Megane Club Italia

Ho notato che da un pò di tempo la mia Megane II 1.9 DCI 3 porte del 2003 ha una leggera perdita di gasolio, succede ogni tanto, dapprima pensavo che fosse nella zona filtro gasolio, ma smontanto i paraurti ant. e controllando ho visto che è tutto a posto, proprio ieri dopo aver fatto gasolio ed aver percorso un 40 km circa quando sono arrivato a casa ho notato una macchiolina di gasolio nel cortile dove avevo sostato, ho dato un'occhiata veloce sotto la macchina ed ho visto alcune gocce che bagnavano il fondo del serbatoio, ora, escludendo una perdita dal serbatoio, sennò la chiazza ci sarebbe sempre, mi viene da pensare che durante il rifornimento un pò di gasolio trafili in qualche maniera e coli giù lungo il serbatoio, dato che non possiedo un ponte per sollevare la macchina e prima di portarla dal meccanico vorrei sapere se è possibile attraverso il baule post. accedere al serbatoio in modo da vedere se c'è qualche perdita magari tra il tubo di alimentazione ed il serbatoio stesso, oppure avere da voi qualche consiglio in merito, grazie in anticipo.

se non ricordo male le volte che ho visto lavorare il mio meccanico, per verificare il serbatoio devi smontare il divanetto posteriore e li sotto dovrebbe esserci il pozzetto di verifica, ma non garantisco al 100% visto che non gli ho mai chiesto se è così su tutte le auto o solo su alcune :)

dall'interno accedi solo al punto del servatoio dove escono i tubi che vanno al motore e le connessione del sensore di livello, potresti vedere già qualcosa lì ma da come descrivi il fenomeno io guarderei piuttosto al tubo di carico gasolio e quello lo vedi bene da sotto l'auto oppure puoi provare togliendo la ruota posteriore

dal tubo di carico sembra tutto a posto, domani proverò a guardare la zona sotto il sedile come consigliato, grazie.

ho dato un'occhiata da sotto il sedile post. in effetti c'era del gasolio nella zona del gruppo dei tubi e connessione elettrica, ho dato una pulita ed ho messo due pezzi di carta sotto i raccordi ad aggancio rapido dei 2 tubi, ho fatto un pò di strada ed ho rincontrollato, sembra che dai raccordi non ci sia nessuna perdita, ma invece c'è sempre un pò di gasolio nella zona periferica alla ghiera che fissa il coperchio del galleggiante/sensore (presumo) quello che sopra ha i 2 attacchi ad L per i tubi e lo spinotto femmina per la connessione elettrica, e possibile che sia la guarnizione interna? ammesso che ci sia, sembra inoltre che il trafilamento sia maggiore quando è maggiore la quantità di gasolio nel serbatoio, ho provato a svitare la ghiera a mano ma è molto dura, è difficile da smontare? siccome è tutto di plastica c'è pericolo di romperla?. grazie in anticipo per i Vs. consigli.

tutto giusto, se è la guarnizione generale che perde (quella tra il serbatoio e il gruppo sensore/uscita/entrata tubi) è normale che trovi bagnato lì ed è anche ovvio che succeda quando c'è più carburante, sinceramente non ho mai smontato quel pezzo delle megane, a volte in certe auto serve un attrezzo specifico, non so se sia solo avvitato molto stretto o se la cosa sia più articolata

Praticamente anche a te ti si è rotta la guarnizione che si trova proprio li nel pozzetto,quando fai un pieno prendendo delle buche/avvallamenti il gasolio esce proprio dal pozzetto!!!
La guarnizione si trova sotto al "cerchio" nero di plastica,il "tappo" per chiudere e aprire il pozzetto!!!

