Megane Club Italia

Salve a tutti,
ho una Megane 1.6 16v con impianto a GPL e anch'io ho il problema del ritardo dell'acceleratore come viene descritto in questo post
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=18694.0

Girellando su internet ho trovato diversi post in cui sono rimasti soddisfatti.
Qualcuno di voi l'ha già provato in una megane?

Tra l'altro non mi è molto chiaro il funzionamento, qualcuno sa spiegarmelo?

Grazie.

il mio parere è che è una sola (come dicono a roma)
non è altro che un aggeggio che metti tra l'acceleratore e il suo cablaggio, altro non fa che "accorciare" la corsa dell'acceleratore,
ad esempio se prima di montarlo premendo 1 cm l'acceleratore significava per il motore 10% di accelerazione con il modulo la stessacorsa significa ad esempio 20%
ma se c'è del ritardo quello rimane, è che i polli credono che la macchina sia diventata un fulmine invece semplicemente è l'acceleratore più sensibile, a discapito di quando devi fare manovre delicate tipo parcheggi ecc... credo che se hai del ritardo rimane tale anche se premi un pò più a fondo no?

Allora, spesso trovo scritto che è solo un 'accorciatore di corsa' dell'acceleratore, quindi se fosse così se a 2000 giri schiaccio fino in fondo il pedale dovrei ottenere lo stesso risultato sia con lo sprint booster che senza.

Quel che mi pare di capire in giro invece è che non succede la stessa cosa, come è possibile?

non ti può dare ovviamente più potenza totale, se tu raggiundi il massimo dell'accelerata quanto è premuto al 100% con quello raggiungerai il massimo all' 80% della pressione poi pur premendo ancora sarà sempre al massimo, è solo un impressione che da perchè diventa più sensibile, ma di potenza in più ovviamente non se ne parla, fai la prova invece che accelerare come sempre pesta di più come se indossassi degli stivali che ti impacciano e ti fanno perdere la sensibilità al piede, è la stessa cosa ma tanti la vedono come sprint in più, beati loro :banned:

Quindi mi vorresti dire che schiacciando il pedale fino in fondo con o senza sprint booster ottengo lo risultato (sto parlando dell'accelerazione non della potenza finale raggiunta).

Però se guardi in questo pdf a pagina 3 sembra che in qualche modo comunichi alla centralina di aprire di più la farfalla e quindi avere più potenza a bassi giri.
http://www.dipasport.com/DiPaGP.pdf

faccio un esempio che forse può essere più chiaro:
mettiamo che esista un dispositivo che aumenti la sensibilità del volante, cioè con lo stesso muovimento faccia muovere di più le ruote, otterremmo semplicemente di raggiungere prima il massimo della sterzata, ma ovviamente non sterzeremo le ruote oltre il limite di prima... poi guarda se vuoi provare prova, queste sono cose che chi ne è convinto non glielo fai capire in nessun modo, come quelli che comprano i biglietti della lotteira nelle grandi città perchè sono convinti che è più facile vincere :lol:

Se ero convinto che funzionava di certo non chiedevo consiglio  :-\

Il fatto è che adesso se a bassi giri metto a tavoletta il pedale dell'accelleratore non succede come nella vecchia alfetta di mio babbo che spalancavo la farfalla del carburatore, ma bensì interviene la centralina che per un discorso di consumi e di inquinamento mi dosa piano piano l'apertura della farfalla.

Quello che cerco di capire è come possa fare lo sprint booster a far fare aprire prima alla centralina la farfalla, ossia come possa fare ad ingannare la centralina e dirgli "apri la farfalla come dico io".

