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[Tate_sport]

Ecco qualche fotina della mia piccola asinella..  

























TELAIO E FRENI:
- assetto completo D2 regolabile a ghiera
- cerchi oz ultraleggera 8x18" (-30kg~)
- Toyo 888
- spostamento batteria nella bogna posteriore ed eliminazione supporto batteria e supporto centralina
- pinze brembo 8 pompanti monoblocco derivazione audi (rs6-r8)
- dischi 365 x 34 scomponibili stessa derivazione
- campane in ergal fatte a misura su mie specifiche
- tubi freno in treccia by frentubo (BO) a misura per le nuove pinze su mie specifiche
- interruttore per eliminare controlli

ESTERNI ED INTERNI:
- verniciatura in tinta di maniglie, paracolpi laterali, inserti laterali, cornici tetto
- eliminazione tergivetro posteriore
- spoiler k.tec
- cofano carbonio k.tec (-6kg)
- calotte specchi carbonio
- vetri oscurati + fascia parasole
- sedili anteriori recaro derivazione lancer evo7 rs con staffe artigianali simil r26 (-20kg~)
- pomello r26

MOTORE:
- scarico artigianale con eliminazione di centrale e finale
- airbox modificato e maggiorato in ingresso + pannello BMC
- intercooler maggiorato artigianale su stile forge
- pop off maxi CAR + tappo forge per quella originale
- centralina rimappata by me con 2 step: 1• soft.. 1.0 bar di prex per strada e pista ultracollaudato. 2• hard.. 1.35 bar di prex  solo da "venerdì sera" o "rapina"  

In arrivo tubi maggiorati k.tec con manicotti silicone.
-

[MrNik]

che bella bimba il motore è stock oppure gli hai fatto qualsina? 

[carminuzzo]

quant'è grosso l'impianto frenante

bella bella

[ElKaiser]

Complimenti, davvero bella .... E che impianto frenante ....

[Tommy]

Davvero  bella! Complimenti!!! 

[baltoro 06]

Moolto bella. 
Che dischi monti? Diametro?

[Enrico250]

credo siano da 328 

complimenti è spettacolare! 

ho rimosso la seconda foto perché si vedeva la targa

[Tate_sport]

Grazie ragazzi per i complimenti  cerco di tenerla sempre al meglio anche se la uso parecchio..

I dischi sono 365mm 

Scusa Enrico per la foto, non me ne ero accorto, provvederò a ritoccarla. 

[ieietto]

  poi quegli OZ

[Enrico250]

365?   

io ho i 340 e sono potenti.....immagino i tuoi 

[alex.bellux]

io questa RS la conosco già 

[Terremoto]

   COMPLIMENTI

[Tate_sport]

io questa RS la conosco già 

  notare.. Sfrutto anche le tue foto! Heehheeh

[LullaBy]

è rimasta in famiglia?? 
complimenti per tutto davvero un bel lavoro! 

[alex.bellux]

notare.. Sfrutto anche le tue foto! Heehheeh

me devi pagà !!!!!!!!!! 

[baltoro 06]

Grazie ragazzi per i complimenti  cerco di tenerla sempre al meglio anche se la uso parecchio..

I dischi sono 365mm 

Scusa Enrico per la foto, non me ne ero accorto, provvederò a ritoccarla. 

365???!!!!!!! Stikaxxi, ma allora hai cambiato tutto l'impianto. 

Ho visto che hai montato anche il D2, come ti trovi? che settaggio hai messo?

[ElKaiser]

365???!!!!!!! Stikaxxi, ma allora hai cambiato tutto l'impianto. 

Ho visto che hai montato anche il D2, come ti trovi? che settaggio hai messo?

Questo è il "famoso" D2 preserie di turbopazzo che prima cercava 400€, poi ha giocato al rialzo fino ai 550€, Renato .... Eh beh, anche sul MCI capita di incontrare persone poco poco serie .... .... Personalmente lo acquisterò nuovo ....

[Tate_sport]

è rimasta in famiglia?? 
complimenti per tutto davvero un bel lavoro! 