no a me non si è rotta, ma è un guasto che può capitare in tutte le auto

Niente da fare non riesco a svitare quella ghiera del cavolo, ho provato anche a martellate ma niente, rischio solo di spaccare le nervature esterne, mi dovrò inventare qualcosa, anche costruire un attrezzo non è facile, lo spazio tra il foro di accesso nella lamiera e il diametro esterno della ghiera è minimo. :sticazzi:

l'attrezzo da usare è fatto così, occhio che se insisti nel modo sbagliato, invece della guarnizione di tocca cambiare tutto il blocco
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/MOT1397.jpg)

grazie

Ho lo stesso problema, ma causato dal fatto ke il meccanico per eseguire dei lavori ha dovuto aprire il serbatoio e, una volta richiuso, la guarnizione ha mostrato di non tenere più.
Ho fatto presente il problema al meccanico ke si è informato in Renault e, prima di sostituire, mi ha chiesto cosa volessi fare visto ke gli hanno sparato 49 € per il ricambio e in + gli hanno detto ke quella guarnizione va sostituita tutte le volte ke si apre il serbatoio...
Ma può essere vero?
Non è ke mi posso tenere la perdita, ma è un furto 49 € per una guarnizione :-\
Dite ke si possa trovare di concorrenza? Per tempo ancora non riesco a passare da nessun autoricambi...
E' un lavoro ke potrei riuscire a fare da solo?

stasera vedo di verificarti se il prezzo è veramente quello, il fatto che vada cambiata è possibile visto che con i carburanti le guarnizioni si deformano e poi quando le rimonti spesso rimangono messe male

Ok, grazie Marco ;)

prego! intanto mi rinfreschi la memoria sui dati della tua megane?

1.5dci 82cv del 2003...

ok stasera guardo, se non mi faccio sentire ricordamelo sai come.... ;D

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Post Unito: 10 Maggio 2011, 20:31:02

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confermo purtroppo la cifra... 49€ danno oltre la guarnizione anche la ghiera di fissaggio che comunque non giustifica la cosa visto che invece pompa con sensore livello costano sui 100€ forse di altre marche esiste ma danno sicuramente il kit completo

Non ho fatto in tempo a ricordartelo :D
Grazie :super:

Allora non aveva torto il meccanico in tutto cio' ke mi ha detto :-\
Interessante anche il discorso della pompa con sensore livello, non costa molto: Mio padre sulla picasso e un amico con la seat l'hanno pagata sui 350 :)
Dico ke è interessante perchè da quando mi hanno fatto quel lavoro non mi segna + il pieno >:( , arriva alla terza tacca (sul quadro) e non va oltre.

Vorrei provare ad aprire io e vedere se riesco a sistemare qualcosa, ma nel rimontare le varie connessioni elettriche e tubi devo far attenzione a qualcosa? tipo se si formano sacche d'aria o altro...
E nel rimontare la pompa bisogna mettere il sensore in posizione neutra in modo da far segnare correttamente il livello sul quadro?

il sensore ha un galleggiante collegato tramite una astina al corpo del sensore, visto il foro sul serbatoio preciso, se sfilandolo/inserendolo lo hanno forzato malamente può essersi piegata l'asta con conseguente differenza di indicazione, non ha uno zero da impostare, semplicemente quando l'asta arriva in fondo è zero, (come per il livello della cassetta del WC.
le connessioni probabilmente le puoi lasciare anche collegate, comunque non ti preoccupare per le bolle d'aria, magari stai attento a non fare svuotare troppo i tubi se li scolleghi.
Certo che ti hanno fatto proprio un bel lavoro... :nonquoto:

Si, il classico lavoro "da cani", non riesco a trovare un meccanico ke cominci un lavoro e lo termini in modo corretto, pulito e soprattutto ke non debba tornarci a lavorare su >:(

Cmq proverò a vedere quando torno da un viaggetto ke ho in programma per sabato; magari se devo smontare tutta la pompa metto dei tappi nei tubi così non li svuoto e vedo se riesco a risolvere sia il livello ke la perdita con qualche metodo "fai da me", mio cognato è idraulico, vedrò se ha qualcosa da proporre :sogghigno:
Grazie ancora, se riesco a sistemare qualcosa faccio sapere :lol:

si coi tubi di solito faccio così. guiarda la guarnizione, magari è semplicemente messa male, deformandosi diventa più difficoltoso rimetterla a posto ma con un pò di attenzione si può riuscire.

p.s. un mio parente con l'idraulico ha aggiustato la clio williams con un sifone del lavandino sui tubi del radiatore :sogghigno:

 :risatona01: :risatona01: :risatona01:
Non glieli voglio dare altri 49€, o almeno non prima di averci dato un'occhiata :sogghigno: