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[clio16v]

quando uscì la Meg 3 restyling vidi una 5 porte 1.5 105cv con tutti gli accessori compreso il metallizzato navi e cerchi in lega serie precedente a 16.000 euro da Cecconi Auto. Sapendo che l'impianto audio fa cagare e che bisogna fare il lavoro postato da Centroradio, con 1500 in più si faceva un buon impianto. Cercando invece pezzi usati ma funzionanti si poteva spendere 800 euro in più.

Comunque quella l'avrei comprata al volo se non avessi già comprato la mia... con 16.000 euro che ci prendi oggi ? Spendere invece 30.000 euro ipotetici per una Bose mi sembra una follia per un seg c renault.

[lucapgl]

Poi l'importante è che chi l'abbia comprata sia contento. 

Io la 3 non la cambio con la 4, questa è anonima e quando passa nessuno si gira.

Al contrario, quando passi, si girano in parecchi e in fila ai semafori, quelli con le Audi ti squadrano dal c**o fino al paraurti frontale. 

Spendere invece 30.000 euro ipotetici per una Bose mi sembra una follia per un seg c renault.

infatti io non ho la Bose (anche se credo, si riesca a portare a casa a molto meno di 30000, secondo me quello è il prezzo per una GT, probabilmente anche Full Optional) e mi è costata molto meno, ma ho comunque un buon allestimento.

[micro]

bose pagata 22.000. dire che e'un prezzo onesto per quello che offre e'riduttivo.

[Devilhunter]

mi dispiace che molti di voi stiano sbroccando, vi ricordo che qualcuno ha chiesto come andavano le vendite...
Le vendite vanno male, punto.
A me del pianale non frega nulla, era solo per dire che non si tratta di un white paper, nulla più.
Io la 3 non la cambio con la 4, questa è anonima e quando passa nessuno si gira, la scambiano per una classe a come la twingo la scambiano per una 500.
Poi l'importante è che chi l'abbia comprata sia contento. 

Quel problema però ci sarebbe stato indifferentemente dal pianale o se partivano anche da un foglio bianco.

[Omihalcon]

In realtà un successo di un auto non è determinato dal "pianale".
Sinceramente adesso voi quando comprate l'auto vedete il pianale su cui poggia?

Il 90% delle persone guarda l'estetica/consumi/potenza/accessori e sopratutto il prezzo.

E come che quando tutti i clienti VW avevano un'improvvisa passione per le emissione e fino al giorno prima non sapevano nemmeno cosa fosse il NoX solo per poter sfruttare la situazione.

La Megane su carta è una gran bella auto ma se non fai pubblicità la gente non sa che esiste.

A parte il fatto che non ci vedrei nulla di male nel condividere il pianale con la Classe A. Resta il fatto che Renault, la piattaforma della Megane la utilizza anche per Talisman, Scenic e se non sbaglio anche Kadjar, quindi secondo la vostra logica, Renault non fa più nuovi progetti.
La forma, soprattutto della 5 porte (la Sporter è giocoforza differente), è sicuramente simile alla Classe A, ma il design interno, le linee e i dettagli esterni sono completamenti diversi. Pure Bocelli si accorgerebbe della differenza e se addirittura la paragoniamo con la M3, sono proprio due auto totalmente diverse.

Poi se chi non se la può comprare vuole trovare il pelo nell'uovo, avanti, faccia pure. Resta il fatto che negli ultimi anni, Renault, si è dedicata molto al restyling estetico, sfornando auto una più bella dell'altra e questa non è una mia opinione personale, è un dato confermato anche dagli esperti del settore.
Queste condivisioni tra differenti marchi non sono altro che un'operazione di contenimento costi, indispensabile per queste case, per competere contro colossi come VAG, PSA, ecc. ecc.

La stessa VAG condivide il pianale della Golf con la A3, però loro possono, loro fanno auto fighe e super progetti.

Bravi!

p.s.: manca l'emoticon dell'applauso, perché ve la sareste meritata.

Concordo su molti punti e sulla critica verso il gruppo VAG.

Aggiungo che la 500 poggia sul telaio della Panda/Ypsilon e pure MiTo su Grande punto.
La Peugeut 308 vecchia aveva lo stesso telaio della RCZ ed è tutto dire perchè la forma è completamente diversa.
Quindi tanti sono gli esempi e non c' azzecca con il successo della macchina, poi il cliente Renault ricerca caratteristiche diverse in un auto infatti non a caso non compra Golf
Post Unito: 24 Gennaio 2017, 19:11:06

Quel problema però ci sarebbe stato indifferentemente dal pianale o se partivano anche da un foglio bianco.

