Megane Club Italia

Salve a tutti,
sono da tempo un accanito sostenitore dei motori e delle auto renault...io posseggo una serie II phase 2 del 2008 con un motore fantastico:prestante, mai sottotono e imparando a conoscerlo molto risparmioso (in tre anni non sono mai andato sopra i 6 l/100Km)...questa è solo una premessa in quanto da po' di tempo sto pensando di cambiare auto e siccome mi piace tanto la coupè mi stavo guardando intorno per trovarne una usata con pochi Km oppure nuova/Km0 e con motorizzazione diesel preferibilmente con prestazioni simili alla mia macchina attuale (quindi preferirei prendere il nuovo e tecnologico 1.6)...sono rimasto colpito dal fatto che ce ne sono davvero poche e quelle poche che ci sono sono per lo più 1.5 dci...se uno vuole la 1.6 dci, pare proprio che debba farlo quasi esclusivamente in concessionario (da listino intendo)...di auto Km 0 1.6 dci ancora non ne ho trovate.....l'idea che mi sono fatto è che questo motore la renault lo voglia pubblicizzare, e di conseguenza vendere, di meno rispetto al 1.5 dci che seppur rinnovato (maggiore coppia, maggiore affidabilità, etc) rimane un motore tecnologicamente inferiore...la cosa mi sembra piuttosto strana in quanto renault per questo motore ha investito non pochi euro e tempo....i tedeschi (vedi gruppo VW) quando hanno un qualcosa di nuovo e apparentemente superiore alla concorrenza lo sbandierano ai quattro venti....

Anche sul web andando a cercare le videorecensioni e le prove, sembra che questo motore, ripeto molto sofisticato e a mio modesto parere tecnologicamente superiore rispetto alla concorrenza, fatta eccezione per un iniziale interessamento al debutto da parte delle maggiori testate giornalistiche poi sembra essere svanito nel nulla....

Voi che ne pensate in merito?

il discorso sarebbe lungo ma, fondamentalmente, renault italia è gestita da una manica di incapaci, basta vedere la loro pagina facebook e quella di un qualunque concorrente.
Il 1.6 è un ottimo motore uscito comunque da poco e chi l'ha comprato se lo tiene stretto, al momento l'offerta migliore su as è questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=251370745 (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=251370745)

Forse tra un anno, quando la percorrenza media sarà sui 60k, si troveranno più annunci di vendita usato.

Capisco il discorso sull'usato e sono d'accordo con te sul fatto che chi ha un buon motore come questo se lo tiene ben stretto...penso che la renault pecchi molto di autolesionismo...in italia la megane, specie con questo motore, se adeguatamente pubblicizzata e proposta farebbe faville...quando sono stato in francia sapevo di andare in un paese molto nazionalista e patriota ma non immaginavo di trovare la megane come auto di riferimento nel segmento medio...i francesi saranno pure patrioti, e per questo hanno tutta la mia stima, ma non sono stupidi...se la megane farebbe cagare non la comprerebbero mica...

Scusate la domanda, ma il 1.6 di quanto può cambiare dal 1.5 in fatto di prestazioni? Il concessionario e qualche possessore , me lo hanno sconsigliato perché per 10 km orari in più non vale la pena spendere 1500 euro circa, e poi consuma anche di più rispetto al 1.5.. E soprattutto è meno testato, essendo più nuovo.. Ciao

Non penso sia solo un fatto dei 10 km in più che uno debba scegliere quel motore...io sinceramente...ora per la mia sw prenderei il 1.6 dato che l'ho provato e devo dire che la superiorità l'ho sentita eccome

Ti ripeto più di qualcuno me lo ha sconsigliato dicendo che non si sente la differenza , se non nei consumi maggiori, e che a breve gli verrà fatto un aggiornamento di potenza . E poi con il 1,5 hanno fatto fortuna renault Nissan e ora anche mercedes classe a, se era meglio penso montavano il 1,6 sulla classe a..

