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[Enrico225]

non amo la golf e quindi non faccio eccezione per l'r32 

preferisco macchine poco comuni come la nostra rs

[PowerRS]

non amo la golf e quindi non faccio eccezione per l'r32 

preferisco macchine poco comuni come la nostra rs

Siamo in due !!!! L'unica cosa che ammiro è che loro propongono anche versioni a trazione più o meno integrale.... Infatti il 4motion non è una vera e propria trazione integrale....  Però sulle strade innevate è sempre un buon aiuto.

Ora rientriamo in TOPIC !!! Altrimenti ci bannano 

Sono molto soddisfatto di questa centralina aggiuntiva, proverò a chiedere all'importatore se hanno disponibili i grafici dell'erogazione di potenza e coppia. Mi interessano molto queste curve 

[Enrico225]

credo che te le manderanno senza problemi

[pitgros]

Per rimanera in tema megghy, purtroppo non ho potuto andar dal preparatore della centralina perchè sto facendo metter i tubetti aeronautici...oggi avevan poco tempo e mi hanno sostituito solo gli anteriori...visto che già la mia F1 aveva un richiamo proprio per i tubetti anteriori ho fatto metter i miei anzichè i loro, quindi lavoro a babbo...nei prossimi giorni mi metteranno i posteriori e quindi una rifinitura alla centralina la farò settimana prossima...nel frattempo dovrebbe arrivarmi il modulo che proverò a testare con la mappa attuale...magari salta fuori qualcosa di inaudito...mah..ehehehe...per il discorso golf, anche io ho sempre avuto un poco di ritegno, ma l'auto della mia cliente è veramente bellissima...se poi mi vien via veramente a 4500 euro in meno della quotazione, bè allora il discorso si fa ancora più interessante  

[gioF1]

io ti capisco invece...a certe occasioni non si può rinunciare...quindi fai bene!

[PowerRS]

Certo che se la porti via a 4500 euro in meno allora è un ottimo affare!

[pitgros]

Messi gli strumenti....fittano niente male secondo me...settim ana prossima in concomitanza della revisione della mappatura farò collegare le sonde ed i vari tubetti....la popoff, di cui ho aperto la discussione, la farò montare da lui in una posizione ottimale...speriam che mantenendo sotto controllo le pressioni nelle varie marce mi renda conto che tutto procede al meglio senza sorprese...mi piacerebbe troppo collegare un apexi avcr per regolare la turbina nelle singole marce come avevo fatto con Nissan e Subaru....

[Enrico225]

  stanno veramente bene 

[gioF1]

belli e funzionali...finchè sei fermo.

ma quando sei in giro e tiri...la vedo un pò complicata tenerli monitorati e guardare la strada.....

[pitgros]

Tenevo sotto controllo tutti quelli della Silvia, con solo questi 3 è un gioco da ragazzi  ....l'unico che guarderò spesso sarà il manometro turbo, ma giusto i primi tempi...poi un'occhiata ogni tanto quando affondo il gas dai bassi giri che è il momento in cui carica di più il turbo....gli altri van tenuti sotto stretto controllo solo in pista....per strada un'occhiatina ogni tanto...

[PowerRS]

Allora ecco i grafici della RS con solo il modulo G-Tech. Come mi hanno detto la potenza è maggiore di quella dichiarata.
Siccome non conosco il tedesco qualcuno mi traduca per favore 

[baltoro 06]

Messi gli strumenti....fittano niente male secondo me...settim ana prossima in concomitanza della revisione della mappatura farò collegare le sonde ed i vari tubetti....la popoff, di cui ho aperto la discussione, la farò montare da lui in una posizione ottimale...speriam che mantenendo sotto controllo le pressioni nelle varie marce mi renda conto che tutto procede al meglio senza sorprese...mi piacerebbe troppo collegare un apexi avcr per regolare la turbina nelle singole marce come avevo fatto con Nissan e Subaru....

Veramente belli!!!!!!
Però in effetti sono in una posizione un pò scomoda da vedere
Post Unito: [time]Wed Feb  3 19:05:21 2010[/time]

Allora ecco i grafici della RS con solo il modulo G-Tech. Come mi hanno detto la potenza è maggiore di quella dichiarata.
Siccome non conosco il tedesco qualcuno mi traduca per favore  

Direi valori nella norma.
Però una cosa......i valori del grafico sono relativi ad una rullata della G-Tech, non della tua auto.
Non c'è nessuna sicurezza che tu abbia gli stessi valori.

