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[ilmatarr]

E' possibile disattivare in modo perenne lo start & stop del motore 1,5 dci?
Magari in officina con apposito strumento collegato alla macchina?
Ogni volta che salgo in auto mi tocca disattivarlo, in quanto dal mio punto di vista inutile...
Anche il venditore della concessionaria guidava la nuova clio disattivandolo....

[lamatan]

In maniera legale penso di no visto che "dovrebbe" servire per la riduzione dei gas inquinanti nelle lunghe soste  .......... cmq é solo questione di abitudine

[ilmatarr]

Nessun altro ha mai provato a chiedere in disfacina??

[RioSaeba]

Lo start & stop, se non sbaglio, lo puoi disattivare dalle opzione del computer di bordo quando sei fermo.
Il motore e la centralina, l'impianto elettrico, il volano con il motorino di avviamento e la batteria sono stati modificati per funzionare con il novo sistema di arresto e di avvio e pertanto difficilmente potrà essere modificato od escluso il loro funzionamento. L'unica soluzione era quella di non acquistare un motore con tale tecnologia!!!
Comunque un piccolo vantaggio che ha lo S&S è di avere 20 Nm di coppia in più rispetto alla relativa motorizzazione che non monta tale sistema, il leggero aumento della coppia e pertanto diminuzione dei consumi è dato dall'aiuto che il motorino di avviamento elettrico da al volano ai bassi regimi, di contro la batteria è più costosa in quanto viene sfruttata di più e deve prevedere più cariche rispetto ad una batteria normale, infatti è come se tale sistema fosse al 2% ibrido, ai bassi regimi il motorino di avviamento aiuta a fare girare il volano riducendo le emissioni del motore di contro la batteria una volta carica deve venire scaricata fino al 20-25% di carica dopo di che verrà nuovamente ricaricata dall'alternatore, è per tale motivo che se la centralina rileva il funzionamento del condizionatore, delle luci e dello stero e la batteria è bassa di carica tale sistema non viene attivato e la centralina segnala appunto: "sistema S&S non disponibilie"!!!
Rinnovo i miei più sinceri e cordiali saluti.

[ilmatarr]

Lo start & stop, se non sbaglio, lo puoi disattivare dalle opzione del computer di bordo quando sei fermo.
Il motore e la centralina, l'impianto elettrico, il volano con il motorino di avviamento e la batteria sono stati modificati per funzionare con il novo sistema di arresto e di avvio e pertanto difficilmente potrà essere modificato od escluso il loro funzionamento. L'unica soluzione era quella di non acquistare un motore con tale tecnologia!!!
Comunque un piccolo vantaggio che ha lo S&S è di avere 20 Nm di coppia in più rispetto alla relativa motorizzazione che non monta tale sistema, il leggero aumento della coppia e pertanto diminuzione dei consumi è dato dall'aiuto che il motorino di avviamento elettrico da al volano ai bassi regimi, di contro la batteria è più costosa in quanto viene sfruttata di più e deve prevedere più cariche rispetto ad una batteria normale, infatti è come se tale sistema fosse al 2% ibrido, ai bassi regimi il motorino di avviamento aiuta a fare girare il volano riducendo le emissioni del motore di contro la batteria una volta carica deve venire scaricata fino al 20-25% di carica dopo di che verrà nuovamente ricaricata dall'alternatore, è per tale motivo che se la centralina rileva il funzionamento del condizionatore, delle luci e dello stero e la batteria è bassa di carica tale sistema non viene attivato e la centralina segnala appunto: "sistema S&S non disponibilie"!!!
Rinnovo i miei più sinceri e cordiali saluti.

Ti ringrazio davvero della esauriente descrizione del sistema...
Purtroppo non si può disattivare da cdb...
Il problema sta anche nel fatto che le plastiche della macchina di bassa qualità scricchiolano di più a causa delle vibrazioni dovuta ad accensione e spegnimento...
Con la mia ora ha 2 mesi di vita e 7500 km ma le plastiche stanno già vibrando che è un piacere... non per niente mercoledi che monto casse e sub l'istallatore mi fa un po di trattamento alle porte... Ottimo motore ma per il resto non sono mica contento!!!!

[RioSaeba]

Aspetta che si sciolga (volevo dire si sleghi!!!) il motore!!! 2 mesi di vita e 7500 km sono troppo pochi per slegare il motore, tranquillo vedrai che più in avanti il motore sarà più elastico e reattivo. Riguardo allo chiocchiolio delle plastiche c'è chi dice che si devono assestare e che dopo circa 1 anno dovrebbero tendere a scomparire!!!

[ilmatarr]

Aspetta che si sciolga il motore!!! 2 mesi di vita e 7500 km sono troppo pochi per slegare il motore, tranquillo vedrai che più in avanti il motore sarà più elastico e reattivo. Riguardo allo chiocchiolio delle plastiche c'è chi dice che si devono assestare e che dopo circa 1 anno dovrebbero tendere a scomparire!!!