Guarda io sinceramente l'ho provata per un breve tragitto e sinceramente quello che ho notato di più è stata la partenza un po più fluida, il mio 1.5 risulta un po più fiacco nel partire da fermo mentre l'altro l'ho percepito un po più all'altezza della massa dell'auto....poi il discorso consumi non lo so sinceramente

Ci sono alcuni utenti che ce l' hanno se dovessi cambiare il mio 1.9 prenderei il 1.6. Sono contento che gli diano qualche cavallo in più.

caro pietro paolo,
la renault sarà pure autolesionista ma non cosi tanto da dare subito alla seppur blasonata e ricca stella a tre punte il 1.6 dci dopo 7 anni di ricerca e non son quanti mln di investimenti...sul discorso delle prestazioni è abbastanza ovvio che il 1.6 dci consumi possa consumare un po' di più rispetto al 1.5 potrebbe pure starci:20 cv in più, 60-80 Nm in più, un tempo 0-100 di ben 2 sec e mezzo in meno e cmq 100 cc di cilindrata in più...e poi c'è da considerare che i dati sui consumi sono da verificare bene in quanto, come dicevo, si tratta di un motore poco diffuso e quindi i dati relativi ai consumi sono altrettanto relativi e frutto dell'esperienza di pochi...
il mio discorso era un altro: capisco che in percentuale venda di più il 1.5 dci perchè più economico all'acquisto, perchè si conosce bene, perchè è affidabile e per questo l'hanno preso in prestito anche altre case di auto ma sembra che il 1.6 se lo sfancu...no alla grande proprio tutti (chi lo vende e chi lo compra)....mi chiedevo questo...

cita il concessionario cosi la gente evita di andarci a buttare soldi...

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Post Unito: 04 Agosto 2014, 11:22:31

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è un semplice (si fa per dire) errore di strategia commerciale.Nelle loro intenzioni il 1.6 doveva sostituire il 1.9 solo che se hai in gamma due motori con soli 100 litri di differenza con 2000 euro di prezzo è chiaro che venderai sempre la versione 1.5.Se volevano puntare sul 1.6 dovevano togliere dalla gamma il 1.5 e costringere le persone a comprare solo quello.
E' vero che il 1.6 consuma leggermente in più ma è molto più godibile in basso e se devi fare un sorpasso di emergenza 20 cv si sentono, inoltre non avendo la cinghia è un bel risparmio sulla futura distribuzione che invece va fatta sul 1.5.Sul fatto che costi circa 2.000 euro in più a listino, in tempi di crisi come questi dove tutti comprano a rate, sono 40 euro di differenza al mese su 48 mesi, nula di drammatico quindi.

La mia è una 1.6 dci da 130cv presa a km.0  :oo:

Considerando che venivo da un 1.9 jtd da 115cv avevo scartato a priori il 1.5 perchè avrei fatto un passo indietro, con il 1.6 no  :)

Non posso esprimere un confronto con il 1.5, ma oggi mi sono stupito di come da 90 km/h sia balzato a 130 km/h in una manciata di secondi e dando solo un filo di gas...
Il neo per me, abituato ad un motore diesel old style, è la spinta ai bassi sottotono...

Ciao tutti, ho una 1.6 dci 130cv Coupè S&S da quasi due anni e ne sono soddisfatto. I consumi se non esageri rimangono nei 4.0 l/100 km in superstrada e statale, 4,7-5,3 l/100 km in autostrada ai 130, 5,3-5,6 l/100 km in città. In media mi attesto sui 5,3 facendo un po' di tutto.
Ho scelto questo motore principalmente per la catena di distribuzione in loco della cinghia e perché più nuovo. Qualche cavallo in più non guasterebbe anche se il difetto principale di questo motore è la nettissima differenza di carattere che c'è a cavallo dei 2000 giri: sotto morto, sopra una tigre.
Nel complesso sono soddisfatto del mio acquisto.