Grazie mille 

365???!!!!!!! Stikaxxi, ma allora hai cambiato tutto l'impianto. 

Ho visto che hai montato anche il D2, come ti trovi? che settaggio hai messo?

Ciao baltoro. Si ho sostituito tutto l'impianto frenante, quello di serie aveva una buona frenata ma si "stancava" troppo velocemente anche usandolo sportivamente per strada..
Quindi ho deciso di sostituirlo totalmente con uno ben più grosso senza stare a cercare compromessi tipo dischi più performanti o pastiglie durissime tipo ds2500 ds3000 che frenano bene ma solo quando sono in temperatura..

Per quanto riguarda l'assetto l'ho montato 2 settimane fa con un settaggio di altezza, durezza e campanatura scelto al momento del montaggio come prima prova.. La differenza si è avvertita immediatamente.. Macchina molto più reattiva e precisa nei cambi di direzione ma nn ancora ottima nei curvoni veloci con tanto appoggio.. Ma c'è ancora tanto da provare e modificare e questo assetto permette davvero una infinità di regolazioni.. 

Questo è il "famoso" D2 preserie di turbopazzo che prima cercava 400€, poi ha giocato al rialzo fino ai 550€, Renato .... Eh beh, anche sul MCI capita di incontrare persone poco poco serie .... .... Personalmente lo acquisterò nuovo ....

Ciao Elkaiser, io l'ho acquistato circa 2 mesi fa da un ragazzo di Pistoia che aveva una 225 nera. L'ho pagato 500€ e me lo ha portato lui a Bologna perché ci passava per lavoro.
Era in vendita anche qui sul forum? Cosa intendi "preserie"?
Cavolo vedo dal tuo avatar che hai passato la soglia dei 300 cv sulla tua.. Complimenti  mi sa che ti faró alcune domande.. Anche io sto mettendo giu le basi per passare quella soglia 
Di dove sei? L'hai fatto in casa o ti sei appoggiato a qualche preparatore?

[ElKaiser]

Ciao Elkaiser, io l'ho acquistato circa 2 mesi fa da un ragazzo di Pistoia che aveva una 225 nera. L'ho pagato 500€ e me lo ha portato lui a Bologna perché ci passava per lavoro.
Era in vendita anche qui sul forum? Cosa intendi "preserie"?
Cavolo vedo dal tuo avatar che hai passato la soglia dei 300 cv sulla tua.. Complimenti   mi sa che ti faró alcune domande.. Anche io sto mettendo giu le basi per passare quella soglia  
Di dove sei? L'hai fatto in casa o ti sei appoggiato a qualche preparatore?

Ciao Tate_sport, beh devi sapere che quel ragazzo di Pistoia di cui parli con la 225 nera era un utente del forum (turbopazzo) e devi sapere anche che prima di darlo a te, il signorino via mail (le ho conservate le e-mail) aveva fissato il prezzo a 400€ (420€ se prendevi anche la barra posteriore artigianale che aveva fatto realizzare) .... Io ho tentennato parecchio giacchè il suo assetto era un preserie, come confermatomi anche dalla EMA Motorsport, ossia è stato il primo a testare l'assetto D2 per la Megane Rs in Italia e la stessa EMA, giacchè ero interessato all'acquisto, mi aveva detto che aveva apportato alcune modifiche a livello delle componenti a seguito delle misurazioni che aveva fatto e segnalato l'utente .... si sarà trattato comunque di sottigliezze, ma alla fine è stato ciò che mi ha fatto tentennare, soprattutto dopo che mi aveva detto che un ragazzo di Bologna (dovresti essere tu) glielo prendeva a 550€, al che siccome già avevo i miei dubbi sulla questione "preserie" e soprattutto siccome non mi piacciono questi "sporchi giochetti", non sono stato al suo gioco, ho fatto i miei conti, ed ho deciso di prenderlo, a breve, nuovo testato e rodato, ho già parlato con la EMA .... Qui trovi l'inserzione che aveva messo sul MCI: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=23664.0

Per quanto riguarda le mie modifiche, mi son mosso acquistando pezzi e prodotti testati da tanti utenti del forum inglese "meganesport.net" e, per quanto riguarda la mappa, l'ho fatta da Tremauto Racing (la prima da 263Hp) e da DMP Motors (la seconda da 311 Hp) .... tra l'altro a breve monterò anche l'IC maggiorato della Forge che ho già in garage, ma ultimamente il tempo è sempre troppo poco e vedremo dove si arriva .... Abito in Campania ma salgo spesso su, Torino e dintorni ....

