Megane Club Italia

ciao sono possessore di una stupenda r26 gialla n2105,ancora non ho capito bene come utilizzare il power start da fermo,qualcuno mi puo aiutare?

La R26 è equipaggiata con un dispositivo di ottimizzazione delle partenze da fermo, battezzato "Power Start". Operativo con l’auto ferma e l’ESP inserito, questo sistema consente all’auto di sfruttare il potenziale massimo di accelerazione, senza rischi di perdita di aderenza.

Dovresti tenere accelerato sui 3.000 giri (anche di più) e poi senza mollare l'accelleratore, rilasciare la frizione affondando l'accelleratore...

grazie 1000,provo,tè 6 riuscito? comunque anche senza,per esperienza non cè gti edition30 o opc che regga il confronto! è una grande auto!  :grazie01:

azz.! non sapevo di questo sistema! ma anche le prime versioni nè sono munite?

Questo dispositivo è installato solo sulla R26...

 :annoiato: e tè pareva!

 :linguaccia02:

 :bart:

 

Io ho provato a testare il power start però pensavo ,chissà perchè, che fosse attivo a esp disinserito.... :imstupid:
risultato:una gran fumata..... 

Questo dispositivo è installato anche sulle F1 team Alp blue non R26 (come quella del mio avatar ;)  ) oltre ovviamente alla R26, ma non sulla rs normale :super:

infatti...pure la mia ce l'ha....

praticamente tutte le megane rs phase2...

attenti alla frizione però....sti giochini alla fine costano.... :super:

Attenzione: questo dispositivo è presente solo su R26 e megane rs f1 team alp blue/nera limited edition, e non sulle meggy rs base sia che siano fase 1 sai che siano fase2 :super: :super:

...ma ci volevano i tecnici della Renault per insegnarci questa cosa.... :no comment02: è una procedura normalissima che si fa con qualsiasi auto per fare una buona partenza.... (PS io avevo letto che si doveva essere a 5.000 giri)

Ci volevano si i tecnici Renault visto che le altre auto ne sono sprovviste...

 :quoto: :quoto: Andrst!! :super:

Eventualmente qualcuno sa se si può montare sulle RS "normali". E' solo un settaggio dell'ASR o è una centralina a parte?
Probabilmente se è solo un software in renault riescono a inserirlo anche nelle altre versioni!!

...dai su non diciamo cose assurde è una cosa pressochè insulsa non fa nulla di nulla, pensi di partire meglio di una normalissima Golf GTI facendo la stessa procedura....chi ci crede ha vinto un frigorifero....

Gianvi, il mio frigo è da cambiare!! Io ci redo!!!  :sogghigno:

Scherzi a parte, tu non lo trovi così utile? e perchè?

magari il sistema ti fà guadagnare 1 o 2 decimi e non ti accorgi della differenza

Ma a lungo andare penso che la frizione ne risenta.

dici? a parte che uno mica parte sempre a missile

Onestamente non credo che il sistema funzioni, usando lo slittamento della frizione (come avviene sulle BMW e Ferrari), a credo che qualcosa a qui poveri dischi succeda

"Bene", era proprio quello che pensavo  :sticazzi:

quindi ci vuole allenamento

 :quoto: deca... andsrt è uno dei primi a sostenere che la frizione non può esser utilizzata in questo modo quotidianamente... :sogghigno:

Non mi manca certo un dispositivo così! E quando l'avrei usato, quelle 10 volte in tutta la vita dell'auto? Imparo bene a partire e sono a posto, senza dover cuocere la frizione ( che tra l'altro noto puzza facilmente!)

Beh?? Nessuno sa dirmi qualcosa??

 :pensieroso01: penso proprio che sia roba di centralina

buonasera a tutti x quanto riguarda la frizione e normale e la prima cosa che parte dopo il turbo se dura...e se ovviamente non è troppo pompata :sticazzi:

si si, è sicuramente un'istruzione inserita in una delle centraline...

Quindi in teoria si potrebbe inserire anche in quelle non dotate di pawer start!!! Qualche esperto di centraline renault non c'è? Magari ci può dire qualcosa in merito.

beh magari teoricamente è possibile, ma praticamente credo che sia una cosa impronunciabile... visto il fatto che se è veramente così bisognerebbe caricare quel software nella centralina rs

 :quoto: Nicola!!!

 :quoto:


Attento a non fare un disastro...ti slitta la frizione perchè può essere che sia troppo pompata, ma anche perchè magari si scalda talmente tanto che si scioglie..ti consiglio di montarne una con spingidisco rinforzato, quando ti capita così stai attento a non distruggere anche il volano...

o le gomme o la frizione.... ;D

direi più frizione...anche se sinceramente non ha un senso logico che le gomme abbiano pattinato, a me non è mai successo con ESP ecc.. inseriti.
cmq sia il l.control...è un emerita minchiata.

