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[ponyhf]

Di prima e seconda e cambita poca cosa ma terza quarta quinta ed soprattutto sesta e diventa un tiro continuo. Non brusco ma progressivo e pieno be i 17.km/h da tachimetro li raggiunge molto abilmente. No la EGR non l'ho esclusa. Una goduria ora. La vel.max nn so neancora. .....

[zarro]

Lo so la mia e una megane 3 rapporti lunghi etc etc....mi devo decidere e mappare ogni volta mi sale la voglia

Inviato dal mio GT-I9001 con Tapatalk 2

[Tex78]

Post Unito: 01 Marzo 2013, 13:54:21Evvai c'è l'ho fattta

Comunque se mi posso permettere, da appassionato di motori e non da esperto, non mi sembra guardando i grafici sia stato fatto un lavoro di chissà quale maestria...mi spiego...sicuramente i numeri puri di cavalli e coppia sono aumentati...ma se si guardano le curve direi che la mappa post (e parlo della coppia) è stata incrementata in termini di picco, rendedola quasi a piramide a differenza della mappa di origine che ha un profilo che andava mantenuto e migliorato tendendo a renderlo più piatto, soprattutto dopo il picco (aumento degli anticipi e turbo sanno cosa sono questi che ti hanno fattoil lavoro?? ).

Queste sono le classiche mappe preconfezionate che sono equivalenti a buoni moduli...

non credo tu abbia chiesto prestazioni particolari...però che senso ha fare una rullata pre-mappa se poi non serve a migliorare l'erogazione avendo i riferimenti di dove poter intervenire?... lasciando stare il fatto che logicamente avverti la differenza...però...secondo me tutta scena le rullate...
 

[megancoupè1.9]

Ragazzi ho la meggy 1.5 110 cv , dove posso fare una MAPPA x come si deve nel siciliano??

[ricky90ct]

Ragazzi ho la meggy 1.5 110 cv , dove posso fare una MAPPA x come si deve nel siciliano??

A Catania io l'ho fatta fare da vasta...

[megancoupè1.9]

A Catania io l'ho fatta fare da vasta...

hai un grafico della rullata? quanto ti è costata? come ti trovi? differenze?

[ricky90ct]

hai un grafico della rullata? quanto ti è costata? come ti trovi? differenze?

in sicilia non ci sono preparatori che rullano prima e dopo... lo fanno solo a pagamento ed onestamente spendere 250 euro per fare rullare un 1.5 mi sembra da folli... anche perchè, mi spiegava lo stesso vasta, per vedere dei risultati significativi ci vuole un banco a rulli frenato e non tutti lo possiedono...

ad ogni modo le prestazioni con la mappa stock erano aumentate di poco così ci abbiamo lavorato un pò su e a parte un lieve turbo lag, che resta comunque fastidioso, e l'allungo (in pista non va oltre i 190) sono molto soddisfatto...purtroppo le carenze di cui mi lamento si possono colmare solo eliminando il dpf ma per ora non si può fare perchè non esiste un programma per farlo... non appena sarà possibile lo elimino e faccio un ulteriore incremento delle prestazioni...

se vuoi su youtube ho messo un video dello 0-100...

[megancoupè1.9]

Grazie mille..peccato ke a 190 s blocca...qua nn abbiamo nnt d queste cose...una bella rullata xo fa vedere tante cose

[ponyhf]

Mi hai smontato ,comunque la richiesta e stata niente di estremo,la macchina mi serve sana, se non quello di aumentare un pò la coppia che era il mio lamento maggiore,come è ora per il mio stile di guida mi va molto bene.
Comunque ho scritto chi mi ha fatto la mappa,guarda un pò il loro sito e vedrai che auto preparono.

[richgtline11]

Ragazzi chi ha rullato la 1.5 dci 110 cv dal 2008 in poi?

[leskeiz]

Ragazzi chi ha rullato la 1.5 dci 110 cv dal 2008 in poi?

personalmente no, ma sul club tedesco hanno rullato una stock, post tubo mucca e pre restyling, quindi 2010, ed hanno visto che rulla 113.5. :/

[EnricoGtLine]

ma qundi una bella rimappata, fatta bene, da persone competenti ecc.
in termini di coppia e cavalli quanto si riesce a tirare fuori??
ovviamente senza stravolgere l'auto o chissachè, l'auto deve rimanere affidabile e il motore e la turbina devo avere vita mooolto lunga...

[richgtline11]

Secondo me..... Rullando già di serie più di 110 cv in teoria anche 17 cv spalmati bene da uno competente senza mappe già fatte ma personalizzate ad hoc Bondi dovrebbe essere un gran stravolgimento della meccanica correggetemi se sbaglio poi questo 1.5 ricordiamoci che è già tirato di suo come cv....

[Tex78]

Mi hai smontato ,comunque la richiesta e stata niente di estremo,la macchina mi serve sana, se non quello di aumentare un pò la coppia che era il mio lamento maggiore,come è ora per il mio stile di guida mi va molto bene.
Comunque ho scritto chi mi ha fatto la mappa,guarda un pò il loro sito e vedrai che auto preparono.