Da rivedere la frizione bimassa, ottima per la guida normale, orrenda per la sportiva

Non consumi niente :super:

Considerando che ho scelto questa macchina anche per questo, sono molto soddisfatto

Ottimo ho scoperto adesso di avere la catena e non la cinghi ed il volano bimassa...  :lol:

Per il volano bi-massa non sarei così felice, - lo vedo in termine sportivo- per la cinghia si.

Ero felice solo della scoperta, se mi spiegate anche che pregi/difetti ha ve ne sono grato  ;)

Alcune volte ha dato qualche problema, non sui 1.6dCi che io sappia, piuttosto -e spiego il termine sportivo- se vuoi fare un qualche upgrade al motore con molta coppia ci vorrebbe una mono massa riforzata ecc.. ecc.. tutto qui.

Mi hanno detto anche che è più delicato e quindi può consumarsi un po' prima (e si fa sentire rumorosamente quando avviene)

Per i problemi di eccessiva coppi, non avendo intenzione di metter mano al motore, non avrò problemi

Posseggo una Megane Sportour 1.6 DCI comprata nuova circa un anno fa, con cui ho percorso per ora 22.000 km.

E' vero, questo motore è molto poco pubblicizzato e promosso dalla Renault, nonostante sia innovativo e ricco di pregi.
Io ritento che sia il motore più adatto a muovere con disinvoltura la messa della Megane, almeno per coloro ai quali piace la guida un pò briosa.
Le prestazioni sono sicuramente molto più brillanti di quelle del 1.5, e i consumi rimangono sorprendentemente bassi. In media non vado mai sopra i 5,5 l/100 km, e non ho il piede troppo leggero.
Ecco, direi che il rapporto prestazioni/consumi è tra i più favorevoli sul mercato.
Il motore è molto godibile, e ha ottime doti di coppia in rapporto alla cilindrata.
L'unica cosa che io trovo un pò fastidiosa, lo diceva già qualcun'altro, è il Turbo lag. O meglio, forse non è molto appropriato parlare di Turbo lag, perchè in effetti la turbina si sveglia abbastanza presto, poco sopra i 1500 giri. Il problema è il brusco passaggio da essere totalmente piantati alla botta di coppia che arriva subito dopo. Sicuramente il fenomeno è amplificato dai rapporti piuttosto lunghi del cambio, che fanno si che per esempio sia difficile infilare la 3a sotto i 40 km/h. In generale, l'effetto è quello di una guida un pò a scatti, almeno in città.
Per il resto, appena si superano quei regimi, il motore diventa molto godibile, con un erogazione che diventa fluida e piena e un allungo non trascurabile fino ai 5.000 giri, anche se spesso è inutile arrivare a tanto, meglio godersi la poderosa coppia ai medi regimi.

Oggi il 1.6 DCI è montato, oltre che su Scenic e Megane, anche su Quasquai e X-Trail di Nissan, e dovrebbe iniziare a diventare più diffuso.

Sulle doti di affidabilità è ancora presto per giudicare, ma per ora (sgratt-sgratt) tutto bene 
 

Sono arrivato  a quota2000 km con la mia gt line energy 1.6 dci 130.... Sono fluidissimo  della scelta fatta... Motore da  10 e lode... Spinge sempre felicissimo dai 1500 ai 5000giri...fino a 4500 con tanta spinta... X come va somiglia più  ad un 2000 che non a un 1.6.incredibile la coppia... Davvero notevole. Insonorizzazione ok... Un po'  rigida ma non scomoda... Sedili pazzeschi anche si sente un rumore dovuto allo strofinio  sulla pelle.. Forse troppo  contenitivi ... Navigatore senza riconoscimento  vocale scomodo x scrivere le destinazioni... X il resto ottimo navigatore  anche molto aggiornato e veloce negli agganci. Tenuta di strada ottima... Beccheggio e rollio quasi assenti... Audio poteva essere migliore... Non male ma nella media. Consumi... Allora 300 km cruise control attivo autostrada  a 110km/h  4 l/100km... Nella media 4.5 con qualche piacevole stiracchiata  di tanto in tanto.... In città viaggio sul 5/100km direi ottimo! Note stonate : posteriore stupendo ma le ruote sono troppo interne ai passaruota ...oggi ordinati distanziali  eibach (unici in alluminio iperleggeri sono i più  cari ma  ho voluto prendere il top x lei... da 21mm post.  E gomme hankook   w310 invernali...  Prox step luci diurne a led led mania 5000k 7.5 v.... Luci posizioni 5000k ledmania  e anabbaglianti  Indeciso.... Poi stop me la godo....

