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[GardusTech]

Non si può fare una media, varia da auto ad auto. Alcune senza toccare l'elettronica non prendono 1 cv e danno problemi.
Io consiglio l'accoppiata downpipe + kat metallico senza fap, e una rimappa personalizzata. Il costo non è contenuto ma l'auto cambia faccia radicalmente (parlo di 1,9, 2 litri...su un 1.5 mi limiterei alla mappa onestamente)

Il vantaggio di togliere il FAP adeguando l'elettronica è che:
1)L'auto non va più in rigenerazione periodica, su certe auto questo avviene spesso con conseguenti aumenti dei consimi
2)Conservazione del FAP stesso, verso i 100k km su molte auto si rompe e costa un botto
3)Diminuzione della temperatura turbina, soprattutto su auto rimappate, con conseguente maggiore durata della stessa in caso di uso gravoso
4)Diminuzione dei consumi (sempre con mappa) nell'uso normale.

Molto dipende dalla bravura del mappatore comunque.