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[MEGANETROPHY265]

finalmente si è accesa la spia di anomalia gas di scarico ci sono voluti un bel po' di km......

ora rimappa 

[SiriusV]

https://www.youtube.com/watch?v=l6EVADz2ouI&feature=youtube_gdata_player

Trovato finalmente un video decente di una RS con KTR e cat (credo che cat/decat dia un bel contributo sul suono). Che figata!

[Andreino7]

La mia suona così però ancora più amplificato dal decat


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[SiriusV]

Per quello preferisco il cat: meno sbatti con la revisione, suono un filo più vivibile. 

[Andreino7]

Si se la usi come auto di tutti i giorni forse ti conviene. A me va benissimo così, scalda molto meno anche.


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[SiriusV]

Purtroppo la mia auto di tutti i giorni ha le ruote di ferro e fa ciuf-ciuf... 


Però sì, uso la Meg soprattutto su strada ed a volte per qualche track day.

Ho mandato 1 ora fa l'ordine a KTR per scarico, filtro aria, dump valve (PSCIII!!!  ), tubi in treccia e DS2500.

[Andreino7]

Ottimo! Ma il cat sportivo lo vendono anche?


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[ruccio77]

Ciao ragazzi,
do il mio contributo..
io godo ogni giorno, da un anno circa, del mio scarico decat supersprint (con centrale diritto ed uscita standard, non versione racing)
Ha cambiato radicalmente il suono (prima quasi non c'era) dell'auto... "scoppietta" allegramente in rilascio ed ha un suono corposo sempre e "urla" agli alti regimi
Insomma, super consigliato a chi, pur non volendo esagerare, vuole regalarsi un sound finalmente degno dell'auto

[SiriusV]

Ottimo! Ma il cat sportivo lo vendono anche?


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Certo che sì!

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4430&appid=20

Dovrebbe essere p&p al posto del tubo decat del tuo scarico. 700€ e passa la paura...  Già preoccupato per la revisione?

[Andreino7]

Nono figurati non spederei mai quei 700€ le revisioni le ho sempre passate anche così


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[simo]

Ciao Ragazzi.....
avrei intenzione di fare giusto 2 lavoretti alla mia meggy 265 e avrei bisogno dei vostri consigli....

sacrico K-TEC indeciso tra questo...
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4428&appid=20
o questo..
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3608&appid=20
con la sua pipe..
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3971&appid=20

voi che mi sapete dire...??
poi un bel filtro a pannelli....e ...

per finire una bella mappatura...( anche qua non saprei dove andare....)

consigli ragazzi.....??¨

Grazie.......

[asas86]

Per lo scarico leggi questo topic troverai molte info 

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[simo]

  grazie tante..... 

[Andreino7]

Se prendi il primo che hai linkato comprende già downpipe skat e il 200 celle sul centrale, quindi non devi prendere il downpipe a parte


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[SiriusV]

Uno è catbak, l'altro turbo back.

Con il catback fai rumore, ma stappi poco.

Con il turboback con 200 celle stappi tanto, fai ugualmente casino ma la macchina guadagna qualche cosa.

Puoi anche fare full decat: non mi piace, puzza.

[Andreino7]

Adoro l'odore di decat la mattina


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[nurburg]

Ho tel. a bartoli costruttore di marmitte di faenza ho chiesto per farmi lo scarico scatalizzato ma sollevato un problema di accensione spie sonda che diventa difficile spegnere è vero ? Mi ha consigliato di mettere un 200 celle faccio bene oppure il problema non c'è 

[SiriusV]

Dipende da:

- quanta necessità hai di uno stappaggio estremo (a che potenza punti?);
- quanto vuoi spendere;
- quanto vuoi sentirti a posto con la coscienza.

Io ho avuto sulla stessa macchina (Integra Type R DC2) sia lo skat che il 200 celle metallico. Differenze prestazionali non ne ho sentite, in compenso con il 200 celle non puzzavo ed ho passato la revisione senza barbatrucchi.

Costo: un 200 celle facilmente reperibile come il Brain o HJS costerà circa 500€ in più rispetto al decat.

Io proprio ieri ho ritirato la macchina con il turboback KTR con 200 celle HJS: pagato 1.000£ spedito a casa più 250€ di installazione. Plug & Play, senza modifiche per l'installazione, ad oggi nessuna spia accesa (hanno dovuto allungare il filo della sonda lambda, il cat è più a valle).

Risultati in prestazioni vs lo stock devo ancora provarli. La macchina sembra girare molto meglio nell'uso normale. Sound a passeggio secondo me perfetto, borbottante ma civile. Quando butti giù romba bene. In cambiata... bhé, metti insieme lo sparo dallo scarico + lo "psccc" dalla pop-off Forge... stavo quasi per eiac... (no, non si può scrivere)!

Tanto ora arriva Andreino e dice che il 200 celle è inutile! 

[Andreino7]

Scatalizza tutto che il turbo ringrazia la storia delle spie non è un problema, a parte che la megane è di "bocca buona" e in 800km di decat prima della mappa non mi si è accesa nessuna spia, poi mappando ti fai spegnere la seconda lambda da centralina e sei a posto per sempre


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[SiriusV]

Lo sapevo...