrimenti mi aggregavo :super:

Altro che se li conosco bene  :sticazzi:
Prossima volta ferry, organizziamo un giro qui da me per fine maggio mi sa :P vi tengo al corrente se qualcuno volesse unirsi

Se sono libero piu' che volentieri  :super:

Ho montato le gomme, ora si che si ragiona, non pensavo andasse così forte, ho un dubbio, magari anche a qualcuno di voi succede, se percorro un po' di km ad andatura tranquilla quando decido di andare forte le prime accellerate oltre i 5000 giri l'auto non sale regolare, eroga un po'sporca, possibile che andando tranquilli la centra ingrassi o smagrisca la mappa?
Dopo tipo 500 metri a fuoco torna bella pulita come erogazione, potrebbero essere le candele troppo fredde?

(http://i65.tinypic.com/293ujyo.jpg)

(http://i67.tinypic.com/oj4acz.jpg)

(http://i68.tinypic.com/300fw5e.jpg)

(http://i63.tinypic.com/2d9vkli.jpg)

(http://i64.tinypic.com/11brj85.jpg)

(http://i66.tinypic.com/sxkeqa.jpg)

(http://i66.tinypic.com/b9cdn5.jpg)

La mia non da alcun problema di quel tipo

A freddo è la centralina che taglia. Per togliersi i dubbi... Che candele hai su?

ma raga a freddo non scanno ahaha so anche io come taglia a freddo, entra il limitatore
erogazione sporca è un altra cosa ;) ho sentito autosport e mi ha detto che al 99% sono le candele, di rimettere le originali che vanno bene...ora ha delle denso che consigliano in francia per mappe over 300cv

Hai messo le candele "fresche" IK24 o quelle "fredde" IK27? Strano che lo faccia con le prime, ma probabilmente non hai temperature estreme in camera di combustione e si imbrattano lo stesso, soprattutto se non sei sempre a tavoletta

Non saprei Marco, le ha messe il vecchio proprietario, forse sono le fredde per avere tutti sti problemi...in ogni caso faccio che prendere le originali e spero di risolvere

Smontale, guarda cos'hai sotto e poi ti regoli ;)

Per avere 'sti problemi probabile che siano quelle fredde (2 punti più fredde delle originali) consigliate per potenze >350cv ;)

confermo che ho le ik27  :lol:

Stikazz per quello va male..anche un altro tipo che ho su face ha sù 327cv ma dopo i 6mila giri a vuoti.. sicuramente colpa delle candele..deve mettere le originali a breve.

Mistero... Risolto  :sticazzi:

giretto al Colle del Piccolo San Bernardo

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0051_zpsbmjmslxa.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0051_zpsbmjmslxa.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0061_zps1eddstpn.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0061_zps1eddstpn.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0064_zpslfy7cvtz.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0064_zpslfy7cvtz.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0069_zpsc7gvizgo.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0069_zpsc7gvizgo.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0074_zpsha7ysuj5.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0074_zpsha7ysuj5.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0077_zpsnixzn8sh.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0077_zpsnixzn8sh.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0078_zps85akd5sc.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0078_zps85akd5sc.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0080_zpsmmhq9u46.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0080_zpsmmhq9u46.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0087_zpsyi6mcwy7.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0087_zpsyi6mcwy7.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0093_zpsdxozyqgz.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0093_zpsdxozyqgz.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0094_zpsrjea0wxw.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0094_zpsrjea0wxw.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0096_zpsvlgpd8qg.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0096_zpsvlgpd8qg.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0099_zpserv5pjbz.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0099_zpserv5pjbz.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0100_zpsrwrv6xyi.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0100_zpsrwrv6xyi.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0101_zpsg0baaw2f.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0101_zpsg0baaw2f.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0104_zpsoynyum4s.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0104_zpsoynyum4s.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0107_zpsnhmrm0sk.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0107_zpsnhmrm0sk.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0110_zpsnxagerlm.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0110_zpsnxagerlm.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0113_zpsquvpzwua.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0113_zpsquvpzwua.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u364/Andre0192/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0125_zpseobvem90.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/Andre0192/media/Megane%20Rs%20250%20Piccolo%20San%20Bernardo%202016/DSC_0125_zpseobvem90.jpg.html)

Tao volevo chiederti quanti stipendi hai usato per comprare gli speedline? più o meno?? Sono da sbavo

ciao andre' bellissima la tua rs
mi togli una curiosita' ho visto che hai tolto il tergicristallo posteriore come hai smontato il motorino?
io ho fatto la prova ma ho visto che e' rivettato puo essere?