Non sono proprio dello stesso avviso
incredibile la coppia? posso cheidere cosa guidavi prima? perchè a me sembra tutto tranne che averne (fino a 1700-1800 è praticamente morta)  ???

sul resto non dico nulla perchè qui si parla solo del motore e non vorrei finire OT

allora la tua ha qualche problema!prima avevo una golf 5 gtd 170cv…e dopo ancora una mito mjet 120cv…la megane non e' un mostro e' chiaro…allora volevi prendere la RS….ma e' oggettivamente un motore incredibile…spinge ad ogni regime….fino a 1500 e' molto fluido….oltre la coppia' e' tanta!x non parlare che non la golf viaggiavo sui 14km/l e 18-20km/l….assolutamente soddisfatto….provato anche il 1.5 110cv e non c'entra niente….poi morta sotto o turbo lag boooo….davvero portala a vedere…un motore che 0-100 sta sotto i 10s netti…beh e' tt meno che morto sotto :sogghigno:

Veramente tu sei il primo a dire che questo motore sotto i 1.500 è attivo, fino ad adesso tutti si sono lamentati di come sotto i 1500 sia fermo mentre spinga bene sopra (dai 2000 in su da il suo meglio e poi prosegue a lungo quelo è un merito)
Beh l'RS sarebbe tanta roba, finalmente avrei un'auto con la cavalleria giusta, peccato quel piccolo problema di mantenerla..

altri 1000 km e confermo tt quanto detto….ora ho istallato distanziali eibah 21mm post. e gomme hankook w310….sempre più' soddisfatto…

Io ho una megane 3 dci 1.9 130 cv e quando la cambierò probabilmente prenderò una 1.6 130 cv. Sicuramente non il 1.5 attuale.  In casa abbiamo anche una 1.5  e la differenza tra le due è  notevole... quando siamo in 4 sopra la differenza di coppia  si sente tantissimo. Ovvio che il 1.5 consuma meno.

nella mia precedente megane avevo il 1.5dci e andava bene

ora ho preso la versione gt-line con 1.6dci e ti posso dire che sei su un altro pianeta


anche i consumi sono molto minori
con il 1.5 facevo 6.1 l/100km
con il 1.6 ora 5.0 l/100km

in montagna poi tut un altra cosa

di che anno la 1.5dCi?

era 1.5 dCi 106CV 2005

confermo…le precedenti osservazioni…il 1.6dci e' una bomba….sarebbe solo da anticipare 200giri l'apertura del turbo….in modo de tenerla più' pronta ai bassissimi giri…ho sentito già' un preparatore della zona che senza compromettere assolutamente l 'affidabilità' di frizione e volano bimassa la porterebbe a 155cv rullata e 380 di coppia…il consumo si abbasserebbe ulteriormente e risolverei lo spunto sotto i 1800giri…presto vi faro' sapere…un amico lo ha già' fatto su una scenic e tira davvero tanto….su tt la coppia
 :sticazzi:

in effetti esiste la versione 160CV .... la puoi trovare in germania ovviamente in italia non è disponibile.... :risatona01:

Ma non è la bituŕbo quella da 160 cv?

SI