Esatto 

[Devilhunter]

Al contrario, quando passi, si girano in parecchi e in fila ai semafori, quelli con le Audi ti squadrano dal c**o fino al paraurti frontale. 
 

Guarda sinceramente mi sembra più che la gente si giri per capire che auto sia perché non si vede in giro.

[lucapgl]

Guarda sinceramente mi sembra più che la gente si giri per capire che auto sia perché non si vede in giro.

Ti pare poco?
Vedi una Golf e pensi "ah, una Golf, la solita roba", vedi la M4 e pensi "uh! cos'è? fa vedere meglio", poi dopo ad uno può piacere oppure no, come tutte le cose, è una questione di gusti.

[Devilhunter]

Ti pare poco?
Vedi una Golf e pensi "ah, una Golf, la solita roba", vedi la M4 e pensi "uh! cos'è? fa vedere meglio", poi dopo ad uno può piacere oppure no, come tutte le cose, è una questione di gusti.

Dipende.
Ci sono auto dove la gente si gira perchè la riconosce o si fermano a fargli le foto.
Nel caso della Megane e semplicemente curiosità perchè non si vede in giro come una qualsiasi auto nuova che non si vede in giro.

[lucapgl]

Ripeto, ti pare poco?

Non stiamo parlando di una Lamborghini, dove la gente si gira solo per il rumore che fa.

Poi vorrei vedere in quanti fanno le foto ad una Golf...
Intendo, una normale Golf, ci può stare che una appassionato di Tuning faccia foto se vede una Golf ben elaborata, ma una normalissima Golf o A3 o Classe A, da chi viene fotografata?
Ovviamente, non mi aspetto neanche che qualcuno fotografi la M4, ci mancherebbe e mi pare ancora più ovvio che vedendosene poche in giro, ci sia più curiosità che passione.

Io ad es., prima dell'acquisto della M4, avevo già scelto un'altra macchina da comprare. Poi hanno inciso due fattori:
1) il mio venditore di fiducia si era trasferito in un'altra concessionaria troppo lontana
2) ho visto un mio vicino di casa che l'aveva comprata, con un allestimento base (addirittura con borchie copri ruota e senza il display LCD, ma la normale radio) e ho pensato "aspetta un momento, andiamo a rivedere questa Megane?". Non mi ero mai fatto fare un prezzo perché la prima volta che ci sono salito, mi sembrava troppo bassa e avevo come una sensazione di stare al chiuso. Poi invece ho fatto un salto in conce e ho prenotato un test di guida. Me la sono goduta per un'ora circa e appena sceso ho firmato il contratto d'acquisto.

[Devilhunter]

Ripeto, ti pare poco?

Non stiamo parlando di una Lamborghini, dove la gente si gira solo per il rumore che fa.

Poi vorrei vedere in quanti fanno le foto ad una Golf...
Intendo, una normale Golf, ci può stare che una appassionato di Tuning faccia foto se vede una Golf ben elaborata, ma una normalissima Golf o A3 o Classe A, da chi viene fotografata?
Ovviamente, non mi aspetto neanche che qualcuno fotografi la M4, ci mancherebbe e mi pare ancora più ovvio che vedendosene poche in giro, ci sia più curiosità che passione.

Io ad es., prima dell'acquisto della M4, avevo già scelto un'altra macchina da comprare. Poi hanno inciso due fattori:
1) il mio venditore di fiducia si era trasferito in un'altra concessionaria troppo lontana
2) ho visto un mio vicino di casa che l'aveva comprata, con un allestimento base (addirittura con borchie copri ruota e senza il display LCD, ma la normale radio) e ho pensato "aspetta un momento, andiamo a rivedere questa Megane?". Non mi ero mai fatto fare un prezzo perché la prima volta che ci sono salito, mi sembrava troppo bassa e avevo come una sensazione di stare al chiuso. Poi invece ho fatto un salto in conce e ho prenotato un test di guida. Me la sono goduta per un'ora circa e appena sceso ho firmato il contratto d'acquisto.

Si mi pare poco perchè si girano a vedere qualcosa di nuovo no qualcosa che è bello.
Succede anche con una panda o una tipo appena uscite.

Il fatto che l'auto non si vede in giro non è un bel segnale. La casa madre vede le vendite se non vende ci vuole poco ad abbandonare il progetto e concentrarsi su altro.

