successivo »

Ricerca avanzata

[Flea225]

Peccato che sono arrivato tardi...l'avrei preso io quello su ebay...ma secondo voi io con la 1.5dci conf.dyn avrei potuto collegare sto regolatore di velocità?? mi sembra che il francese parlava di una spina bianca..

Credo ke se non è predisposta a livello di elettronica non si possa collegare.

[desert]

come promesso... ecco le fotuzze belle.
Premetto ke è veramente  , mi trovo benissimo, lo consiglio a ki come me ha intenzione di sostituirlo nel caso in cui il precedente è usurato o quant'altro. L'unica pecca il prezzo 270€, pero' ne vale la pena

[marcomegane2]

ah...ma è come quello che ho io!!! pensavo avessi messo quello del link di ebay con cerchietto argentato.....ma scusa,come era quello originale?? non sono tutti uguali??

[Simply.the.Nenn]

gli allestimenti piu bassi del prerestyling lo avevano in plastica...
questo è si in pelle, ma sempre pre-restyling

quoto marcomegane2... desert, ma non si parlava di un restyling?? di un cerchio cromato sullo sterzo??
come mai hai puntato su questo? hanno fatto i furbi in conce?

[MEGANECC]

io direi che la sostituzione riguarda solo la parte esterna del volante l'airbag è rimasto quello vecchio quindi prima serie, una bella botta di euro...

[desert]

non era possibile optare per quello con il cerchietto cromato. Dal numero di telaio (KE MI HANNO RICHIESTO AL MOMENTO DELL'ORDINE) solo quello si poteva installare, per tanto non si poteva fare altro. Pazienza... cmq va benissimo, meglio di quello precedente ke era pietoso...

[marcomegane2]

diciamo che hanno voluto fare i bastardi...se volevi quello restyling bastava che prendessero un telaio di una meg nuova per ordinarlo...

[MEGANECC]

i due airbag sono compatibili, cambia solo l'estetica, però cambiandolo oltre all'esterno del volante avrebbe dovuto pagare anche il costo dell'airbag nuovo e mi sembra abbia speso già tanto così 

[desert]

infatti!! facendo così non ho toccato gli airbags, ho lasciato il suo originale, caso contrario la spesa saliva a oltre 800€, in pratica una mazzata sulle p....!!    

[angelo rosso]

Scrivo qui perchè mi sembra il topic adatto...

dovrei smontare l'airbag del volante per accedere ai pulsanti, qualcuno sa come fare? penso che sostituendo lo sterzo sia stata fatta questa operazione...

[desert]

con questa Opel Astra penso ke tu abbia sbagliato forum, qui solo     , sKerZoo, certo non avendo una  Megane sarai un po limitato su manutenzione, accessori ecc... ecc..., cmq sia fa sempre piacere che ku scrivi e cerchi consigli nel nostro forum  . Andando a quanto tu hai chiesto, io in prima persona ti consiglio, vedendo la particolarità del lavoro di far toccare gli air bags solo da personale specializzato Opel, basta un filo messo al posto sbagliato o toccare cio ke non deve cè in ballo la SICUREZZA, vai da un centro dove conosci e kiedi come fare 

[Gabriele1720]

desert credo che debba fare un lavoro su una megane...

cmq devi farlo smontare in renault...

Questo è quanto riportato sul manuale:

IMPORTANTE:
-Prima di distaccare un elemento del sistema di sicurezza, bloccare tassativamente il calcolatore dell’airbag servendosi dell’apparecchio di diagnosi. Quando il blocco è attivato, tutte le linee d'innesco sono inoperanti, la spia airbag sul quadro della strumentazione si accende non appena s'inserisce il contatto.
- Non si devono manipolare i sistemi pirotecnici (pretensionatori o airbag) vicino ad una fonte dicalore o ad una fiamma, rischio di azionamento.

[angelo rosso]

Vi ringrazio per le risposte ragazzi 

premetto che faccio "l'elettrauto part time" dal 2001, quindi qualcosina in materia l'ho recepita...

Come già detto devo fare il lavoro sulla megane per cercare di retroilluminare i pulsanti.

Capisco che la casa madre consigli di bloccare la centralina airbag per evitare una detonaizone involontaria e imprevista, ma se rimanete a piedi e staccate la batteria allora si attiva tutto? penso proprio che basti solamente staccare la batteria, attendere qualche minuto per far scaricare i condensatori in centralina e smontare il tutto. Questa procedura l'ho fatta più volte su Astra H, corsa C, corsa D, citroen C3 e C4, fiat grande punto, fiat marea.
La mia domanda non era tanto rivolta alla provedura di disattivazione dell'airbag ma allo smontaggio...nel senso su come agire con gli incastri. Ho notato che dietro c'è un buchino come sulla C4, in quest'ultima occorre inserire un giravite per far leva su un gancio e volevo sapere se la procedura fosse simile...

[Gabriele1720]

Scollegare la batteria cominciando dal polo negativo.
C'è un foro dietro al mozzo del volante....poi devi inserire un cacciavite li dentro e sganciare l'airbag.
Sganciare le sicurezze dei connettori in mediante un piccolo cacciavite.
Scollegare i connettori:
- dell'airbag frontale conducente
- dei tasti del regolatore di velocità.
Staccare:
- l'airbag
- la graffa di fissaggio del connettore, tramite un piccolo cacciavite piatto.

RIMONTAGGIO
Montare i due connettori.
Posizionare l'airbag sul volante.
Far scivolare l’airbag verso il basso agganciandolo.

[angelo rosso]

...poi devi inserire un cacciavite li dentro e sganciare l'airbag.

è proprio questa l'operazione su cui chiedevo lumi: è un gancio da premere? bisogna far leva verso l'alto o il basso?

ti ringrazio moltissimo per l'aiuto ma tutte le info erano già in mio possesso (ho la stampa della guida d'officina) e volevo abbinarle a qualche esperienza pratica. 

[Simply.the.Nenn]

angelo...
quello che cercano di dirti è che nessuno l'ha mai fatto... me compreso

[Gabriele1720]

  

[angelo rosso]

ok ok capito 

allora mi sa tanto che sabato sarò il primo a farlo!!!

[Black Rose]

angelo se ce la fai posta qualche foto del lavoro 

[angelo rosso]

angelo se ce la fai posta qualche foto del lavoro 

certamente. avevo pensato però di aprire un nuovo topic riguardante tutta la strumentazione interna per spiegare la mia esperienza...