Megane Club Italia

ciao ragazzi... rieccomi dopo una lunga assenza. La mia meggy è rimasta invariata l'unica differenza è una bellissima rimappa (con Fap attivo) che fà brillare più che mai il piccolo ma agguerito 1.5 110cv, il tutto accompagnato da un filtro a pannello  bmc. scrivo invece per un rumore sospetto... credo di intuire quale sia il problema: ammortizzatore ant destro. Noto da qualche giorno in una curva vicino casa mia uno strano rumore al gruppo sospensione ant destra: la curva ad ampio raggio gira verso sinistra, l'auto pertanto tende ovviamente ad "aappoggiare" più sul lato destro; in prossimità di un lieve avvallamento in piena traiettoria con aumento quindi di compressione dell'ammortizzaore si sente un rumore un pò strano.. sembra moooolto il rumore di un ammo che arriva a fine corsa.... si sente battere...! vi ricordo che ho le H&R -5cm. è pur vero che in una ricognizione pre rally ho preso una bella buca su tale ruota ma cerchio/gomma sono apposto, braccetto e semiasse sembrano ok..... sarann partiti i paraoli degli ammo come nelle forcelle dei motorini?????????????  :sticazzi:

se secondo voi la mia tesi è corretta, considerando anke che ho 78000km quindi un fisiologico degrado ci dovrebbe pur esser, sapete consigliarmi marchi alternativi (senza mutui please  :sogghigno: ) o cmq orientativamente avete idea del costo degli ammo di serie???
Graaaassieeee  ;D

non so se può essere d'aiuto ma uno non originale quando avevo la clio l'ho pagato 78€ montato

La sparo. Supporto ammortizzatore? Quello in gomma che si trova sulla parte superiore dell'ammo. L'unico modo per verificarlo è smontare l'intero ammortizzatore.

Io per la sostituzione spesi 250€: ammortizzatori a gas Boge + supporti + manodopera.

supporto???? non ci avevo pensato......... potrebbe esser quello a generare quel toc toc in fase di compressione?

Secondo me o quello, o l'ammortizzatore stesso. Io ho avuto entrambi i problemi, e il rumore che provocano è simile tra loro.

chiaramente credo sia obbligatorio rivolgermi ad un meccanico.... per capire è necessario smontare il tutto?

A mio avviso si. Poi dipende dalla dimestichezza e dall'attrezzatura che hai. Per verificare, bisogna quantomeno tirar giù l'ammortizzatore e per quelli anteriori se non erro ci vuole un attrezzo per tenere compressa la molla.