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Autore Discussione: Modalità Sportiva  (Letto 28724 volte)
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Alfa265
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« Risposta #370805: 01 Maggio 2013, 17:57:00 »
Oggi giorno sono molte le auto con turbo a geometria variabile, vedi Audi,VW, Seat (serie Cupra), Volvo, BMW,....
Un turbo a geometria variabile è facile da riconoscere imfatti ha un attuatore pneumatico con una paletta che si collega alle palette interne della camera della girante lato caldo e un tubello siliconico che si collega sempre al corpo turbina però lato freddo.

Alette mobili

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