E' questo che cerco di capire, può essere possibile una cosa del genere?

semplicissimo, l'acceleratore non è altro che un potenziometro cioè una resistenza variabile, da esempio a riposo è 100ohm e premuto è zero ohm (valori a caso) la scatoletta è programmata per: quando ha in igresso 90ohm del pedale ne fa uscire 70ohm verso la centralina e così via tutto qui ma è semplicemente come se tu premessi di più
ovviamente non aggiunge corsa al pedale cioè la potenza che ottieni a fine corsa sarà esattamente sempre la stessa

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Post Unito: 31 Marzo 2011, 10:31:27

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aggiungo, fa aprie la farfalla "prima" ma non in tempo ma in spazio cioè non è più rapida la risposta (quello lo può fare solo la centralina) il pedale non può niente per quel problema, ma la fa aprire prima in spazio di corsa del pedale mi sono spiegato o faccio un disegno?

ok, e quali modi ci sono allora per fargli aprire prima la farfalla?

per aumentare il tempo di reazione della centralina l'unico modo è cambiare il suo firmware è lei che decide cosa fare e in quanto tempo farlo, ma per questo c'è l'altra discussione ;)

 :quoto:

grandissima spiegazione :super: ; anch'io ne leggo bene di questo marchingegno, ma i soldi che costa, non valgono la resa; tanto vale andare di firmware, ottenendo anche prestazioni :super:

non ne varrebbe l apena neanche se lo regalassero secondo me, ha lo sesso senso di quelli che cambiano il fondino del contakm per fare indicare di più di quello che effetticamente l'auto sta facendo ;D

Buondì :)

Sono partito molto scettico su questo congegno, ora mi sto informando un po', perché sono stremato dalla pigrizia dell'acceletarore del mio 1.4TCe.

Sul forum dei bmwisti lo elogiano (tralasciando il costo di un ponte di resistori e magari induttori dal costo di un €...), quindi approfondirò nei ritagli di tempo.

La cosa che mi sfugge è: se il ritardo è dovuto al criceto che sta nella centralina dell'auto, come fa un concegno che sta PRIMA di essa influire su di essa? Non sono esperto di acceleratori elettronici, quindi non so se dal pedale del gas parte solo un cavo o c'è già della circuiteria lì :\

Qui nessuno ha avuto esperienze dirette?

Ciao!
E' quello che volevo capire quando ho aperto questo post.
Il fatto è che fino ache uno di noi non lo prova....

nessuna esperienza, però a sto punto è 100 volte meglio una rimappa: elimini quel fastidio e, se non sei per aver più cavalli, puoi aumentare solo la coppia a beneficio dei consumi ;)

Facciamo una colletta pre prenderne uno da testare e tagliamo la testa al toro :D

Questo aggeggino però, in caso di necessità  ::), lo puoi staccare in un attimo.
La mappa è illegale, è per questo che non ho ancora rimappato. :(

Io ci sto.

Ho letto tutte e 60 le pagine del forum dei bmw: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?97644-REPORTAGE-Montato-Sprint-Booster/page60
più altri post sempre lì, paiono tutti soddisfatti.
Anche sul forum dell'Astra ne parlano bene (qui ho leggiugghiato solo un po', ripetono le cose dei bmwisti :) ): http://www.astraclubitalia.it/Forum/viewtopic.php?f=82&t=8839&sid=762f9794ef7eaf6bd6230f1f8f289f93&start=1140
Prossimamente mi leggo le discussioni sul forum megamini, e poi vado a parlare con un preparatore qui a Parma: se mi spara 500€ per la rimappa penso proprio che prenderò lo Sprint Booster.
Appena avrò approfondito apro un topic per un gruppo d'acquisto :)

OK, tienimi aggiornato!

Mi accingo a fare il primo tagliando, dopodichè compro questo congegno. Il motore è troppo pigro: non posso credere che 130cv siano così.

Qualcuno vuole smezzare per fare delle prove? :)

io avevo lo sprint booster sulla c2 vts e ne sono rimasto così soddisfatto che l'ho comprato anche per il porsche boxster che avevo prima della meg. non puoi rimanerne deluso perchè fa veramente il suo lavoro, l'auto diventa molto più divertente ma ricorda che altro non è che diciamo la funzione sport che hanno certe auto... ovvero ti rende l'acceleratore molto più sensibile, apre, a parità di corsa pedale, di più la farfalla...

dal sito ufficiale, non risulta ancora disponibile per la New Megane ???