[Tate_sport]

Ciao Tate_sport, beh devi sapere che quel ragazzo di Pistoia di cui parli con la 225 nera era un utente del forum (turbopazzo) e devi sapere anche che prima di darlo a te, il signorino via mail (le ho conservate le e-mail) aveva fissato il prezzo a 400€ (420€ se prendevi anche la barra posteriore artigianale che aveva fatto realizzare) .... Io ho tentennato parecchio giacchè il suo assetto era un preserie, come confermatomi anche dalla EMA Motorsport, ossia è stato il primo a testare l'assetto D2 per la Megane Rs in Italia e la stessa EMA, giacchè ero interessato all'acquisto, mi aveva detto che aveva apportato alcune modifiche a livello delle componenti a seguito delle misurazioni che aveva fatto e segnalato l'utente .... si sarà trattato comunque di sottigliezze, ma alla fine è stato ciò che mi ha fatto tentennare, soprattutto dopo che mi aveva detto che un ragazzo di Bologna (dovresti essere tu) glielo prendeva a 550€, al che siccome già avevo i miei dubbi sulla questione "preserie" e soprattutto siccome non mi piacciono questi "sporchi giochetti", non sono stato al suo gioco, ho fatto i miei conti, ed ho deciso di prenderlo, a breve, nuovo testato e rodato, ho già parlato con la EMA .... Qui trovi l'inserzione che aveva messo sul MCI: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=23664.0

Per quanto riguarda le mie modifiche, mi son mosso acquistando pezzi e prodotti testati da tanti utenti del forum inglese "meganesport.net" e, per quanto riguarda la mappa, l'ho fatta da Tremauto Racing (la prima da 263Hp) e da DMP Motors (la seconda da 311 Hp) .... tra l'altro a breve monterò anche l'IC maggiorato della Forge che ho già in garage, ma ultimamente il tempo è sempre troppo poco e vedremo dove si arriva .... Abito in Campania ma salgo spesso su, Torino e dintorni ....

Cavolo nn sapevo che avesse giocato così al rialzo.. Io vidi l'annuncio per la prima volta su subito.it prima delle ferie estive a 500€ lo contattai e gli dissi che ero interessato ma che potevo solo fermarglielo per poi finirlo di pagare e andarlo a prendere dopo le ferie.. Lui mi rispose che Nn c'erano problemi e che me lo avrebbe tenuto anche senza anticipo. Difatti a meta settembre ci siamo sentiti che lui era di passaggio a Bologna per lavoro e mi ha lasciato tutto.
Mi dispiace che abbia giocato coSi al rialzo con te,  :(ma io assolutamente nn sapevo c'erano altri interessati e l'ho pagato il prezzo che aveva messo sull'annuncio..

Che pezzi hai acquistato per raggiungere quella potenza? Hai sostituito o modificato anche la turbina? se ti va di rispondermi (anche in privato) coSi da capire cosa mi manca da fare.. 
Post Unito: 23 Novembre 2011, 20:37:31Dimenticavo, Cmq l'assetto il ragazzo l'aveva usato veramente poco, era praticamente nuovo.. E in più quando sono andato per montarlo mi sono accorto che si era sbagliato (o chi glielo aveva montato) e sull'anteriore c'erano 2 precarichi di molla diversi da dx a sx perché gli ammo erano regolati con 2 altezze diverse e quindi la macchina nn stava pari a riposo.. Non so come gli abbia "testati" prima di dare indicazioni su eventuali modifiche..