LawrenceRS225
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ma le hai lette le pagine dietro? i filtri sono compatibili tra le due serie (MegII e III)
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in teoria quello delle megII è compatibile per le III pienamente boh..
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Ti faccio notare una cosa dandoti 2 link dal sito BMC: Per Megane 2: http://www.bmcairfilters.com/replacement-filters%2ffb333-01_d411_1.aspxPer Megane 3: http://www.bmcairfilters.com/replacement-filters%2ffb575-20_d781_1.aspxCome puoi vedere le dimensioni dei filtri sono diverse, di poco, ma sono diverse. Poi se quello della Megane 2 va dentro alla scatola filtro della Megane 3 e' una mancanza di Renault perche' a me a scuola hanno insegnato a fare i progetti a prova di "stupido" cioe' che ogni particolare si installi/monti in un solo modo come gli incastri dei bambini. Tanto vale o farlo uguale a quello della Megane 2 oppure farlo di forma diversa.
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« Ultima modifica: 17 Maggio 2012, 22:29:51 da Omihalcon »
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LawrenceRS225
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il filtro è uguale, cambia solo l'intestazione.Enrico stesso ha messo il suo vecchio filtro della sua rs2 nella banana. se vai dai ricambisti ti danno lo stesso medesimo filtro per i codici: io ho un k&n che fa filtri dello stesso codice e anche la green pure
poi che la renault sbaglia su quello mi trovi sempre d'accordo!
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precisiamo che i filtri sono compatibili tra megane 2 e megane 3 avendo la stessa motorizzazione.. sai magari qualcuno fa confusione.
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richgtline11
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Quindi le misure sono sbagliate?
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LawrenceRS225
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le misure sono pressoche le stesse
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richgtline11
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Ecco le misure dei filtri Megane II bmc trapezioidale Dimensioni del filtro: 188 x 135 x 241 (in mm.)
Codice prodotto: cod. 333/01
Megane III FILTRO TRAPEZIOIDALE (a pannello)
mm. 245 x mm. 190 x mm. 135 CODICE BMC 575/20
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Pressoche' le stesse vero ma non sono uguali. Essendo piu' piccolo il filtro della Megane 2 nella scatola della Megane 3 ci "balla" dentro, di poco ma da una parte o dall' altra ci puo' essere della "luce" e quindi puo' perdere una parte dell' efficacia filtrante. Se nello specifico non ci sono problemi perche' intorno c'e' tanta guarnizione, tanto meglio per chi usa il filtro della Megane 2, ma tecnicamente non e' corretto, bisognerebbe usare quello per la Megane 3 che ha le misure corrette. .
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Pressoche' le stesse vero ma non sono uguali. Essendo piu' piccolo il filtro della Megane 2 nella scatola della Megane 3 ci "balla" dentro, di poco ma da una parte o dall' altra ci puo' essere della "luce" e quindi puo' perdere una parte dell' efficacia filtrante. Se nello specifico non ci sono problemi perche' intorno c'e' tanta guarnizione, tanto meglio per chi usa il filtro della Megane 2, ma tecnicamente non e' corretto, bisognerebbe usare quello per la Megane 3 che ha le misure corrette. . parole sante
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LawrenceRS225
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Pressoche' le stesse vero ma non sono uguali. Essendo piu' piccolo il filtro della Megane 2 nella scatola della Megane 3 ci "balla" dentro, di poco ma da una parte o dall' altra ci puo' essere della "luce" e quindi puo' perdere una parte dell' efficacia filtrante. Se nello specifico non ci sono problemi perche' intorno c'e' tanta guarnizione, tanto meglio per chi usa il filtro della Megane 2, ma tecnicamente non e' corretto, bisognerebbe usare quello per la Megane 3 che ha le misure corrette. . la differenza ed i pochi mm, quindi il bordino in gomma del filtro cmq ad essere fiscali (e mi sembra di capire che lo siete!) è corretto come dite voi Mod: stacce
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« Ultima modifica: 18 Maggio 2012, 14:53:18 da ieietto »
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« Ultima modifica: 18 Maggio 2012, 17:46:45 da Omihalcon »
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la differenza ed i pochi mm, quindi il bordino in gomma del filtro cmq ad essere fiscali (e mi sembra di capire che lo siete!) è corretto come dite voi Mod: stacce Non c'entra essere fiscali ma essendo 2 macchine "diverse" doveva per forza cambiare qualcosa.
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il cda me lo hanno sconsigliato sul diesel.poichè è inutile
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« Ultima modifica: 21 Maggio 2012, 09:33:48 da Lawrence85 »
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oooooooooook!!! (uahahaha padre maronno!!!)
come mai è inutile?? più aria dovrebbe essere meglio, no?
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LawrenceRS225
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difficilmente su un motore sovralimentato si ottengono grandi risultati sostituendo il filtro di serie con uno più permeabile. alla meglio si fa lavorare meglio il compressore, ma il risultato non è tangibile in termini di di prestazioni. Se invece a seguito di un'elaborazione sostanziosa è necessario garantire un maggior apporto di aria, il discorso cambia.
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grazie!
E per quanto riguarda il sound invece? con un affarino del genere cambierebbe?
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grazie!
E per quanto riguarda il sound invece? con un affarino del genere cambierebbe?
sul benza si, ma non saprei sul diesel.
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