Sicuro?
Io l'avevo trovato.

C'è già  :asd:
Non sò se posso mettere un link di un negozio quindi metto sotto spoiler

Non lo so... ho letto decine e decine di pagine di forum e sembra funzionare diversamente. Sembrano tutti soddisfatti.
Non hai provato semplicemente a schiacciare di più l'acceleratore per vedere se era solo quella la funzione?

Gli acceleratori moderni altro non sono che dei potenziometri, cioè delle resistenze variabili, non vi è circuiteria nel pedale del "gas"

Ancora nessuno ha provato lo sprint booster sulla meggy dci?

ragazzi io ho rimappato la megane, già che c'ero ho fatto toccare anche la sensibilità dell'acceleratore (come funziona con il modulo).
La differenza è notevole e risolve in parte il ritardo del turbo!!

alla fine se ci pensate, se da originale schiaccio a fondo l'acceleratore poniamo ci metta 1 secondo; "rimappando" l'acceleratore ci mette 0,5 secondi. non solo quando schiaccio a fondo ma anche di meno; la potenza arriva prima!!

Provate e poi mi dite!!

ps. anzichè prendere il modulo fate prima a rimappare!  ;)

Usando la funzione ricerca non ho trovato nulla per cui credo di non aver sbagliato :)

Qualcuno hai mai sentito parlare del PEDAL box? O meglio ancora, qualcuno lo ha mai installato?
Io ho sentito parlare di questo piccolo accessorio che dovrebbe migliorare la risposta dell accelleratore e sarei intenzionato ad acquistarlo, ma se qualcuno lo ha installato e mi può dire come si trova sarebbe meglio! Prima di spendere 200€..

Ps ho una megane 2 1.5 dci

Vi ringrazio!

Non fa altro che intercettare il segnale del pedale acceleratore e ne aumenta la velocita di risposta. Quindi non aumenti ne cavalli ne la coppia ma la macchina risponde prima al pedale. Alla fine conviene spendere la stessa cifra o poco più e rimappi la centralina e se vuoi ti fai aumentare anche la sensibilità del pedale oltre alle varie migliorie che si possono fare! Per me risparmia sti soldi e rimappa tutta la vita!! 😏

Se vi interessa vi copio la mia esperienza, non è della stessa marca ma è simile:

Aggiornamento:
premessa: ho provato l'Alfa Giulietta 1.6 jtdm e mi ha colpito la prontezza del motore in dynamic. Oltre ad avere l'overboost, ha una mappatura diversa sull'acceleratore che lo rende molto più pronto alla pressione del piede.
Detto questo...ho comprato un modulo per migliorare la risposta dell'acceleratore!! 😂😂😂
Preso su eBay al costo di circa 200 euro.
Ha 3 programmi (eco,sport e sport plus) e di ognuno 6 diverse mappature selezionabili dal telecomando in dotazione.
Che dire, uno spettacolo! Oltre alla mappatura della centralina è quel qualcosa che mi mancava! Già solo in modalità eco ( modalità che uso praticamente sempre) la macchina é pronta fin da subito, quel poco di lag che mi era rimasto dopo la mappatura lo ha eliminato completamente. Quando ho fretta o voglio fare il pirla...😃 metto la modalità sport plus e qui le differenze sono notevoli, alla minima pressione la macchina schizza avanti che è una bellezza!! Appena riesco rifaccio il video 0-170 con questa modalità per vedere le differenze!
Mia moglie (ignara del mio acquisto 😆) mi ha chiesto subito se avessi fatto qualcosa alla macchina perché rimaneva incollata al sedile più di prima!! 😀😀
 Acquisto stra consigliato!!!

