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[Tech@Supersprint]

Mmm guarda i MAHA sono tutti allineati, e anche il dyno dinamics abbiam visto che il valore finale a motore corretto è molto simile.

[baltoro 06]

Può essere, ma non è solo questione di banco. Vedi......voi avete l'abitudine di spruzzare getti di acqua fredda nell'IC durante le rullate, a vostro dire perchè così si simulano meglio le condizioni d'uso. Benissimo, conosco uno che ha il Maha ma che non usa questa procedura, per cui i risultati finali sulla stessa macchina di una rullata vostra e quella dell'altro col Maha saranno diversi; sul vs. banco quella vettura rullerà senz'altro più cv che sull'altro. Sulla Megane poi, che è notoriamente meteopatica e soffre molto il caldo, la differenza sarà più elevata che su altre macchine meno meteopatiche. Come dicevo poco tempo fa: procedure diverse = risultati diversi non comparabili fra loro.

[Tech@Supersprint]

Su questo ti do ragione...
D'altra parte noi seguiamo questa procedura poichè abbiamo visto che su strada le temperature dell'aria aspirata  non arrivano mai agli 80-90°C che invece raggiungono sul banco senza l'acqua!

[Enrico250]

che bello! torniamo a parlare di acqua   

[baltoro 06]

Su questo ti do ragione...
D'altra parte noi seguiamo questa procedura poichè abbiamo visto che su strada le temperature dell'aria aspirata  non arrivano mai agli 80-90°C che invece raggiungono sul banco senza l'acqua!

Roberto, sono contento che tu prenda questa nostra conversazione nel giusto modo.
Io difatti non contesto le vs. procedure, non ho nè le competenze tecniche nè alcun motivo per farlo, inoltre se fate così avrete sicuramente valide motivazioni, è solo che in questo modo non si possono comparare i risultati. 

[Tech@Supersprint]

Lungi da me peccare di superbia, ma il fatto che gli altri non usino questo metodo mi da da pensare, vuol dire che sono in pochi a monitorare i valori motore durante le prove!
C'è da dire che molti utilizzano tempi di rullata più bassi, proprio per il fatto che usando degli inerziali la resistenza è molto più bassa di quella che l'auto incontrerebbe nella realtà accelerando in 4a o 5a e quindi ci mette meno ad arrivare a limitatore. Questo permette di tenere le temperature più basse (ma bisognerebbe vedere i valori) ma ovviamente ai fini simulativi è meno realistico!

[baltoro 06]

Posso solo dire che in occasione della 1a mappa che ho fatto, abbiamo fatto in totale 5 rullate; le temperature si sono alzate eccome, difatti un pò quello, un pò il fatto che pioveva forte e quindi le ruote erano bagnate, le rullate che sono venute fuori non erano gran chè attendibili.