Grazie :P
gli speedline come i miei da 18 li trovi tra i 750 e i 900 euro, quelli da 19 della trophy so che nuovi costano sui 1400

Per il tergicristallo, sì il motorino è come rivettato, devi trapanare via i "rivetti"

Hai tolto la spazzola del lunotto per risparmiare 1kg i per bellezza? :sogghigno:

Io li faccio a € 840 ivati e spediti gli Speedline Racing 2120 8x18 ET50 neri.

Belissime foto Andrè!

L'ho presa che era già senza, sulla clio che è uguale l'avevo tolta io, non mi piace su ste auto

Grazie Gardus :P

Superba Andre !!  :super: :super: :super:

grazie mille Fer :P

Spettacolo veramente Andre',foto bellissime  :super:

Grazie mille :P viste piccole così purtroppo però non rendono tantissimo  :lol:

Rendono rendono,tranquillo...

In che zona eri della langa?!? Io abito poco fuori di Alba

Nelle zone di Bossolasco ecc, abbiamo fatto un giretto, davvero belle strade

Lo so!!! Spero che avete fatto attenzione agli autovelox della zona...per le strade sono da sbavo fino a Montezemolo da li

esatto!!! figa nei paesi è pieno!!!

Ciao a tutti ragazzi
ho la meggy in vendita, se qualcuno è interessato lascio il link per l'annuncio

http://ww3.autoscout24.it/classified/292265565

cosa ti vuoi prendere in sostituzione?

mi metto alla ricerca di una evo 5 decente, non mi importa di metterci 3 mesi o 3 anni a trovarla ahaha

come mai proprio la 5? Guarda in UK, con la £ debole ora è più conveniente

l'ho sempre sognata, ma deve essere davvero ok, soprattutto sottoscocca e trasmissione
sarebbe la mia auto definitiva da tenere come un gioiellino

Buona fortuna allora!! :super:

Grazie mille, sarà dura ma ce la farò :D

guarda qui

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mitsubishi/evo-iv--vi/evolution-5-stunning-low-mileage/5296560?v=c

se poi vuoi tirare su l'asfalto...

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mitsubishi/evo-iv--vi/535bhp-fully-forged-rare-in-red-mitsubishi-lancer-evo-5-rs-huge-spec/1405900?v=c

http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mitsubishi/evo-iv--vi/big-spec-580-bhp-evo-5-road-legal-track-car-1998-for-sale-privately/5505311?v=c

la prima sembra bellissima, diciamo che la vorrei semi originale o con un classico step 1
ma il tuo nik? hai avuto una TME?

noo magari! la tme per è un po' la come 5 per te :)

c'è quella di scara che è bella ma un po' fuori budget...anche se ad averli...ahaha è rimessa totalmente a nuovo  :sticazzi: :sticazzi:

---

Post Unito: 06 Luglio 2016, 21:13:28

---

http://ww3.autoscout24.it/classified/291254774?asrc=st|as

Mi ricordo quella bianca di un mio amico di Evo 5...sedili Sparco, assetto, cerchi Advan da 17", serbatoio minuscolo (35 litri mi pare) retrofittata cristalli elettrici e A/C.
Mezzo della madonna.

Un bel cambiamento... RS traz. anteriore e interni da invidiare...
Evo traz integrale e interni antiquariati.... 😉
Sei sicuro? Io credo che come prestazioni siamo lì se non inferiore l'evo....ma affidabilità l'evo sono molto delicate

Io sono sempre stato fan delle EVO... però mi fa impazzire la 8 e la 10  :sticazzi:

Beh sicuramente la Evo 5-6 è un po' datata...persino la 9 sente il peso degli anni.
Però come prestazioni la Evo è superiore, bastano pochi ritocchi (scarico, mappa, assetto fresco) per renderla veramente veloce, se poi ci si mette le mani un attimo di più si passano i 360 cv in scioltezza con anche la capacità di mettere già i cv a terra con totale efficacia, ed ha una velocità di ingresso e uscita curva spaziali.
Non parliamo poi del fatto che la Evo 5 RS (che è la versione più spartana) pesa 1260kg!!
Ovvio che gli devi mettere seili come si deve (esce con le panchette della carisma 1.6) e possibilmente cristalli elettrici e A/C per usarla come un auto moderna.