Se avete domande sono qui!

Ciao

Quindi che marca è questo modulo aggiuntivo e dove va installato?

Nix avevi postato nel topic dedicato ai moduli/centraline aggiuntive motore, mentre il tuo altro non è che lo sprint booster del quale si parla in questo topic  :super:

Topic uniti

Azz scusate! Si chiama pedal box e va installato sul pedale. Si stacca l'originale e si interpone il modulo. 5 secondi di lavoro!

Si ci SN diverse marche, pedal box, pedal booster, sprint booster, ecc... Ma è la stessa cosa, non aumenta la potenza del motore ma il segnale di risposta dell'accelleratore

Inviato dal mio LG-E610 utilizzando Tapatalk

Cioè hai sia rimappato sia montato il modulo dell'acceleratore? Con la mappatura dovresti riuscire a fare TUTTO  ??? Non te la aggiornano in un secondo momento se il lavoro non ti soddisfa? (a proposito, quanto hai pagato?)  :renault:

In realtà si ma visto che la mappa mi è stata fatta a titolo di "amicizia" (200 euro) e l'ho portata li 2 volte per delle migliorie non gli ho più rotto le scatole. Però l'egr non l'ha staccata e la sensibilità del pedale nemmeno...😈 comunque il bello del modulo è poter selezione diverse mappature. Con la mappa spinta non puoi camminarci normalmente perché la macchina diventa troppo reattiva e nel traffico é troppo. Comunque mi ripeto, acquisto consigliato. Mi sembra di essere tornato al buon vecchio filo dell'acceleratore come sulla mia ex celica!

L'ho portata...maledetto tablet!! 😬😬😬

Io ho fatto montare a un amico, sulla Classe A200 1.6 benzina, una centralina simile della Powerking con 8 regolazioni. Dice di esser molto soddisfatto, ha recuperato il punto morto che aveva sull'accelleratore. Prima schiacciando poco il pedale, non saliva proprio di giri mentre ora nello stesso punto prende giri. Anche in marcia è cambiata la guidabilità.

Long story short: ho comprato lo sprint booster e l'ho spedito indietro facendomi rimborsare.

Prova: da pedale alzato picchio a tavoletta e faccio tornare l'acceleratore a riposo: il ritardo con cui risponde il motore è il medesimo senza e con Sprint Booster, su tutte le mappature.
Dopo aver fatto questa prova già avevo capito non facesse miracoli, ma l'ho comunque tenuto dieci giorni usando l'auto tutti giorni.
Fa qualcosa: amplifica il segnale e in qualche modo che non ho ben compreso dà più sprint nel cambio marcia, quindi sì, l'auto pare più rapida a salire di giri, ma non toglie il lag dell'acceleratore.

Inoltre, giudicando la qualità costruttiva dell'involucro del "cervello" di Sprint Booster, e dal l'attacco del cavetto, dubito fortemente della qualità e delle tolleranze della componentistica interna (tant'è che togliendolo ho avuto accesa la spia avaria scarico, che fortunatamente è svanita dopo poco).

Andrò a rimappare  :renault:

Il mio amico è contento di quello che ha acquistato lui, ovvero questo: http://www.powerking.it/gas-controller-per-pedale-acceleratore/ . Provata personalmente su mappa 0 (ovvero come se non ci fosse collegato nulla) e poi su mappa 7 (ci sono 9 mappe) come l'ha impostato lui e la differenza si sente. Essendo che gli ha eliminato il primo punto morto sull'accelleratore, non ha più ritardi sull'accelleratore.

Ho guardato il sito. Per e-mail mi hanno detto che il funzionamento dei due prodotti è simile. Se così è, ed avendo avuto lo SB, resto scettico che funzioni veramente... mi piacerebbe provarlo sull'auto di qualcuno, io di comprare montare smontare e rispedire smazzandoci € e tempo alle poste non ne ho proprio voglia...