Per carità, non avevo intenzione di smontarti, soprattutto sapendo che comunque ci hai investito soldi ed aspettative...che a tuo dire sono state esaudite...però ho semplicemente guardato le curve estrapolate dalle rullate e a parte i dati secchi, come distribuzione direi che il post non sembra sia frutto di un lavoro di ottimizzazione della mappa di origine, che a mio avviso ha una ottima distribuzione...salvo la penuria di cavalli e coppia...
Sicuramente il nome di quelli a cui ti sei affidato è abbastanza conosciuto...è per questo che rimango un pò...leggere la mappatura di un auto vuol dire essere in grado di mettercile mani per migliorare le parti in cui è carente...chi mastica di curve di erogazione sà come il pane che una curva di coppia più piatta possibile (o pendenze meno accentuate possibile, che forse rende meglio) è un must/target imprescindibile... 

[ponyhf]

Si effetivamente hai ragione la coppia se erea più spalmata sarebbe stato meglio,ma per il mio modo di guidare mi va bene cosi E come la desideravo,Ah niente polemiche anzi son contento di poterne discutere

[Omihalcon]

ma qundi una bella rimappata, fatta bene, da persone competenti ecc.
in termini di coppia e cavalli quanto si riesce a tirare fuori??

una domanda da F.A.Q.    si arriva di norma a 130CV.

[EnricoGtLine]

una domanda da F.A.Q.    si arriva di norma a 130CV.

 
130cv per un 1.5 mi sembra un po' tirati...
voi a quanto siete arrivati con la mappa? (ovviamente non quella stock o quella supplementare)

[Omihalcon]

IMHO no, per i tempi che corrono, se vedi i nuovi motori hanno dei rapporti cilindrata-potenza elevati.
E poi se ne sono rotti? Non mi risulta, anzi il 110CV mi risulta molto affidabile al contrario del FIAT che "trita" gli iniettori già in configurazione originale e lasciamo stare la storia delle bronzine che è un problema del passato, risalente a motori di più di 6-8 anni fa.
Dopo 3 anni c' è di gente che ha fatto diversi km, mi pare che chi l' ha cambiata l' ha fatto per un discorso di svalutazione e voglia di qualcos' altro, non per problemi.
L' unica cosa da stare attenti è il discorso FAP, perchè un' errata riprogrammazione può causare una maggiore produzione di polveri con conseguente intasamento precoce del dispositivo.


OT/ON
Hai fatto caso che adesso le supercar hanno 550-1000CV? le Ferrari 308 GTS (aspirata) ne aveva 255CV   e la mitica F40 ne aveva 478 (turbo).
Ora ci sono dei turbo da 500CV come ridere, nei benzina e se leggi qualche giornale ci sono dei nuovi turbo diesel, AUDI, BMW e Mercedes.

Novità interessanti in arrivo sotto il cofano della rinnovata Audi A6. Il costruttore di Ingolstadt ha presentato l'inedita motorizzazione turbodiesel 3.0 TDI V6 Biturbo, accreditata di 313 cavalli e 650 Nm di coppia massima.

L'introduzione della nuova unità conferma la tendenza al downsizing: i nuovi modelli Audi diranno addio ai motori V8 e V12 turbodiesel, in nome di una maggiore attenzione ai consumi e alle emissioni inquinanti.

615NM sono tanti e ti spingono contro il sedile.

La regola del non c'è due senza tre da oggi si applica anche ai turbo con la presentazione del nuovo diesel 6 cilindri 3 litri triturbo di Bmw che eroga 381 cv e 740 Nm di coppia. Un ulteriore capitolo della supremazia di Monaco nel campo dei motori che si incontra con una nuova serie di veicoli denominati M Performance Automobiles e destinati a posizionarsi al di sotto della M "pure" e nati per offrire prestazioni elevate, allestimento e telaio specifici, ma con contenuti di praticità superiori. Fatto sta che le Bmw che montano questo motore si possono fregiare della famosa lettera: M550d xDrive berlina e Touring, X5 M50d e X6 M50d le quali sono di fatto le prime M a gasolio della storia.

 

Il V6 3.0 da 265 cv e 63,2 kgm di coppia di Mercedes prevede nuove centraline, iniettori, collettori d’aspirazione, turbina ottimizzata e un rapporto di compressione sceso da 17,7:1 a 15,5:1. Da segnalare l’introduzione dello Start/ Stop (assente sulla CLS 350 CDI, disponibile solo su 250 CDI e 350 CGI) e del sistema di recupero dell’energia in frenata per alleggerire il lavoro dell’alternatore e di pari passo del motore.

Ho avuto occasione di guidare la Classe S con questo motore è tira veramente tanto tanto e tanto.  

[asas86]

piccolo OT

c'e la nuova ford se non erro Ecoboost 1.0 3 cilindri da 100 cv prima per una potenza del genere dovevi avere almeno un 2.0

[Omihalcon]

Appunto, c.v.d.