Megane Club Italia

Ciao a tutti, ieri ho ritirato l'auto dal mecca che mi doveva sistemare la perdita di olio che si verifica nella giuntura tra il tubo in acciaio e quello in gomma. il mecca mi dice che ha dovuto sostituire tutto il tubo completo e nn solo la guarnizione interna e il tubo nuovo è stato modificato in fabbrica infatti con mia grande delusione non è più in acciaio ma tutto in plastica e in più ha come una vaschetta nera proprio appena esce dalla turba. Il mecca mi ha pure detto che questo nuovo tubo ha tutto un sistema particolare all'interno. Sapete qualcosa a riguardo?

se ci alleghi una foto possiamo capire meglio  ;)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11678/tubo_nuovo.jpg)
 

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11678/tubo_nuovo_lato.jpg)

e che benefici darebbe questo tipo di tubo?

non lo so però non mi fa più i vuoti intorno ai 2000 giri e l'ho sentita più fluida. Non so se è merito di quella scatola magica o del fatto che prima perdeva pressione e andava male e ora è tutto sigillato.

ok lascio la parola agli esperti perchè sul 1.4 non ho un tubo così  :-\

comunque la senti migliorata in confronto a prima?

anche io sul 1.5dci ho il tubo in metallo che aveva prima coupè

poi il meccanico mi ha chiesto se il problema della perdita era successo in contemporanea alla sostituzione del filtro a pannello con il BMC ma la perdita è quasi nata con l'auto perchè la notai subito dopo averla acquistata.
C'è una qualche relazione tra il filtro a pannello più traspirante e il danneggiamento del vecchio tubo intercooler? io non penso perché se Renault adesso fornisce questo nuovo modello significa che il vecchio è difettoso a prescindere.

nik89 alla tua domanda rispondo che la sento più fluida cn meno singhiozzi sui 2000 giri.

beh allora direi che è ottimo se è migliorata.

Strano solo che il tubo sia in plastica, ma si sa che a  :renault: piacciono tanto le plastiche  :sogghigno:

eh si le plastiche sono molto gradite a Renault. Menomale che non l'hanno messo come quello dell'aspirazione della clio in cartone pressato!

Ciao a tutti,

 ho cambiato anche io questo tubo ieri. Avevo una leggera perdita d'olio sul lato sinistro del motore vicino alla cinghia. Stesso identico tubo con passaggio da metallico a plastico. Confermo anche il cambiato di risposta del motore. Adesso tra i mille e i 2000 giri è più pieno.

Saluti

Cristallo