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[misterg]

Comunque è scandaloso dover cambiare una macchina di appena 6 anni per un difetto del genere.
Come posso contattare la casa madre?

[Omihalcon]

Può darsi che i motori fasce elastiche non abbiano la tolleranza adeguata oppure, che ci sia uno sfiato eccessivo dovuto alla troppa pressione.
Da qualche parte quell'olio andrà a finire, nel turbo? In vapore?
Possono essere diversi i motivi ma dovresti andare da un meccanico esperto per aprire il motore per vedere la causa -> è anti economico, potresti farlo su una sportiva che nel corso degli anni si rivaluta ma spendere fino 5k euro per aprire su un auto di questa fascia, categoria non mi pare il caso.
E' brutto dirlo ma la dai dentro ad un concessionario e te ne liberi, è la soluzione.
Contattare la casa madre? Secondo me se l'auto fosse in garanzia potevi far qualcosa invece adesso che è fuori non verresti preso minimamente in considerazione a me di trovare un gruppo di persone che ha lo stesso problema magari con un'associazione di consumatori e fare tipo (perché in Italia non esiste) una class action.
Post Unito: 21 Marzo 2021, 11:32:15

Buongiorno a tutti, l'officina Renault mi ha detto che c'e' da fare un aggiornamento per il noto problema di consumo anomalo di olio sul motore TCE. Qualcuno ne è a conoscenza e sa se effettivamente risolve il problema. Diciamo che sulla mia una Megane 3 SW 1200 TCE, un po di olio lo consuma, ma neanche eccessivamente, la precedente Megane 2 1600 Benzina che avevo in 13 anni mai consumata una goccia.Grazie.

discussione unita
Ho visto oggi questo messaggio che ho inserito 
Dopo non mi scrivete che perchè bisogna seguire il regolamento, che mi faccio scudo del regolamento, ecc... questo messaggio a cosa è servito inserirlo a caso per giunta senza nessuna risposta? Non era meglio inserirlo in questa discusisone dove tra l'altro potrebbe essere una soluzione?

[andrea55]

Quoto un motore difettoso non conviene aprirlo, esperienza fatta con il 1.9 della mia Scenic, si spende di più e non è neanche detto che sia risolutivo.
Non sono invece d'accordo sulla sostituzione, un motore nuovo completo di turbo viene 2000 euro, non è una gran spesa considerando che ormai con meno di 15 mila euro non si prende niente, se l'auto va bene ed è accessoriata può valerne la pena.
A mio parere bisognerebbe sentire in Renault se il motore rientra tra quelli difettosi.
Unito al fatto che il problema di consumo d'olio era stato segnalato in garanzia tecnicamente mantiene il difetto in garanzia anche allo scadere dei termini, poi magari non coprono interamente ma al 50-50

[misterg]

Ciao a tutti.
E' passato qualche mese e ad esattamente 102000km il motore della megane ha iniziato a fare un rumore inquietante.
Portata dal concessionario il responso è stato che occorre sostituire la catena di distribuzione; il problema è che mi hanno fatto un preventivo di ALMENO 2000 euro.
Visto che la cifra va dai 2000 euro in su, ho deciso di rinunciare a riparare una merdomacchina che fra un po' potrebbe rompersi da qualche altra parte.
Avendo fatto tutti i tagliandi dal concessionario, ho anche provato a chiedere alla Renault se poteva contribuire in qualche cosa ma hanno risposto di no.
Se per la Renault è normale sostituire la catena di distribuzione a 100000km vuol dire che i suoi standard qualitativi sono veramente bassi per cui tanti baci e addio Renault; neanche con la Fiat mi sono trovato così male.

[Omihalcon]

Mi pare tantino 2000 euro per una catena di distribuzione, non c'è un forfait o uno sconto?
In officina ufficiale Renault, una distribuzione completa su Twingo 450euro ma mi ricordo che su Megane 1.9 diesel uguale
Solitamente chi propone prezzi molto alti è per allontanare un tipo di lavoro "noioso"