Un'altra cosa....se ho interpretato bene il grafico:
-255,8 PNorma
-241,1 PMotre
-184,5 PRuota
-56,6 PDissipata

Ora......già la differenza tra PNorma e PMotore è abbastanza alta, ma vabbè.....si vede che le condizioni in cui hanno fatto la rullata erano parecchio penalizzanti. Ma quello che non mi torna sono i 56,6cv di potenza dissipata. Sono un'enormità....roba da trazione integrale, oltretutto tu non hai neanche l'autobloccante. Normalmente una TA dissipa sui 20-25cv, 30 a dir tanto. C'è qualcosa che non quadra, a meno che abbia interpretato male il grafico.  

[PowerRS]

Infatti non è la mia RS !!!
Io ho chiesto alla G-Tech i grafici di potenza e coppia della RS con montato il loro modulo. Questa è la rullata della loro RS con montato il solo modulo. Per chi vuole c'è anche l'intercooler maggiorato che con un adeguamento del modulo aggiuntivo fa guadagnare altri 15 CV.
Comunque questa è la rullata di una RS "liscia" solo il modulo e nient'altro.
E' chiaro che non sarà uguale alla mia ma ci saranno poche differenze. Io ho il filtro K&N a pannello al posto dell'originale e il tubo centrale dritto della Ragazzon....

E vi assicuro che anche senza sapere quanti CV ho guadagnato la differenza rispetto a prima è notevole !!!! Spinge veramente da inca@@ata. Devo solo montare il manometro turbo nella stessa posizione di pitgros (assieme a temperatura olio e rapporto aria/benzina) per sapere a che pressione gira. Ma penso che siamo entro limiti di sicurezza....

[Enrico225]

l'importante è che vada decisamente meglio poi il sapere quanti cv hai guadagnato è solo un discorso di curiosità

[pitgros]

oggi arrivato il mio modulo...va collegato alla sonda lambda...mah vedrem che fa...prima collego i manometri e poi vi riaggiorno 

[gioF1]

sono sempre più convinto che invece del banco sia meglio il culometro...hi hi

[PowerRS]

sono sempre più convinto che invece del banco sia meglio il culometro...hi hi

 

Già, tanto più che non è uno scarico che può far sembrare che la macchina vada di più perchè fa più rumore.....

[pitgros]

Stasera ho scoperto una nuova tipologia di mappatura mediante Bluefin Superchips...ho scaricato la mappa originale di una Focus ST225 nel controller che mi hanno mandato e che ho preso per questo amico...l'ho inviata in Inghilterra e domani entro 8 ore lavorative mi inviano la mappa modificata in base ai valori letti dal software...spettacolo direi... appena caricata la rimappa la testo col culometro e vi faccio sapere...la cosa bella è che per lui l'ho trovata d'occasione a circa 280 euro....per megane esiste ma costa circa 450 euro nuova...se funzia però è una gran bella cosa anche perchè da quel che ho capito se si fanno modifiche supplementari si può aggiornare la mappa ....vedremo, vi tengo aggiornati..ecco il link dell'azienda

http://www.superchips.co.uk/

[baltoro 06]

Infatti non è la mia RS !!!
Io ho chiesto alla G-Tech i grafici di potenza e coppia della RS con montato il loro modulo. Questa è la rullata della loro RS con montato il solo modulo. Per chi vuole c'è anche l'intercooler maggiorato che con un adeguamento del modulo aggiuntivo fa guadagnare altri 15 CV.
Comunque questa è la rullata di una RS "liscia" solo il modulo e nient'altro.
E' chiaro che non sarà uguale alla mia ma ci saranno poche differenze. Io ho il filtro K&N a pannello al posto dell'originale e il tubo centrale dritto della Ragazzon....

E vi assicuro che anche senza sapere quanti CV ho guadagnato la differenza rispetto a prima è notevole !!!! Spinge veramente da inca@@ata. Devo solo montare il manometro turbo nella stessa posizione di pitgros (assieme a temperatura olio e rapporto aria/benzina) per sapere a che pressione gira. Ma penso che siamo entro limiti di sicurezza....

Per quanto riguarda i moduli G-Tech, ricordo una polemica con le Gpunto Abarth che avevano appunto montato quel modulo: si era scoperto che quei moduli lavoravano con pressioni normali e di picco molto alte, pericolose per l'incolumità del motore, difatti molti l'avevano tolto.
Nel tuo caso vedendo i valori del grafico penso che tu possa stare tranquillo, però una controllata non fa mai male 
Cmq. quel valore di potenza dissipata è anomalo, dovresti chiedere spiegazioni alla G-Tech.

[pitgros]

In effetti la potenza dissipata è troppa per un'auto a trazione anteriore...io solo su Subaru 4x4 avevo una potenza simile dissipata...su Nissan Silvia era veramente poca...calcolate che ha trazione posteriore...avevo il palo trasmissione in alluminio pezzo unico ma i cv si lascian per strada mano a mano che ci si allontana dal motore...vedete voi...qui dissipo solo 32,5 cv