Megane Club Italia

ciao ragazzi,
come ormai sapete ho da poco ritirato la mia piccola!
sono quindi in rodaggio!!!!! :-\
sul libretto c'è scritto di non superare i 2500 giri... :'( per almeno 1500km
( in due giorni 300 km e ieri ho lavorato!!! :sticazzi:)
voi come avete fatto il vostro rodaggio ?
i consumi in questa fase come dovvrebbero essere? :renault:

Io ho cercato di seguire i consiglio del mio conce, quindi ho seguito alla lettera (o quasi) mantenendo un'andatura tranquilla senza strapazzare l'auto... ma 1500 kilometri sono tanti da fare a 2500 quando senti fischiare la turbina nuova ... e ho tirato un poco per apprezzare in pieno le capacità del mio motore

comunque se fai qualche tiro non succede nulla (io ho fatto oltre 127.000km e nessun problema) ma non esagerare. tanto hai "tanto di quel tempo" per goderti la tua macchina....

Per i consumi... a dire il vero non ricordo con esattezza, a casa ho il mio prode file di excel con tutti i rifornimenti e consumi della mia auto, stasera controllo e ti dico

a parte che in rodaggio vai piano, comunque io ho notato che il motore è divantato + fluido e ha cominciato a consumare un pò meno verso i 6-7mila km... ::)

infatti ho fatto un conto approssimativo e mi sta facendo circa 20km a litro!
cmque rompere la coppia e bruttissimo!

il rodaggio non è solo stare sotto i 2500 giri per 1500km... con un po di accortezza e buon senso riesci a non affaticare il motore e lasciargli il tempo di cui necessita perché le parti meccaniche prendano il dovuto gioco negli accoppiamenti...

sicuramente una delle prime cose da fare appena avviato il motore è partire con molta calma... scaldare il motore per 10 min non serve assolutamente a nulla... avere piuttosto un piede piuma finché il motore non entra in temperatura mi sembra il minimo...

ogni tanto una tiratina si potrebbe anche dare, l'importante è agire con particolare lentezza e lasciare che vada da se...

prima di spegnere il motore è sempre bene inoltre cercare di farlo riposare al minimo per poco tempo, soprattutto se lo abbiamo affaticato un po

in poche parole lo scopo del rodaggio è fondamentalmente far evitare ogni forma di stress al motore...

e aggiungo anche un'altra cosa: non esiste una guida che per filo e per segno ti spieghi cosa fare, come farlo e quando... non si può creare... l'unica chiave di tutto è il buon senso ;)

Allora ho i dati sul mio rodaggio, in totale è durato 10 giorni

Rifornimento	Prezzo Gasolio	Litri	Totale euro	Km Percorsi	Consumo Medio
Primo	€ 0,874	11,44	€ 10,00	48,4	N.D.
Secondo	€ 0,840	52,38	€ 44,00	807,6	6,49
Terzo	€ 0,861	5,81	€ 5,00	102,2	5,68
Quarto	€ 0,890	54,00	€ 48,08	900,8	5,99

Ho percorso strade di tutti i tipi compresa l'autostrada... dove ho apprezzato il cruise control...

ke io sappia le auto di ultima generazione non necessitano di rodaggio, escono già "rodate al banco"  :pensieroso01:

be magari il motore ha un pre rodaggio, ma bisogna inevitabilmente rodare anke tutte le altre parti meccaniche ....
se la casa prodrutrice scrive cosii ,sul libretto uso e manutenzione un motivo c'è.  :)

ci sono anche molti meccanici che dicono "il rodaggio non serve a nulla, i motori sono già rodati"...
non si offenda colui che la pensa così, ma io diffido sempre da risposte del genere...

Sicuramente esiste un pre-rodaggio fatto in fabbrica, ma credo che sia solo un piccolo test di funzionamento generale del motore.
Cmq già detto sopra il rodaggio serve per permettere il migliore funzionamento possibile di tutte le parti e per eliminare le piccole imperfezioni di montaggio, anche se ormai le nuove tecnologia hanno notevolmente ridotto questi "errori".
Per questo è bene non dare retta a chi sostiene che il motore oggi non hanno bisogno di rodaggio e attendere che ogni parte abbia trovato la sistemazione definitiva e le migliori condizioni di funzionamento. Tutti i manuali d'uso forniscono istruzioni precise circa il periodo di rodaggio: in generale si tratta di una velocità da non superare, nella marcia superiore, oppure di un certo numero di giri invalicabile fino al raggiungimento di un certo chilometraggio.
Di solito si consigli di evitare assolutamente i lunghi percorsi in autostrada a velocità costante. La circolazione in città è la situazione migliore per un rodaggio a regola d'arte per le continue variazioni di regime che impone
Non bisogna neppure trascurare che il rodaggio riguarda non soltanto il motore, ma anche tutti gli altri organi meccanici, dalle sospensioni, al cambio, allo sterzo, quindi occorre fare molta attenzione anche al percorso che si affronta durante il rodaggio.

 :quoto:

i motori ....costruiti sempre in una catena di montaggio a parte....vengono collaudati sempre...se nn ricordo male li fanno girare per quasi 3000 km...poi dopo vengono ripuliti e montati nell'autovettura...

per i nuovi disel e sopratutto i dci è sconsigliato il riscaldamento al minimo (cioè con vettura ferma)....questo perchè si forma la condensa all'interno dello scarico e diventa un tappo...questo è quello che mi è stato spiegato dal meccanico alla consegna...

sottolineo e rimarco quello detto da nenno...una cosa che molti sottovalutano...dopo una strappazzata al motore...quindi un'accellerata quasi a fondoscala di tutte le marce..oppure quando si percorrono tanti km di fila è meglio nn spegnere subito l'auto ma lasciarla uno o due minuti al minimo...

gab, io sapevo che la condensa si crea se il motore si arresta entro qualche minuto...
se lo si avvia e lo si fa entrare bene in temperatura non ci sono problemi...

se tu la lasci in garage nn hai problemi per riscaldarla poichè lo scarico sicuramente nn è vicino ai 0 gradi...

questo consiglio è sopratutto per chi la lascia fuori...perchè lo sbalzo termico che c'è all'interno della marmitta fa formare la condensa...per questo poi quando accelleri ti spruzza delle goccioline...

1700 km orami radoggio concluso in una settimana e mezzo!
hehehehe
 consumo medio 6.0 urbano extraurbano

Ottimo, ora goditi la tua megane
 ;)

mi raccomando simo...
vacci piano, ma non tanto...

la mia si è sciolta tornando da sant'antioco :risatona01: :risatona01:

li fa a tirarla un pochino!!! :bastinside: :bastinside: :up: :up:

si ma un pochino che vor di?
guida sicura, mi raccomando...

Sulla mia RS sono ad 840 km di rodaggio (macchina ritirata 10 giorni fa).....però, onestamente, qualche stiracchiata ogni tanto gliel'ho data....compreso un bel --- d'allungo  :sogghigno:

CIAO CARI

X Starplat,
quindi completato il rodaggio continuo ancora per un pò.
per quanto riguarda il controllo post-rodaggio è una prassi? e poi lo fanno con il pc x la diagnostica?
Cmq problemi nn cè sono xkè in concessonaria ci devo andare x la sostituzione con l' MP3 quindi già ke ci sono danno una controllatina
Grazie Mille!!!!!!