[lucapgl]

Sinceramente, dove vivo io, vedo anche poche M3, ovviamente più che M4, ma una è uscita lo scorso anno, l'altra è da un pochino di più in giro.

Se l'auto non si vede in giro, la colpa probabilmente è della casa madre che evidentemente non la pubblicizza a sufficienza in Italia.

Il discorso sull'abbandono del progetto ci sta fino ad un certo punto, la Megane non viene venduta solo in Italia, quindi, o tu hai verificato le vendite in tutta Europa, oppure scrivi di aria fritta.

L'italiano compra Golf e A3, perché sono degli status symbol e perché in generale sono reputate auto più "collaudate". Non è detto che se l'italiano è un cagasotto e non "rischi" in un nuovo prodotto, nel resto dei Paesi non possa andare diversamente.

[Omihalcon]

Golf e A3 sono quelle che scarto a priori perché sono molto comuni. Una Golf GTI almeno si riconosce da alcuni particolari ma a parte ciò la linea è troppo consolidata non ti fa girare la testa, già è diversa una Megane 3 coupè che dietro è molto personale.
Poi io ho gusti non comuni in fatto di auto.
 

[lucapgl]

Poi io ho gusti non comuni in fatto di auto.

Pure io ho gusti non comuni (stavo per comprare una C4 Cactus) 

La Megane 3 Coupé è stupenda da qualsiasi lato la guardi, dietro, davanti, di fianco, così come la M4.

[panamegane]

434 le Talisman immatricolate   ma perchè buttano soldi nel segmento D dove i tedeschi regneranno in eterno?

comunque sul sito ansa i dati sono anche inferiori 

http://www.ansa.it/canale_motori/listino-auto/renault/megane-2016/

[Omihalcon]

434 le Talisman immatricolate  ma perchè buttano soldi nel segmento D dove i tedeschi regneranno in eterno?

comunque sul sito ansa i dati sono anche inferiori 

http://www.ansa.it/canale_motori/listino-auto/renault/megane-2016/

Perché nel segmento D in Francia ci sono la C6, auto presidenziale e la vecchia 607 quest' anno deve uscire la 608. In Italia chi fa auto di questo segmento? LA  Fiat non più  una volta c'era la Regata

[Devilhunter]

Perché nel segmento D in Francia ci sono la C6, auto presidenziale e la vecchia 607 quest' anno deve uscire la 608. In Italia chi fa auto di questo segmento? LA  Fiat non più  una volta c'era la Regata

C'è la Giulia nel segmento D.

[panamegane]

ieri dal barbiere nell'attesa sfogliavo 4 ruote,c'era un'icnhiesta sulle km0.
La più convenienete è risultata la megane con un risparmio di oltre 4.000 euro, la dice lunga sui numeri che potrà fare nei prossimi mesi.
Per chi la deve comprare è comunque un affare.

[Devilhunter]

ieri dal barbiere nell'attesa sfogliavo 4 ruote,c'era un'icnhiesta sulle km0.
La più convenienete è risultata la megane con un risparmio di oltre 4.000 euro, la dice lunga sui numeri che potrà fare nei prossimi mesi.
Per chi la deve comprare è comunque un affare.

Non è un regola sempre vera. Ogni mese ci sono promozioni diverse.
A Gennaio la mia ragazza a preso un auto pronto consegna con 6000 euro di sconto 2 mesi primi le facevano 2000 euro.

[Omihalcon]

C'è la Giulia nel segmento D.

Da qualche mese, prima non c' era niente.
Alfa è il marchio premium della FIAT ci deve essere se deve competere con le tedesche: Citroen, Peugeot e Renault invece sono generaliste, solo DS è il marchio premium riproposto appositamente dal gruppo Francese Citroen, Peugeot. Altro non c'è, in Francia... ah scusa.. Bugatti anche se la proprietà è tedesca

[Devilhunter]

Da qualche mese, prima non c' era niente.
Alfa è il marchio premium della FIAT ci deve essere se deve competere con le tedesche: Citroen, Peugeot e Renault invece sono generaliste, solo DS è il marchio premium riproposto appositamente dal gruppo Francese Citroen, Peugeot. Altro non c'è, in Francia... ah scusa.. Bugatti anche se la proprietà è tedesca

Perchè il settore D non vende in Italia, anche se prima della Giulia c'erano sempre la 156 e poi la 159.
In italia vanno molto le A/B e qualche C.

Il segmento D vende bene in Germania e sopratutto in America.
FIAT ha provato adesso con la Tipo presa dal progetto Agea che vendeva in Turchia, altrimenti non avrebbe fatto uscire nulla.