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[siveracing]

Io sarei curioso di provare una linea da 70 ma non ho voglia di rismontare tutto ho altri lavori da fare ora


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per la nostra turbina il 70 è sicuramente il più prestazionale....  per il fatto di togliere il silenziatore potresti sempre con un tubo dimezzare la parte forata all'interno del silenziatore, in modo da averlo ma più rumoroso. avevo fatto così con lo scarico di prima

[Andreino7]

Della mia con il 76 non posso lamentarmi.. È un fucile.. Quindi non saprei se ne vale la pena ricambiare tutto lo scarico con uno da 70


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[siveracing]

Della mia con il 76 non posso lamentarmi.. È un fucile.. Quindi non saprei se ne vale la pena ricambiare tutto lo scarico con uno da 70


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ma sicuramente no...

[EvoTME]

Ragazzi ho trovato un milltek a buon prezzo: gli manca solo il pezzo che va dal turbo al downpipe. Cosa posso metterci? Il ktec va bene come diametri? O cos altro? Grazie

Altro dubbio all'infuori dei diametri: ammesso volessi fare un sistema catalizzato l'unica soluzione sarebbe il catalizzatore ancora vicino al turbo

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4361&appid=20

invece che più a valle

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4430&appid=20

dato che lo scarico milletk non prevede il kat a valle come il ktr

http://www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=330

corretto?

[EvoTME]

Dopo lunghe ed "estenuanti" (per le orecchie ) ricerche mi sono (in)deciso per questi 3 scarichi:

1) milltek più decat ktr; (costo circa 815€), pro: skat, il più "economico" dei tre, fiammate contro: skat. Sound: non male

<a href="http://www.youtube.com/v/5TiSyYhaBSk" target="_blank">http://www.youtube.com/v/5TiSyYhaBSk</a>

2) gt performance, linea da 70mm skat (costo 858€), pro: skat, fiammate, costo in linea con il milltek contro: skat. Sound: bello cattivo e gorgogliante

<a href="http://www.youtube.com/v/Bt_kWNzeP1I" target="_blank">http://www.youtube.com/v/Bt_kWNzeP1I</a>

3) gt performance, linea da 70mm con TUBO DRITTO e kat (costo 979€): pro: sound clamoroso, kat, contro: il kat è un 200 celle che rimane cmq vicino al turbo, quindi non il massimo per lo smaltimento del calore (che è una cosa a cui tengo), il più costoso, no fiammate. Sound: nel video è montato ancora il kat originale, a voi i giudizi...

<a href="http://www.youtube.com/v/np5VrtCzdkM" target="_blank">http://www.youtube.com/v/np5VrtCzdkM</a>  

voi cosa fareste?

il fatto di avere togliere il catalizzatore mi piace per abbassare le temperature e perchè qualche bella fiammata non guasta mai   d'altro canto se scoprono che viaggi senza kat son dolori...
il 70mm dritto con kat è fantastico però....


voi che fareste?

PS: questo sarebbe il tubo con kat a cui mi riferisco, quanto imbriglierà il calore secondo voi??

[Andreino7]

Molto bello il sound del GT Performance, io opterei per la soluzione numero 2, oppure il GT Performance in titanio lo hai preso in considerazione?

[EvoTME]

Si ma costa troppo per 6.5 kg risparmiati  e il sound sinceramente non mi ispira troppo
eh lo so che skat e skat però ho qualche remora...

tu per quale motivo dici due?

[Andreino7]

Perchè mi piace il sound del gt performance, perchè approvo il diametro (Ø 70) e perchè sono allergico ai catalizzatori


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[siveracing]

se non hai intenzione di apportare modifiche molto invasive prendi uno scarico da 65 o 70mm...  se skat il sound è molto simile in ogni caso...

[EvoTME]

no a parte le solite cose non voglio stravolgere la macchina dato che si tratta sempre e cmq di una TA

[asas86]

Topic uniti

[Rs1974]

Quindi vedo che qui nessuno prende in considerazione Supersprint??? anche io sono indeciso se fare o meno lo scarico..........o solo mappa........io vorrei un sound cupo ma non invasivo......

[Omihalcon]

C' è la discussione apposita per lo scarico supersprint anzi è anche nostro partner e i soci del club hanno sconti.

Poi c'è chi lo preferisce oppure sceglie come in questa discussione, scarichi alternativi

[MeggyN4]

Olaa.

Se vi puo interessare io e da circa due mesetti che ho montato un Completo da 70mm con cat 200 celle e solo finale della POWERMOTIVE.
Di listino veniva 1960€ ma dopo averlo stressato mi ha fatto sconto 45% e l ho portato via con 1050€. ah in più con 100€ me lo hanno anche montato. Molto professionali e di ottima manifattura ! il sound a me piace molto anche se pensavo fosse molto più rumoroso (probabilmente il finale e silenzioso).

trovate la loro pagina su FB e sito internet 

[Felix]

scusa...ma come hai fatto a fare lo sconto del 45%...

[Omihalcon]

Olaa.

Se vi puo interessare io e da circa due mesetti che ho montato un Completo da 70mm con cat 200 celle e solo finale della POWERMOTIVE.
Di listino veniva 1960€ ma dopo averlo stressato mi ha fatto sconto 45% e l ho portato via con 1050€. ah in più con 100€ me lo hanno anche montato. Molto professionali e di ottima manifattura ! il sound a me piace molto anche se pensavo fosse molto più rumoroso (probabilmente il finale e silenzioso).

trovate la loro pagina su FB e sito internet 

Quindi dobbiamo stressarlo anche noi per farci lo sconto? 

[Felix]

infatti.. io gli ho mandato un email...e questa è la risposta...

Buongiorno, sono Franzon titolare della POWER MOTIVE. Come da accordi ecco il preventivo per la Sua megane rs3:
 
- downpipe con catalizzatore sportivo metallico 200 celle ad Euro 930 + i.v.a. o scatalizzato ad Euro 410 + i.v.a.;
- centrale solo tubo ad Euro 210 + i.v.a. o silenziato ad Euro 310 + i.v.a.;
- posteriore silenziato ad Euro 450 + i.v.a. o con valvola ad euro 850 + i.v.a. (con valvola occorre portare auto prezzo nostra sede)
 


come faccio a chiedere il 45% di socnto...

[Andreino7]

Downpipe skat 410+iva? Cos'è d'argento?


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[Felix]

  quello che ho pensato anch'io

[lex90]

costa più caro perchè è un pezzo unico a differenza delle altre marche che fanno in due pezzi (la curva dello skat della turbina e poi il pezzo di collegamento al centrale) ma se sommi il prezzo dei due pezzi che ti propongono gli altri marchi viene la stessa cosa