 :up:

personalmente... continuerei ancora per qualche centinaio di km, giusto per essere sicuri.
cmq ricorda che i motori moderno sono "prerodati" in fabbrica, quindi non dovresti avere nessun problema.

per quanto riguarda il check, vai tranqui... di solito è consigliato farlo nei primi km dell'auto, io l'ho fatto dopo un mesetto dall'acquisto circa 3000 km, è durato poco più di un'oretta e non ho pagato nulla.
Appena hai info postale subito.... ciao

Grazie a voi per tutti i consigli dati!
Mi vado a fare qualche altro km di rodaggio
ih ih

ciao ragazzi!  :super:

prego e come diceva nenno nel post della tua macchina.. goditela

ih ih ...sarà fatto!!! :super:

SALVE COME HA GIA DETTO DESERT OGGI COME OGGI I MOTORI SONO GIA RODATI HANNO CIRCA 20.000 KM FATTI AL BANCO CHE NATURALMENTE SU RUOTA SAREBBERO CIRCA 6000 QUINDI NON PREOCCUPATEVI IO LA MIA DOLCE MEGGY 1.9 DCI 130 CV DEL GENNAIO 2007 HA 256.000 KM AVETE CAPITO BENE 256.000 E VI ASSICURO VA UNA CANNONATA QUINDI NON PREOCCUPATEVI PER CHI VOLESSE SAPERE QUALCOSA IN PIU POSSOD ARVI QUALCHE INFORMAZIONE SU COME FAR CHILOMETRI. IL MESE SCORSO (NOVEMBRE 2008 SONO ANDATO A CAPONORD... E VI GIURO CHE NON HA DATO MENCHE MINIMO DIFVETTO........... TRANNE UN PO LI IN MONTAGNA MA SI SA PIU SI SALE E PIU IL MOTORE PERDE OISSIGENO E TENDE A STRAPPARE MA PER ALTRO TAGLIANDO OGNI 10,000 KM COMPLETO DI CAMBI FILTRI ECC ECC E SI CAMMINA SEMPRE,,,,............. :renault: :sogghigno:

sei pregato di nn usare il maiuscolo xchè equivale ad URLARE


 :sticazzi: 256.000KM in neanche 2 anni!!!!! ma che lavoro fai con una media di più di 11.000km al mese  ??? io quando facevo il rappresentante ne riuscivo a fare al massimo 7.000-8.000

complimenti...ma con tutti quei km come si comporto a livello di consumi...sia come carburante e olio motore?

ecco un motore sfruttato...

dopo 2 mesi il primo tagliando... :sticazzi:

mai badato a quanto dicono le case automobilistiche.
Cosa pensi che il motore che ti danno abbia 0Km eeeeeeeeeee.... cmq sia non c'è una regola tu gira e basta, sicuramente una strigliata ogni tanto ci vuole...

 :quoto: sempre fatto un rodaggio molto elastico

 :quoto: anch'io durante il rodaggio cerco di tenere il motore in un range di giri abbastanza variabile ed elastico, senza però mai esagerare.... :lol:

la regola base da seguire è: usare il motore PER BENE e svezzarlo con il minor sforzo possibile

Ragazzi non ho ben capito..
qua si parla di portare la macchina in officina per un controllo dopo 3000km per un check..

Io ero rimasto che il primo tagliando era a 30000km o 1 anno di vita...

Io sto a 3500, che faccio glie la porto, con quale motivazione?a livello motoristico va bene la mia...

infatti il primo controllo/tagliando è previsto così

Perfetto,
ma questo check di cui parlano più utenti sui 3000 km è consigliabile a quale fine, cosa ti controllano??

ma io penso che serva solo per i motori più prestanti...
certo, male non fa, ma secondo me sfiori l'inutilità...

Todo chiaro  ;D

quando ho preso l'rs non mi hanno mai detto di fare il controllo prima dei 30000 km o 1 anno

A me hanno detto che mi fanno un controllo gratuito a giugno!

Master, tanto il controllo non dovrebbero fartelo pagare quindi che ti costa?? forse mazza giornata di tempo.

dai dai falle fare un giretto dal dottore....

ma se non è previsto e l'auto non ha problemi credo che lo facciano pagare

Ma infatti è quello che mi chiedo io...

Sara anche che io non ho la faccia tosta di chiedere un check e poi preteendere che sia gratis...