Saluti

kaiserone questo sistema c'è solo sulla r26  ;D

secondo me è la frizione... ma non ne sono sicuro...
puoi riprovare e confermare che sia quello?? :risatona01:

r26 e f1....

si la puzza è normale...hai già aperto il cofano...hai trovato una specie di polverina nera??

La puzza è normale... è la frizione che ha slittato... La senti anche se per un motivo qualsiasi fai slittare la frizione, magari in una partenza in salita. Figurati tu che avevi i giri a 5000  :lol:

il mio amico in una manovra in una salita ripida a sfrizionato un bel pò e quando ha aperto il cofano cerano dei pezzettini neri attaccati al copertura del cofano...poi il giorno dopo è andato in mazda è gli hanno cambiato la cinghia...

la cinghia?? quale cinghia?? :pensieroso01: :pensieroso02:

bò....non lo so....non ci capisco molto di ste cose...so solo che gli hanno cambiato una cinghia.... :sogghigno:

forse ha sgommato così tanto che ha distrutto le pulegge accessorie...

Ammazza...e che sgommata ha fatto!

nn ha sgommato.... ha eseguito un'inversione in una salita ripidissima...e la frizione ha lavorato di brutto...io invece sono sceso in retromarcia (anzi folle talmente era ripida)....

Ma siete sicuri che questa funzione sia presnte anche per le F1 perchè il libretto non ne parla neanche a morire :bo: e non vorrei cremare la frizzione più del dovuto

c'è c'è...

sicuro? io sapevo solo sulle r26

Infatti c'è solo sulle R26....non illudetevi.... :lol: :lol: :sogghigno: :sogghigno:

c'é anche nella f1...

se lo dici tu.......forse ci credo  :sogghigno:  :sogghigno:

ci provo ma mi sa che sentiro strani odori :aria:

fallo fallo...

Esiste sulla rs 3?

Messo l'app per iphone per lo 0-100

Ora devo fare una partenza degna di questo nome :D

Come si fa?
Si disattiva l'esp? Si mette su sport? A quanti giri devo piazzarmi? Devo mollare la frizione e affondare fino a 15 mila giri? Dai su aiutatemi :D

Prova a dare un'occhiata alla discussione riguardante l'applicazione per i-phone. La trovi in off-topic e li trovi anche le prove e la spiegazione di Kaiserone che lo ha provato per noi!! :lol:

Lino tu e questa  http://www.meganeclub.it/forum/index.php?action=search non andate d'accordo per caso?  ::)

discussioni unite

comunque metti su sport  ;D

Comunque secondo alcuni video di presentazione sulla rs3 c'è (per rispondere alla domanda)

Ora sta ai possessori confermare

Buonasera

Ma il power start che era presente sulla r26 è presente anche sulla nostra rs3?
E se si come funizona?
Sembra strano, ho fatto um po di prove ma nn sono riuscito a concludere niente.
Grazie!

Ma teoricamente dovrebbe esserci.. avevo letto in una recensione prima di acquistarla...
Dovrebbe essere lasciano inseriti i controlli... macchina a 3000 giri e poi stacchi il pedale della frizione in modo progressivo ma veloce..
.. boh a me sgomma sempre..... c'è troppa potenza  :super:  :renault:

Prova a leggere qua (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?board=45.0)

Provate a stare sui 2000 Rpm e a rilasciare la frizione in modo progressivo ma veloce .... a 2000 rpm si ha un pò di coppia in meno (l'apice è a 3000 giri) .... vedrete che le partenze vengono mooolto meglio .... Non le fate sempre ste partenze, però, eh  :super: :lol: :sogghigno: :sogghigno:....

a memoria.. 3k giri, controlli attivati, si lascia la frizione (non troppo da manzi eh)

ieri ho provato a vedere se sull'rs3 cup c'è questo power start.. io vedo solo che parte è fa tutto quello che fa una normalissima auto che parte a 3000 giri... con esp in sport e gomme diciamo freddine l'ho portata a 3000giri e ho lasciato rapidamente ma in modo costante la frizione e ho dato gas di conseguenza, l'ho sentita perdere aderenza prima che l'esp l'abbia controllata e abbia preso aderenza,in ogni caso così facendo ha segnato 6,15secondi... come dichiarato dalla casa ma sono convinto che possa fare meglio... ora,so che può essere sballato quel cronometro ma è il mio unico riferimento e tengo quello... dopo voglio provare a partire più basso di giri, cercando di mantenere il più possibile trazione a terra... quindi nemmeno affondando del tutto l'acceleratore.. proviamo..