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Autore Discussione: Scarico After-market  (Letto 257240 volte)
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Enrico225
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« Risposta #160: 04 Settembre 2010, 15:36:41 »

unica pecca quando motore e scarico si scaldano il rombo all'interno della macchina si fa sentire, però è vivibilissima la situazione!

ed è proprio quello che mi frena a cambiare scarico
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« Risposta #161: 04 Settembre 2010, 22:02:46 »

Grande lavoro Nik! Complimenti per il rombo  sm2259an Mi ripeterò, ma a me piace col terminale a vista!!
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« Risposta #162: 05 Settembre 2010, 18:25:13 »

Grazie CIMIK!

Gardus, ieri mi sono sdraiato per terra per vedere lo scarico e ho notato che il centrale non è silenziato, quindi il mio scarico è così formato:

kit tubo turbina (cod: 874211) + Anteriore con Kat metallico HJS 200 celle (cod: 874232) + Tubo centrale (cod: 874213) + Tubo Raccordo (cod: 874214) + Posteriore (cod: 874204) + Kit tubo uscita "a scomparsa" (Per paraurti di serie) (cod: 874244)

Qui per vedere i pezzi:
http://www.supersprint.com/ISP00renmeg19.asp
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« Risposta #163: 05 Settembre 2010, 20:06:34 »

Dal grafico noto che l' erogazione si e' spostata verso l' alto perdendo qualcosa in basso. La coppia e' rimasta quella ma e' piu' costante non che prima non lo fosse ma adesso e' piu' piatta dai 2200 fino ai 4400 come la potenza e' quasi costante dai 5600 ai 6000 giri valore oltre al quale hai troppo decadimento.

Le tue impressioni a riguardo sull' erogazione, dato che puoi verificare di persona?

@ Gardus
Immagino che i vostri componenti siano smontabili come quelli originali della  renault e non saldati gli uni agli altri in modo da avere il blocco unico. Giusto?
Per la segnalazione dei problemi di visualizzazione ti mando un MP.
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« Risposta #164: 05 Settembre 2010, 21:15:52 »

Ti dirò Francesco che sinceramente non ho notato grandi cambiamenti, anche perchè 2cv non li senti, quando rimapperò che ne prenderò un pò di più, allora potrò darti delle impressioni, ma così faccio veramente molta fatica, anche perchè sono cambiamenti quasi impercettibili.
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« Risposta #165: 06 Settembre 2010, 08:43:57 »

Ovviamente tutti i componenti sono separati, ma il montaggio va fatto in base alle istruzioni che ci sono sul sito, nel senso che non si possono mescolare i pezzi di serie ai nostri come capita, tipo centrale di uno e posteriore di un'altro etc!

Post Unito: 06 Settembre 2010, 10:50:33
Qui trovate gli altri 2 video e tutte le info, mancano solo i prezzi che sono in fase di definizione:
http://www.supersprint.com/ISP00renmeg19.asp
Cliccate su immagini e video per vedere nik in azione  sogghigno
« Ultima modifica: 06 Settembre 2010, 10:50:33 da Gardus » Registrato  

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« Risposta #166: 06 Settembre 2010, 10:59:57 »

Nik! il controllo di trazione lo potevi pure disabilitare  sogghigno
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« Risposta #167: 06 Settembre 2010, 11:21:36 »

Ieie lo sai che non si disabilita asd

Belli i video, però non sono riuscito ad ascoltarli perchè ho l'ufficio pieno!  sticazzi

Ora li metto anche nel topic della mia Meggy
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« Risposta #168: 06 Settembre 2010, 11:24:10 »

Ieie lo sai che non si disabilita asd

Belli i video, però non sono riuscito ad ascoltarli perchè ho l'ufficio pieno!  sticazzi

Ora li metto anche nel topic della mia Meggy
dicevo sullo sprint!  lol
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« Risposta #169: 06 Settembre 2010, 11:43:53 »

Tu volevi sentire le gomme cigolare, dì la verità... Dai farò un qualche altro video amatoriale dello scarico e per farti felice farò cigolare le gomme!!!  Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno
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« Risposta #170: 06 Settembre 2010, 11:58:28 »

no vabbè...gomme cigolare no  sogghigno una staccatina leggermente più brusca  lol tanto la frizione è nuova.. welcome01
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« Risposta #171: 06 Settembre 2010, 12:16:09 »

dammi una settimana che trovo la location e il cameraman e avrai un video degno di essere chiamato video asd

Ovviamente tutto ciò che farò sarà su strada privata, quindi non vado incontro a nessuna infrazione! Ghigno
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« Risposta #172: 06 Settembre 2010, 13:35:50 »

Nik ricordati di coprire la targa nei video! Se poi sono belli magari li pubblichiamo.

Il massimo sarebbe fare una cosa come questa dell'Akrapovich:
http://www.flickr.com/photos/akrapovic/4918893319/
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« Risposta #173: 06 Settembre 2010, 14:02:42 »

Bello! E' professionale si vede anche dalla qualita' delle inquadrature e dal montaggio.
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« Risposta #174: 06 Settembre 2010, 14:10:24 »

Avessi carta bianca...  lol
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« Risposta #175: 06 Settembre 2010, 14:30:08 »

Io ho già trovato il posto, mi mancano solo 20 videocamere e 20 cameraman poi per me si può fare una cosa come quella della akrapovic! asd
« Ultima modifica: 06 Settembre 2010, 14:31:09 da Nik89 » Registrato  

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« Risposta #176: 06 Settembre 2010, 14:36:06 »

Ahahah infatti mi serve una troupe oppure 10 giorni di riprese pagate  risatona01
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« Risposta #177: 06 Settembre 2010, 14:37:57 »

Gardus,
Alla fine ho capito ke è meglio mappare e poi fare lo scarico, giusto? Quindi, se quando mappo, mi faccio eliminare il fap, solo dall'elettronica, non fisicamente, e poi dopo vengo da voi, dici se si può fare sto miracolo dello scoppiettio? Spero ke tu abbia capito, se no spiego a step!
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« Risposta #178: 06 Settembre 2010, 14:40:01 »

Con la troupe andresti sul sicuro... dai se riesco ad organizzare un gruppo di gente che conosco con videocamere molto simili tra loro (almeno una decina di persone)

Comunque nel video ho contato circa 23 inquadrature differenti  sticazzi
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« Risposta #179: 06 Settembre 2010, 14:54:07 »

Nik in realtà esiste un metodo piuttosto semplice per avere un risultato buono.
Una strada carina, con un paesaggio un po' vario e che si possa fare di buon passo, magari mettendo due persone all'inizio e alla fine per avvisare in caso di auto in arrivo.
Prima si fa un cameracar con telecamera fissa, che punti tachimetro e strada.
Poi con due macchine si fa un passaggio così: prima macchina porta il cameraman in posizione sulla strada. Poi passa l'auto da riprendere. Questa si ferma, l'altra va avanti un pezzo e così via. Finite le riprese si monta il tutto come se fosse un passaggio unico.

Il problema è che ci vuole una mezza giornata, in una strada con poco traffico e che appunto sia valida dal punto di vista estetico e del guidato.

Poi ovviamente Premiere o Video Studio e si monta.

Per l'hardware, è sufficente una telecamera 720p con obiettivo decente e un microfono esterno con filtro, oltre ad un treppiede ed un supporto da auto tipo il manfrotto.
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