Il motore è l'unica cosa che mi soddisfa al 100%...
Poi il resto è fatto tutto in economia e le plastiche non si assestano... anzi perdono nel tempo la rigidità e iniziano a rendere la macchina "vecchia" più rumorosa e meno compatta...
Basti pensare che le sole plastiche delle portiere sono tenute su da due viti... poi il resto sono agganci a pressione....
Va be speriamo che la Renault impari a migliorarsi altrimenti del solo motore "campione del mondo" come sponsorizzano in tv ce ne facciamo poco....

[baltoro 06]

Lo start & stop, se non sbaglio, lo puoi disattivare dalle opzione del computer di bordo quando sei fermo.
Il motore e la centralina, l'impianto elettrico, il volano con il motorino di avviamento e la batteria sono stati modificati per funzionare con il novo sistema di arresto e di avvio e pertanto difficilmente potrà essere modificato od escluso il loro funzionamento. L'unica soluzione era quella di non acquistare un motore con tale tecnologia!!!
Comunque un piccolo vantaggio che ha lo S&S è di avere 20 Nm di coppia in più rispetto alla relativa motorizzazione che non monta tale sistema, il leggero aumento della coppia e pertanto diminuzione dei consumi è dato dall'aiuto che il motorino di avviamento elettrico da al volano ai bassi regimi, di contro la batteria è più costosa in quanto viene sfruttata di più e deve prevedere più cariche rispetto ad una batteria normale, infatti è come se tale sistema fosse al 2% ibrido, ai bassi regimi il motorino di avviamento aiuta a fare girare il volano riducendo le emissioni del motore di contro la batteria una volta carica deve venire scaricata fino al 20-25% di carica dopo di che verrà nuovamente ricaricata dall'alternatore, è per tale motivo che se la centralina rileva il funzionamento del condizionatore, delle luci e dello stero e la batteria è bassa di carica tale sistema non viene attivato e la centralina segnala appunto: "sistema S&S non disponibilie"!!!
Rinnovo i miei più sinceri e cordiali saluti.

Ottima spiegazione 
Post Unito: 05 Maggio 2013, 17:46:56

Il motore è l'unica cosa che mi soddisfa al 100%...
Poi il resto è fatto tutto in economia e le plastiche non si assestano... anzi perdono nel tempo la rigidità e iniziano a rendere la macchina "vecchia" più rumorosa e meno compatta...
Basti pensare che le sole plastiche delle portiere sono tenute su da due viti... poi il resto sono agganci a pressione....
Va be speriamo che la Renault impari a migliorarsi altrimenti del solo motore "campione del mondo" come sponsorizzano in tv ce ne facciamo poco....

La mia l'ho presa a gennaio di quest'anno, anch'io temevo per gli scicchiolii ma per ora devo dire che la vettura è di un silenzio esemplare. Speriamo che continui così.

Riguardo lo S&S è solo questione di abitudine, appena presa l'ho subito disinserito, adesso non potrei più farne a meno. 

[Trudone78]

Il motore è l'unica cosa che mi soddisfa al 100%...
Poi il resto è fatto tutto in economia e le plastiche non si assestano... anzi perdono nel tempo la rigidità e iniziano a rendere la macchina "vecchia" più rumorosa e meno compatta...
Basti pensare che le sole plastiche delle portiere sono tenute su da due viti... poi il resto sono agganci a pressione....
Va be speriamo che la Renault impari a migliorarsi altrimenti del solo motore "campione del mondo" come sponsorizzano in tv ce ne facciamo poco....

Veramente i pannelli porta sono tenuta da almeno 5/6 viti, solo le 2 in basso sono quasi a vista, il resto sono ben nascoste. Non è neanche vero che è fatta in economia, magari le parti basse non sono il massimo, ma il resto è di un buon materiale. Confermo pure io che con il tempo diventa più silenziosa, la mia ha 3 anni e quei pochi rumorini che faceva all'inizio sono scomparsi.
X lo start e stop serve tempo x abituarsi se non l'hai mai avuto, poi dipende anche come utilizzi l'auto.

[ilmatarr]

Sarà... Ma i materiali sono economici... basta pure vedere il bagagliaio e li vedi proprio come è stato rifinito con moquette semi rigida... il foro che porta alle luci posteriori è tristemente chiuso da un pezzo modellato ad arte.... Capisco che non piace screditare quello che si ha, ma ci sono pure dati di fatto....

[matto2001]

anche a me piacerebbe disabilitare lo S&S permanentemente , se prossimamente ho tempo proverò qualcosa con qualche relettino.
A me rompe perchè a volte entrando nel passo di casa ho un leggerissima salita , se il cancello non si è ancora apreto e  spingo la frizione la macchina si spegne.
Forse non c'entra lo S&S ma quando lo disabilito non me lo fa grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[manuel46]

Ma non dovrebbe spegnersi se lasci la frizione in folle e riaccendersi quando la ripremi ?

Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2

[matto2001]

Infatti, pero a me fa dei "singhiozzamenti" al minimo modulando la frizione e a velocità prossime a zero , tipo allo stop, in leggera salita o discesa...forse è solo qualche filtro sporco....sabato faccio le pulizie di natale hehehehe
Erano andato in officina per far controllare la cosa ma non avevano tempo poi disabilitandolo non me lo fa quindi adesso che mi serve la macchina giro così .
A  luglio , prima delle ferie devo fare in controllo dei 10.000km quindi gli farò controllare anche questo.
Ciao