Ma poi non è per i soldi perche magari anche 50€ spesi per un check ti fanno vivere la macchina piu a lungo.

Quali potrebbero essere i problemi di non fare un piccolo check ora?

Se poi conoscete un espediente per non pagare il check sono tutto orecchi ;D ;D

credo che non ci sia nessun problema nel non fare il check anticipato, comunque puoi sempre chiedere se te lo fanno a gratis  ;D

rodaggio????'  sconosco questa parola...  :( è da 2 giorni ke ho la nuova coupè eh.... onestamente di camminar tranquillo mi riesce poco.... spesso la tiratina la dò..... nn col gas a fine corsa magari, o nn superando i 2.500 g/m
ma cmq piano nn riesco ad andare

:nonquoto:
Fare un buon rodaggio è fondamentale!!!
Cerca di limitarti!!!!

qui  :nonquoto: io...
fondamentale è un parolone... diciamo che può aiutare affinché vada tutto per il meglio e sicuramente male non fa...
svezzare il motore lo si può fare sempre entro i 6kkm...
però fondamentale no...

c'è gente che non roda mai nulla e a volte le cose vanno comunque bene

i motori quando vengo montati hanno già migliaia di km sulle spalle...ovvio che sono prove fatte in "laboratorio"...ma cmq per testarli gli devono fare per forza un bel po di km...di certo nn gli fanno fare centro metri...

esistono dei banchi prova dove li sciano stare in moto x un pò di tempo prima di montarli sotto la macchina

Forse fondamentale e' esagerato, pero' io supporto la tesi che il rodaggio, se fatto bene, aiuti il motore a lavorare meglio quando lo si tirera' poi!!

E poi non costa nulla farlo..al limite solo un po' di pazienza..

:quoto: un buon rodaggio seguendo i consigli della casa credo che sia essenziale per la buona durata del veicolo.
ve lo dico per esperienza personale e lavorativa
Lavoro in una ditta che da quando è nata ha acquistato più di 50 veicoli renault , e vi posso dire che le ultime clio e kangoo sostituiti hanno superato  i 350.000km/400.000km....volete sapere il segreto?
Semplicemente camminare molto.....le nostre auto viaggiano principalamente su tangenziali/autostrade e raramente in città....le 2 clio che abbiamo per lavorare in città  specie a causa del traffico molto lento subiscono le usure maggiori e hanno entrambe problemi di usura accelerata a 100.000/150.000km su cambio,frizione, motore....le altre auto che viaggiano fuori città hanno, quando raggiungono kmetraggi alti, perdita di compressione, un pò di consumo di acqua e usura di cuscinetti ma per il resto vedono le officine solo ai tagliandi.

Il controllo dei 3000km è completamente gratuito, non c'è nessuna spesa da sostenere e solitamente lo fanno dell' arco di un'ora facendo una serie di controlli su manicotti, tenuta cinghie , controllo centralina, livelli acqua - olio - freni/olio freni , controllo della carrozzeria per corrosione e tenuta delle guarnizioni, verifica di eventuali richiami ....insomma in totale mi pare che siano una 30ina di controlli...... solo nel caso riscontrassero qualche anomalia, chiedono di riportarla su appuntamento che comunque fissano al momento.....a mio parere è una cosa buona  (ricevono comunque da :renault: per il controllo un intervento pagato....nessuno regala niente...ricordatevelo)....ma a noi quell' oretta (gratis) regala una maggior tranquillità.
 ;)

 :nonquoto: , la twingo di Lullaby fino ai 2500 - 3000 km non era il massimo... anzi , posso dire che proprio non andava... ( pero' dopo 2 gg dalla consegna eravamo già al raduno a Livorno  :sogghigno: :sogghigno: )

poi dopo i 2000km si è cominciato a sentire che il motore si slegava e poi adesso che ne ha 12mila è fantastico ( 1.2 8v 58cv) BENZA.