Scarta la evo 8.. fatti una 9 de non trovi la 5 o 6

Perché scartare la 8 scusa? alla fine è la più conveniente e la migliore tra tutte come costi...il cambio 5 marce è meglio del 6 marce della 9...motore più cattivo senza il mivec della 9...certo esteticamente da originale non è chissà che rispetto alle altre ma ci sono anche dell 8 davvero belle e con i soliti lavori vanno come le altre

Infatti la 8 paga anche meno bollo  :sogghigno:

Molte hanno turbina IX e tante modifiche.

Ma la Evo 8 GSR non ha il 6 marce? edit: tutte le 8 hanno il 6 marce, la 9 GSR è 6 marce mentre la 9 RS e GT sono 5 marce.

tra tutte le evo, dalla IV alla X (manuale) hanno 5 marce...l'unica con il cambio 6 marce è la IX GSR, la IX RS ha 5 marce

A me risulta che la VIII GSR sia 6 marce, anzi, ricordo che nel 2005 ero salito su un esemplare e aveva proprio 6 marce...

Wikipedia concorda:

La Evolution VIII

La Evolution fu cambiata nuovamente nel 2003: stavolta gli aggiornamenti maggiori furono l'adozione del Super AYC (Active Yaw Control, Controllo Attivo dell'Imbardata) e l'adozione, per la prima volta, di un cambio manuale a 6 marce

Vabbè se parlate di bollo ok :sogghigno: non sono dettagli che guarderei :sogghigno: fatti una 9 ;D

Guarda o è un errore di chi ha scritto o non so che...ma le evo 8 Europee con 265cv hanno tutte cambio 5 marce, può essere che le versioni americane con 280cv montassero già il 6

---

Post Unito: 08 Luglio 2016, 17:59:46

---

no ma ora voglio capire perché la 8 è considerata da tutti una me**a, perché è la più brutta come estetica originale? ha 265cv solo per inserirla meglio nel mercato europeo, le americane con un kat solo ne hanno 280 come tutte le altre Evo
mappa scarico e aspirazione e va come qualunque altra con quei lavori

---

Post Unito: 08 Luglio 2016, 18:01:56

---

confermo VIII europee cambio 5 marce, le americane montavano già il 6 della IX
http://www.lancerevoclub.com/community/viewtopic.php?f=12&t=18770

Scusa ma non è meglio un 6 marce?

Dipende da molte cose, rapportatura ecc
In questo caso il 5 marce e migliore per robustezza ed è più adatta ad uso spinto
In pratica è un 1-2-3-4-6 l'ultima marcia e da riposo, è proprio una macchina da montagna, la 9 con il 6 marce ha un cambio più delicato e spalmato meglio...diciamo un po più civile...dipende dall'uso che uno deve farne, per come la uso io piu corto e e meglio è Ahaha

Aaaaaa capito... :super: anche a mè piacerebbe una evo però è sprecata con mè la userei poco e in strada e basta :sogghigno:

Sì avevo sentito che i cambi lancer sono un po' delicati...è anche vero che tanti girano con 50-60 kg di coppia se non di più.

Esatto se ci si limita ai soliti lavori per me non ci sono problemi...360cv bastano e avanzano per strada

A terra ne scarichi a malapena 260 cv se  hai 360cv sul albero motore :sogghigno:

bhe e normale, la trasmissione ne porta via un po'  ;)
si sa che evo e subaru non sono comunque macchine da dritto se non buttandoci dentro 500cv
la prendo per divertirmi in montagna e penso che mi divertirò più della megane che è prettamente auto pistaiola...
senza nulla togliere alla meggy ci mancherebbe altro...ma per l'uso che faccio io alla fine penso sia meglio l'evo, purtroppo ho tutte piste lontane :(

Bhè essendo integrale a voglia divertirti :super:

A qualcuno può interessare il mio assetto?
KW clubsport...regolabile di estensione e compressione sia anteriore che posteriore, completo di top Mount per la regolazione del camber anteriore
Montato sull'auto a ottobre/novembre 2015, percorsi meno di 5000km
Vendo a 1500 spedito

Dai ragazzi, scendo a 16 mila, avrei trovato la sostituta e non voglio farmela scappare  :up:

---

Post Unito: 30 Agosto 2016, 15:45:56

---

http://ww3.autoscout24.it/classified/295049211

Qual è la sostituta? Ahaha  la mia trophy l ho pagata così aaah